- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-SA-0080
Назначение и принцип работы
Компактный пневмоцилиндр по ISO 21287 с диаметром поршня 80 мм и ходом 80 мм предназначен для выполнения линейных операций в ограниченном объёме — перемещение, прижим, позиционирование и захват в автоматике, упаковке и сборочных линиях. Двухстороннее действие и односторонний шток с внутренней резьбой M12 преобразуют давление сжатого воздуха (подвод через G1/8) в линейную силу; при типичном рабочем давлении 6 бар площадь поршня 80 мм обеспечивает усилие прямого хода ≈3016 Н. Встроенный магнит служит для определения позиции стандартными датчиками (геркон/Холл).
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внешними прикрученными крышками и алюминиевыми крышками корпуса обеспечивает жёсткость при минимальном весе. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, рабочая среда — сжатый воздух (возможна работа со смазкой при условии последующей постоянной смазки). Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, температур эксплуатации −20…+80 °C. Концевая резьба штока — внутренняя M12; подключение воздуха G1/8; соответствие стандарту ISO 21287 облегчает взаимозаменяемость.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с опорой на направляющие, минимизируйте боковые нагрузки и вибрации; при использовании внутренней резьбы M12 применяйте подходящие втулки/фланцы для равномерного распределения усилия. Обязательно фильтровать и осушать воздух, при необходимости смазывать — обеспечить непрерывную подачу масла. Проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, не превышайте 10 бар и диапазон температур. Для надёжного позиционирования используйте герконовые или Холл‑датчики, совместимые с магнитом цилиндра, и проектируйте плавное торможение, чтобы не перегружать демпферы ударами.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие и габариты цилиндра; влияет на потребление воздуха. |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Возврат штока осуществляется сжатым воздухом с обеих сторон. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Позволяет использовать фланцы и вилки с внутренним креплением. |
| Стандарт | ISO 21287 | Гарантирует совместимость монтажных размеров и крепёжных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для преодоления трения и потерь.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне и герконовые или индуктивные датчики; без магнита датчики положения работать не будут.
- Пневмодемпфирование даёт более плавные и предсказуемые ходы при высоких скоростях, упругие демпферы просты и надёжны в невысокоскоростных применениях.
- При возможных боковых нагрузках применяйте внешние направляющие или монтаж с направляющими втулками; компактные цилиндры без направляющих не предназначены для больших поперечных усилий.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: для агрессивных сред — нержавеющая сталь или покрытия; алюминий хорош для лёгких применений, но не для коррозийных условий.
Лайфхак: для повышения скорости реакции и снижения задержек ставьте клапан быстрого выхлопа на подводе воздуха к цилиндру — это уменьшит время опорожнения поршневой камеры.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — в итоге требуется замена цилиндра или переход на индуктивные датчики.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные или обычные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если нужна простая ремонтопригодность с разборными крышками — завальцованные цилиндры с несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 21287: размеры совпали, крепления не меняли — время простоя сократилось на 2 дня.
- При модернизации линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и давлению 6 бар — новый цилиндр обеспечил 15% запас по усилию и стабильную работу.
- Установили наружные направляющие при боковой нагрузке 120 N — убрали перекос штока и продлили срок службы уплотнений в 3 раза.
Сопутствующие товары:
- дроссели и фитинги для регулировки хода и скорости;
- датчики положения (герконовые/индуктивные), монтажные фланцы и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и запас 10–20% на трение.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепёжных элементов?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 21287), то размеры и крепления обычно взаимозаменяемы; при переходе между стандартами потребуется проверка расположения отверстий и крепежа.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование обеспечивает регулировку торможения и плавность хода при разных скоростях; упругие элементы просты, дешевы и эффективны при невысоких скоростях.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют подачу воздуха в демпфирующую камеру через регулируемый дроссель, меняя скорость выхода воздуха и тем самым жёсткость демпфирования; производите настройку при рабочей нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при высоких боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- алюминий
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график