- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-040-SA-0160-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр двойного действия с диаметром поршня 40 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения, позиционирования и выполнения усилий в автоматике, станочной и упаковочной технике. Работает по простому принципу: подача сжатого воздуха через подключение G1/8 переключает давление в камеры — поршень перемещается вперед или назад; возврат осуществляется подачей воздуха в противоположную камеру. Концевой шток с наружной резьбой M10x1.25 обеспечивает прямое присоединение элементов захвата или передачи усилия. Расчетное усилие прямого хода — 754 Н при давлении 6 бар (0,6 МПа). Наличие магнита в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный (ISO 21287) с внешними прикрученными крышками, изготовлен из анодированного алюминия; шток — хромированный стальной, исполнение односторонний шток с наружной резьбой M10x1.25. Демпфирование выполнено упругими элементами для смягчения удара на конце хода. Стандартные уплотнения — NBR (температурный диапазон примерно −20…+80 °C), по запросу возможна комплектация FKM для более широких температур. Рабочая среда — сжатый воздух (смазанный/несмазанный). Рекомендуемое рабочее давление для расчёта усилия — до 6 бар; типичный диапазон эксплуатации 1–6 бар (0,1–0,6 МПа), при соблюдении требований производителя возможна эксплуатация в более широких границах.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполняйте согласно ISO 21287, избегайте боковых нагрузок на шток, используйте направляющие при больших моментах. Для сохранения ресурса — установить фильтр-регулятор и, при необходимости, смазку; при высоких скоростях используйте регуляторы потока и контролируйте демпфирование упругими буферами. Подключение по G1/8 и наружная резьба штока M10x1.25 требуют герметичности и правильного момента затяжки; при установке датчиков располагайте их по магнитной метке поршня. Периодически проверяйте состояние уплотнений и демпферов, избегайте эксплуатационных режимов с частыми жесткими ударами и эксплуатацией вне рекомендованного температурного диапазона.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Длина выдвижения штока от корпуса. |
| Стандарт | ISO 21287 | Стандартизованные размеры и крепления для совместимости. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче сжатого воздуха в обе стороны. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку вилки или шарнира на шток. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по F = p·S для D=40 мм при давлении 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление с учётом КПД системы и потерь.
- Если нужно точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с датчиками положения.
- Пневматическое демпфирование даёт более мягкие остановки и регулировку скорости; упругие демпферы подходят для простых ударопоглощающих задач.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или монтажные элементы — стандартный круглый цилиндр не рассчитан на значительные радиальные силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — для сухих и нейтральных условий, нержавейка — для агрессивных сред и повышенной коррозии.
Лайфхак: для увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на линию привода и отрегулируйте дроссель на подаче для балансировки скорости и мягкости остановки.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут подключить стандартные датчики положения — проверяйте наличие магнита до покупки.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — при постоянных боковых нагрузках.
- Алюминиевые цилиндры — в агрессивной среде без коррозионной защиты.
- Цилиндры без стандарта — если требуется замена без переделки крепежей и гнёзд.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр старой конструкции на ISO 21287 диаметром 40 мм — монтажные отверстия совпали, модернизация заняла 2 часа без сварки и смены крепежа.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: для удержания 700 Н при 6 бар выбрали D=40 мм, расчёт подтвердил запас прочности и устойчивость к перегрузкам.
- Установили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 120 Н — снизили износ уплотнений и увеличили ресурс в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги для пневмосети, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (давление в Па), затем учтите коэффициенты потерь и требуемый запас.
Можно ли заменить цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 21287) геометрия креплений и посадочных размеров совпадает, что позволяет заменить без переделки крепежей.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется по ходу и скоростью через клапаны и даёт плавные остановки; упругие демпферы — простые резиновые/пластиковые элементы без регулировки и с ограниченным ресурсом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпферные клапаны на конце хода: уменьшение пропускной способности снижает скорость вхождения в крайнее положение; синхронизируйте с давлением и нагрузкой для плавной остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели, фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и механические щитки, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-040-SA-0160-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10x1.25
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график