- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0010
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткого хода KS-100-010 предназначен для создания линейного перемещения в узких пространственных условиях: упоры, позиционирование, зажимные и толкающие механизмы в автоматике и станочных узлах. Работает по принципу двустороннего действующего поршня диаметром 100 мм с ходом 10 мм; подача сжатого воздуха через порт G1/4 перемещает поршень, обеспечивая прямое усилие до 4712 Н (типично при 6 бар). Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет компактно монтировать исполнительные элементы и крепления. Демпфирование осуществляется упругими элементами для снижения ударных нагрузок; позиционирование внешними датчиками обязательно, так как цилиндр не магнитный.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жёсткость и простоту обслуживания. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что повышает коррозионную стойкость и износостойкость при скользящем контакте. Уплотнения из полиуретана выдерживают рабочее давление 0,2–10 бар и температуру от −20 до +80 °C; рабочая среда — сжатый воздух с возможностью применения смазки (при использовании смазки требуется её поддержание в системе). Вход/выход воздуха стандартный G1/4; конструкция не содержит встроенного датчика положения.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учтите: усилие 4712 Н даёт запас при расчёте нагрузки, но не превышайте 10 бар. Монтируйте осевую направляющую и избегайте боковых перегрузок штока; применяйте уплотнения/сальниковые адаптеры при пыльной среде. Используйте фильтр-регулятор и при необходимости централизованную систему смазки (если применяется смазка — поддерживайте её постоянство). Для контроля положения устанавливайте внешние датчики совместимые с немагнитным исполнением. Плановое обслуживание: проверка уплотнений и состояния упругих демпферов, контроль резьбы M20 и герметичности патрубка G1/4.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимально достижимое усилие при заданном давлении; рассчитывайте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 10 мм | Короткий ход подходит для быстрых позиционирующих движений и компактных механизмов. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон обеспечивает управляемое выдвижение и втягивание. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепёжных элементов без дополнительной доработки. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас 10–20% на потери.
- Если необходима точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для установки датчиков положения; без магнита реализовать надёжный контроль сложнее.
- Пневмодемпфирование даёт плавное замедление и снижает ударные нагрузки; упругие элементы подходят для простых режимов с регулярными ударами.
- Для операций с боковыми нагрузками используйте внешние направляющие или интегрированные направляющие элементы корпуса.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для общих применений, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и повышенной коррозии.
Лайфхак
Для тонкой настройки пневматического демпфирования используйте дроссель с регулировочным винтом на сливе — это позволит быстро подобрать амортизацию без замены сопротивления подачи.
Практический приём
При быстрой работе цилиндра установите клапан быстрого выхлопа на линию, чтобы ускорить спуск воздуха и сократить время цикла; при установке датчика позиции располагайте его вне зоны возможного контакта с заготовкой.
Частая ошибка
Часто выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные герконовые или индуктивные датчики положения, что приводит к дополнительным затратам на переделку.
Кому не подходит
- Не подходит для приложений с постоянными высокими боковыми нагрузками без внешних направляющих.
- Не рекомендован для агрессивных химических сред, если корпус и шток не выполнены из нержавеющей стали.
- Не подходит, когда требуется высокая ремонтопригодность при завальцованных или несъёмных крышках.
3 кейса из практики
- Заменили устаревший цилиндр на стандартизованный аналог, сохранив крепёж: монтаж без переделки крепёжных отверстий сократил простои на 2 дня.
- Для упаковочной линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию — расчёт показал 20% запас, что увеличило ресурс работы при перегрузках.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и вилкой на шток, что позволило быстро интегрировать его в существующую механику без сварки и доработок.
Сопутствующие товары: дроссели регулируемые, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте потери и берите запас 10–20%.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если цилиндры выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), их геометрия и положения крепёжных отверстий совместимы и замена обычно проходит без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и позволяет плавно менять скорость остановки; упругие элементы гасят энергию за счёт деформации и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте величину открытия дросселя на сливе или подаче демпфирующей камеры до получения требуемого замедления; проверяйте поведение при полной и частичной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и датчики положения; внешняя направляющая требуется при значительных боковых или моментных нагрузках для защиты штока и повышения точности.
Характеристики KS-100-SN-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график