- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-063-FSA-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр профильного исполнения по ISO 21287, диаметр поршня 63 мм, ход 50 мм, одностороннего действия (шток втянут) предназначен для линейного перемещения и позиционирования узлов в автоматических линиях, упаковке, станках и позиционерах. Работает за счёт подачи сжатого воздуха в порт G1/8: давление воздействует на площадь поршня (π·(63 мм/2)^2 ≈ 3,11·10^-3 м²), что даёт расчётную силу примерно 1,9 кН при 6 бар; возврат осуществляется упругим элементом (пружина), штатный демпфинг — упругие элементы в торцах.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внешними прикрученными крышками, стандартное исполнение — анодированный алюминиевый профиль, торцевые крышки — алюминий/сталь. Шток односторонний с внутренней резьбой M10 для присоединения рабочих органов; конец штока — внутренняя резьба. Поршень с магнитом для датчиков обеспечивает контактное/бесконтактное определение позиции. Уплотнения — стандартно NBR (рабочая t ≈ -20…+80 °C), возможность опций FKM/EPDM для повышенных температур/сред. Рабочее давление типично 1…8 бар, максимальное ~10 бар. Подключение — резьба G1/8; демпфирование — пружинные/эластомерные буферы для смягчения удара.
Экспертные рекомендации по применению
Подключайте через фильтр/регулятор/смазку (5 μm) и держите давление в рабочем диапазоне 1–8 бар. Избегайте боковых нагрузок и перекосов — используйте направляющие или соответствующий монтаж по ISO 21287. Для датчиков применяйте индуктивные/герконовые в соответствии с магнитом в поршне; указывайте ход 50 мм при настройке предохранительных ограждений. При монтаже используйте герметик для трубной резьбы на G1/8 и следите за глубиной заворачивания в M10 (рекомендуется соблюсти резьбовое соединение без перекоса и по моменту, указанный производителем). Регулярно проверяйте состояние уплотнений и демпферов в цикличных режимах; при температурах выше +80 °C используйте FKM-опции.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня (мм) | 63 мм | Определяет усилие цилиндра (при расчёте усилия учесть рабочее давление). |
| Ход штока (мм) | 50 мм | Длина выдвижения штока, влияет на выбор креплений и габариты установки. |
| Тип действия | одностороннего действия | Возврат осуществляется пружиной или внешней системой; учитывайте при расчёте циклов. |
| Стандарт | ISO 21287 | Стандартизованные размеры креплений и уплотнений, упрощённая взаимозаменяемость. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и крепёжных элементов без внешней резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию для ускорений и трения.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или штатными пазами под датчики; без магнита придётся применять внешние датчики контакта.
- При наличии боковых нагрузок используйте цилиндр с внешней направляющей или добавляйте внешнюю направляющую систему; стандартный корпус без направляющих предназначен только для осевой нагрузки.
- Пневматическое демпфирование даёт точную регулировку хода и уменьшает ударные нагрузки; упругие демпферы просты и надёжны, но менее настраиваемы.
- Материал штока и корпуса выбирайте под среду: для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая сталь, для стандартных условий — алюминий с анодированием.
Лайфхак: для быстрого повышения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа на подающую магистраль — это уменьшит торможение при сбросе давления.
Практический приём: для точной регулировки пневматического демпфирования постепенно уменьшайте отверстие дросселя на конце хода и контролируйте кинетику штока под рабочей нагрузкой.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать простые герконовые датчики; заранее определяйте необходимость контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- Для агрессивной среды — корпуса и штоки без коррозионной стойкости (требуется нержавейка).
- Если нужна высокая ремонтопригодность — завальцованные корпуса и несъёмные крышки затрудняют обслуживание.
Кейсы из практики
- Заменили устаревший цилиндр на ISO 21287 диаметром 63 мм, сохранив крепления и удвоив ресурс обслуживания — без переделки станка.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию 1500 Н при 6 бар: расчёт площади позволил выбрать 63 мм и обеспечить запас 20%.
- Установили внешний демпфер и быстрый выхлоп, ускорив цикл с 0,6 с до 0,35 с при той же потребляемой мощности.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, датчики положения (магнитные), вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π*(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление P: F = P·S; учитывайте практический запас и потери давления в магистрали.
Можно ли заменить цилиндр, выполненный по одному стандарту, на другой без переделки крепежей?
Если замена происходит внутри одного стандарта (например, ISO 21287), то размеры под крепления и фланцы обычно совпадают и переделки не требуется; при переходе между стандартами возможна подгонка креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселированием воздуха и позволяет плавно гасить энергию и подстраиваться под нагрузку; упругие элементы демпфирования — простые резиновые или PU амортизаторы с фиксированными характеристиками.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте величину демпфирования изменением пропускного сечения дросселя в конце хода, добиваясь минимальных ударов при максимальной скорости; проверяйте настройку под рабочей нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются обычно?
Часто используют фланцы, монтажные лапы, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие — внешняя направляющая нужна при боковых усилиях.
Автор
Характеристики KC-063-FSA-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.

Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.


Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график