- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KC-080-SA-0015-T1
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр компрессорного класса для линейного перемещения и позиционирования в компактных механизмах: толкание, зажатие, кратковременные удары при ограниченном ходе 15 мм. Двустороннего действия, односторонний шток с наружной резьбой M16x1.5 обеспечивает передающий усилие прямая ход 3016 Н (указано при типичном рабочем давлении 6 бар). Корпус профильного типа ISO 21287 с магнитным поршнем допускает контактную фиксацию положения с герконными или бесконтактными датчиками. Подключение пневмосети — G1/8, применение — автоматизированные линии, захватные и позиционирующие механизмы, станочные агрегаты и упаковочные модули.
Ключевые особенности конструкции
Профильный алюминиевый корпус с внешне прикрученными крышками обеспечивает жёсткость при минимальной массе. Шток — хромированный/нержавеющий (типовое исполнение) с наружной резьбой M16x1.5 для навесного крепления элементов. Демпфирование выполнено упругими элементами, регулируемая амортизация при малых ходах. Поршень Ø80 мм и ход 15 мм — короткоходовое решение с высокой силой при стандартном давлении. Уплотнения — эластомеры (NBR/PU) для сжатого воздуха; магнитная вставка в поршне для датчиков положения. Рабочая среда — сухой фильтрованный сжатый воздух, типовой рабочий диапазон давлений 1.5–8 бар (максимум до 10 бар по общей практике); температурный диапазон эксплуатации примерно −20…+80 °C в зависимости от комплектации уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
При монтаже соблюдайте осевую соосность — профильный корпус требует минимальных боковых нагрузок. Закручивайте навесные элементы на резьбу штока M16x1.5 с рекомендованным моментом (проверяйте в документации производителя) и применяйте контргайки. Для корректной работы демпфирования используйте регулировку и подбор упругих элементов под массу нагрузки; при частых циклах обеспечьте смазку по ISO 8573 и фильтрацию воздуха. Устанавливайте датчики на магнитный поршень с учётом диапазона сработки; избегайте превышения 8–10 бар и температур за пределами −20…+80 °C, чтобы не сократить ресурс уплотнений и демпферов.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет доступное усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача сжатого воздуха возможна с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | наружная резьба | Упрощает установку вилок, наконечников и монтажных аксессуаров. |
| Стандарт | ISO 21287 | Размеры и крепления соответствуют стандарту ISO 21287 для совместимости. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас на трение и потери.
- Если важен контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или планируйте внешние датчики положения.
- Выбор демпфирования: пневмодемпфирование даёт регулировку скорости в конце хода, упругие демпфы проще и надёжнее при повторяющихся ударах.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — для коррозионных условий применяйте нержавеющие исполнения или защитные покрытия.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или монтажные фланцы, чтобы снять момент с корпуса цилиндра.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на подающей линии для сбалансирования скорости и жесткости удара.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках приводит к раннему износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при постоянных боковых нагрузках без направляющей.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивной среды без защитных покрытий или нержавеющих деталей.
- Стандартные запаянные конструкции — если требуется простая ремонтопригодность и замена внутренних элементов.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на ISO 21287 того же диаметра — крепления и посадочные места совпали, демонтаж и монтаж заняли меньше часа без переделки станка.
- Для задачи с усилием 1500 Н подобрали диаметр поршня исходя из расчёта F=p·S и использовали 6 бар рабочего давления, что обеспечило требуемый запас по усилию.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 200 Н, что увеличило ресурс уплотнений в 4 раза и устранило биение штока.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги и датчики положения; опционально — монтажные фланцы и вилка на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π·(D/2)^2, затем F = p · S при рабочем давлении p; добавьте запас на трение и потери в магистралях.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одинакового стандарта (например ISO 21287) взаимозаменяемы по габаритам и местам крепления, но проверяйте соответствие посадочных размеров и хода.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способностью воздуха и плавно снижает скорость, упругие элементы гасят удар механически, но без тонкой регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дроссельным отверстием в демпфере — уменьшая проходное сечение, вы снижаете скорость и смягчаете ход; настройку выполняют при рабочей нагрузке и температуре.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, скребки и гофры для защиты штока; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках.
Автор
Антон Бобров
Характеристики KC-080-SA-0015-T1
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16x1.5
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- ISO 21287
- ISO 15552/21287
- Pemaks KC
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график