- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0040
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткого хода с диаметром поршня 100 мм и ходом 40 мм предназначен для перемещения и позиционирования узлов в автоматике, станочных и упаковочных механизмах. Двустороннего действия рабочая камера обеспечивает осевое усилие прямого хода до 4712 Н при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Приведение в действие — подача сжатого воздуха через стандартное присоединение G1/4; возврат и ход осуществляются за счёт смены подачи на противоположные порты.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой, зафиксированной на стопорном кольце, обеспечивает компактность и жёсткость. Шток односторонний с внутренней резьбой M20 для монтажа тяговых элементов и датчиков; конец штока — внутренняя резьба. Демпфирование производится упругими элементами, уплотнения выполнены из полиуретана. Крышки — сплав алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием. Позиционирование магнитом отсутствует. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при условии последующего постоянного смазочного режима. Рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением точной осевой направленности, исключать боковые нагрузки и ударные воздействия; при использовании внутренней резьбы M20 контролировать момент затяжки и совместимость с муфтами. Для надёжности соблюдать диапазон давления 0,2–10 бар и не превышать номинальную частоту ходов. При вводе в эксплуатацию после смазки обеспечить постоянную подачу масла — при отсутствии смазки допускается сухая эксплуатация, но с регулярной заменой уплотнений. Рекомендуется установка глушителей и фильтровосушителей на линию подачи для защиты полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет доступное усилие на штоке при заданном давлении. |
| Ход штока | 40 мм | Рабочий вылет штока, влияет на требуемый рабочий цикл и пространство установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж навесных элементов и вилок на шток. |
Советы специалистов
- Подбор по усилию: рассчитывайте диаметр поршня из F = p × S (при p = рабочее давление) и учитывайте запас по 10–20% на потери и загрязнения.
- Демпфирование: без пневмодемпфирования удар на крайних положениях увеличивается — для высокоскоростных циклов выбирайте пневматическое демпфирование или упругие элементы с регулировкой.
- Магнит на поршне: для контроля положения используйте поршень с магнитом; если цилиндр без магнита — выбирайте индуктивные/оптические датчики в сочетании с внешними стойками.
- Материалы: алюминиевый корпус подходит для общих задач, но в агрессивной среде или при повышенных температурах предпочтительна нержавеющая сталь.
- Стандартность: если требуется замена без переделки крепежей — выбирайте цилиндры по стандартизованным размерам (ISO).
Лайфхак: для ускорения возврата/хода используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали и отрегулируйте дроссели на подводе — это часто эффективнее, чем менять сам цилиндр.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования подключите цилиндр к манометру и последовательно уменьшайте пропускную способность дросселя до появления плавной остановки без заметного снижения скорости хода.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнитного поршня, когда система проектируется под герконовые или датчики на основе действительного положения — это лишает возможности простого контроля положения.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- В агрессивной химической среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной обработки.
- Если требуется полная ремонтопригодность на месте — цилиндры с невозвратными/завальцованными крышками.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на стандартный ISO: удалось сохранить крепления и сократить простои на 2 дня благодаря взаимозаменяемости монтажных фланцев.
- Установили цилиндр диаметром 100 мм вместо 80 мм после перерасчёта усилия — при 6 бар усилие выросло на 56%, что позволило устранить дополнительный рычаг в механизме.
- Добавили внешний направляющий узел при боковой нагрузке 150 Н; это снизило износ штока и увеличило ресурс узла в 3 раза без изменения основного цилиндра.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги (G1/8, G1/4), монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте F = p × S при рабочем давлении p; добавьте 10–20% запас на потери и непредвиденные нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного и того же стандарта (например ISO) крепёжные и установочные размеры совпадают; при несоответствии стандарта потребуется адаптация креплений.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением пропускной способности воздуха и даёт плавную остановку при разных скоростях; упругие элементы — пружины/амортизаторы имеют фиксированную характеристику и менее адаптивны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на стороне слива воздуха, подбирая пропускную способность до достижения плавной остановки без значительного снижения скорости хода.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; защиту штока обеспечивают скребки и гофрошланги, а при значительных боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-100-SN-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график