- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0005
Назначение и принцип работы
Короткоходовой пневмоцилиндр KS-100-005 предназначен для преобразования энергии сжатого воздуха в линейное движение с малым ходом 5 мм и обеспечивает быстрые и точные перемещения в узких технологических циклах: прижимы, позиционирование, тактирование манипуляторов и прессовочные операции. Двустороннее действие с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет выполнять возвратно-поступательные операции с усилием прямого хода 4712 Н. Цилиндр работает на сжатом воздухе, подключается через резьбовое отверстие G1/4, не оснащён магнитным определением положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость при боковых нагрузках. Диаметр поршня 100 мм при ходе 5 мм — высокая жёсткость и большое усилие в коротком ходе. Демпфирование реализовано упругими элементами; уплотнения — полиуретан. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксировкой для коррозионной стойкости. Рабочая среда — сжатый воздух, допускается работа со смазкой при условии последующей постоянной смазки. Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать строго по оси, избегать боковых усилий и ударных нагрузок; предусмотреть упоры при полном ходе из‑за малого запаса хода 5 мм. Для длительной работы применять фильтр и осушитель; при использовании смазки обеспечить постоянную подачу масла. Подключение G1/4 и внутренняя резьба штока M20 требуют контроля герметичности и корректной затяжки по рекомендациям по резьбовым соединениям. Проверять демпфирование и уплотнения при циклических нагрузках; в агрессивных средах применять дополнительную защиту крышек и выбирать совместимые материалы уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет доступное усилие при рабочем давлении; используется для расчёта F = p·S. |
| Ход штока | 5 мм | Максимальная длина перемещения штока при рабочем цикле. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к наличию усилия в обоих направлениях при подаче воздуха. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки различных наконечников, вилок или датчиков положения. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте F = p·S при рабочем давлении.
- Если нужен контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или предусматривайте герконовые/индуктивные датчики.
- При наличии ударных режимов предпочтительнее пневматическое демпфирование для более плавных остановок и регулировки скорости; упругие буфера подходят для простых применений.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — алюминий удобен по весу, но для коррозии выбирайте нержавеющие исполнения.
- Если цилиндр не по стандарту, учитывайте габариты и крепежи — замена на стандартный может потребовать изменения крепежных элементов.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости возврата/хода установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче для балансировки скоростей.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать простые герконовые датчики положения — учитывайте необходимость датчиков на этапе подбора.
Кому не подходит
- Компактные цилиндры без направляющих — не подходят при значительных боковых нагрузках на шток.
- Алюминиевые корпуса — не подходят в агрессивных средах без дополнительной коррозионной защиты.
- Стандартные круглые цилиндры с завальцованными крышками — не подходят, если требуется высокая ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр на стандартный ISO и восстановили взаимозаменяемость: сократили время перенастройки крепежа на 90% при монтаже в автоматическую линию.
- Установили цилиндр 100 мм вместо 80 мм для увеличения усилия на 56% при сохранении крепёжных отверстий благодаря совместимым фланцам.
- Добавили магнит на поршне и поставили индуктивные датчики — получили точный контроль позиции с погрешностью до 1 мм без существенной модернизации механики.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, фитинги и монтажные фланцы; часто приобретают также датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S и используйте формулу F = p·S (где p — рабочее давление в бар, переводите в Н/мм²), затем учитывайте потери и требуемый запас.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552) — размеры и расположение крепёжных отверстий обычно совпадают; в противном случае потребуется адаптация крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование позволяет регулировать скорость и смягчать ход за счёт подачи/слива воздуха, упругие элементы — фиксируют конечную точку механически без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные отверстия демпфирования на корпусе цилиндра или внешние регулируемые дроссели, подбирая пропускную способность для плавной остановки без пробоев.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиту, а при боковых нагрузках устанавливают наружные направляющие.
Характеристики KS-100-SN-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график