- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-100-SA-0060-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр ISO 21287 диаметром поршня 100 мм и ходом 60 мм предназначен для линейного перемещения и усилия в сборочных, упаковочных и позиционирующих узлах. Двустороннего действия с односторонним штоком и наружной резьбой M16x1.5; подача сжатого воздуха через присоединение G1/8 обеспечивает прямой и обратный ход. Позиционирование реализуется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков; при расчетном давлении 0,6 МПа цилиндр развивает усилие прямого хода ≈4712 Н, что подходит для перемещения сменных инструментов, упоров и зажимных механизмов.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус из анодированного алюминия с внешними прикрученными крышками обеспечивает жесткость при малом весе. Шток — хромированная сталь с наружной резьбой M16x1.5; торцы демпфируются упругими элементами (буферы) для снижения ударных нагрузок. Стандарт ISO 21287, магнит в поршне совместим с индуктивными/герконными датчиками. Рабочая среда — очищенный сжатый воздух, рекомендуемое рабочее давление 0,1–0,6 МПа (расчет при 0,6 МПа), допустимое рабочее давление до 1,0 МПа по паспорту; рабочая температура примерно −20…+80 °C. Уплотнения — стойкие к стандартной пневмосреде (нитрильные/PU), порт G1/8 для подключения магистрали.
Экспертные рекомендации по применению
При установке соблюдайте соосность и минимизируйте поперечные усилия: применяйте направляющие или подшипники при боковых нагрузках. Для надежного срабатывания датчиков размещайте их согласно шагу магнита и проверяйте сигнал на полных ходах. При высоких скоростях используйте внешние амортизаторы или смягчители — штатные упругие демпферы рассчитаны на ограниченное число циклов с высокой энергией удара. Резьба штока M16x1.5 требует достаточной длины вкручивания и контроля момента затяжки; подключения G1/8 герметизировать лентой ФУМ и ставить фильтр-регулятор для чистоты воздуха и смазки при необходимости. Планируйте осмотр уплотнений и состояния демпферов по техкарте или через 1–3 месяца интенсивной эксплуатации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие двигателя пневмоцилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 60 мм | Максимальное перемещение штока от крайнего положения до крайнего положения. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон обеспечивает рабочие ходы в обе стороны. |
| Конец штока | наружная резьба | Удобно для крепления вилок, наконечников и других механических соединений. |
| Стандарт | ISO 21287 | Размеры и крепления соответствуют стандарту ISO 21287 для взаимозаменяемости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% на потери в системе.
- Если важен контроль положения, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или ставьте индуктивные/герконовые датчики на стандартные места.
- Пневматическое демпфирование даёт плавное торможение при высокой энергии; упругие элементы (резиновые отбойники) просты и надёжны, но менее регулируемы.
- При боковых нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные направляющие — круглые цилиндры без направляющих быстро изнашиваются.
- Материал штока и корпуса выбирайте по агрессивности среды: алюминий подходит для общей среды, для коррозии — нержавейка или покрытия.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте клапан быстрого выхлопа и настраивайте дроссели по обратному ходу для балансировки скоростей.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут установить простые датчики положения; это приводит к переделкам корпуса или использованию дорогостоящих бесконтактных датчиков.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при значительных поперечных/боковых нагрузках.
- Алюминиевые корпуса — при агрессивных химических средах без дополнительной защиты.
- Круглые цилиндры со завальцованными крышками — когда нужна простая ремонтопригодность и разборка на месте.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на ISO 21287: установили новый 100 мм диаметр и сохранили крепления — сократили время простоя на 2 дня благодаря совместимости по стандарту.
- На сборочной линии установили магнит на поршне и стандартные индуктивные датчики — точность позиционирования улучшилась до ±0,5 мм, сократив брак на 15%.
- Для ускорения операции подачи применили клапан быстрого выхлопа и перенастроили дроссели — цикл стал на 30% короче при сохранении мягкой посадки.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные пластины/фланцы; датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар → Н/мм²), S — площадь поршня; затем учитывайте потери и делайте запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр, выполненный по одному стандарту, без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному и тому же стандарту (например, ISO 21287), замена обычно возможна без переделки крепежей; различия возможны в типах фланцев и длинах подсоединений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и обеспечивает плавное торможение на больших скоростях; упругие отбойники просты, без регулировки, эффективны при малой/средней энергии.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенный дроссель демпфирования, изменяя пропускную способность воздуха при движении штока, добиваясь требуемой скорости и плавности остановки; контролируйте при рабочей нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны внешние направляющие?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и датчики положения; внешние направляющие требуются при существенных боковых/скручивающих нагрузках или высокой точности позиционирования.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-100-SA-0060-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график