- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0050
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткого хода с диаметром поршня 100 мм и ходом 50 мм предназначен для выполнения толкающих и поджимающих операций в технологических узлах, позиционировании и зажиме при автоматизации линий. Двустороннее действие обеспечивает рабочие перемещения в обе стороны за счёт подачи сжатого воздуха в соответствующие полости через подключение G1/4. Односторонний шток с внутренней резьбой M20 позволяет быстро монтировать переходные детали и усиливающие элементы, демпфирование осуществляется упругими элементами демпфирования, что обеспечивает мягкую финальную стадию хода при рабочих циклах в диапазоне давления 0,2–10 бар и температуре от −20 до +80 °C. При заданных параметрах цилиндр обеспечивает усилие прямого хода до 4712 Н.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профиля со стопорным кольцом и внутренняя крышка повышают жёсткость и удобство обслуживания. Крышки изготовлены из алюминиево-бронзового сплава с элоксаловым покрытием, что увеличивает коррозионную стойкость и износостойкость торцевых частей. Уплотнения — полиуретановые, допускающие работу со смазкой; при использовании смазированной среды требуется последующая постоянная смазка компрессорной сети. Отсутствие магнитного определения позиции исключает применение индуктивных датчиков положения на цилиндре без внешней магнитной метки. Подключение воздуха G1/4, внутренний M20 на штоке, демпфирование упругими элементами — типичные конструктивные решения для надёжной работы в промышленных условиях.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется применять чистый, осушенный и при необходимости смазированный воздух через фильтр-регулятор-смазчик; при работе со смазкой обеспечить постоянную подачу масла в систему. Минимизировать боковые и крутящие нагрузки на шток, использовать направляющие или подшипниковые элементы при больших радиальных усилиях. Монтировать через штатные крепления профиля и контролировать затяжку при подключении резьб M20 во избежание подсадки. Для предотвращения преждевременного износа проверять состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, особенно при температурах близких к −20 °C или выше +60 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимально доступное усилие при заданном давлении (см. расчёт по F = p·S). |
| Ход штока | 50 мм | Длина выдвижения штока — важна при выборе хода для рабочего цикла. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Цилиндр работает на подачу воздуха в обе стороны для прямого и обратного хода. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Позволяет устанавливать вилки и наконечники с внутренней резьбой без дополнительных переходников. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и умножьте на рабочее давление p; учитывайте КПД и потери в линии.
- Если нужна точная фиксация положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных/герконовых датчиков.
- При возможных боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или выбор цилиндра с направляющими фланцами.
- Для плавной остановки на больших скоростях используйте пневматическое демпфирование; упругие демпферы подходят для низкоскоростных ударов.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде: алюминий — для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды.
Лайфхак: при необходимости ускорить вытеснение воздуха и увеличить скорость хода установите клапан быстрого выхлопа на выхлопной линии цилиндра.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — это лишние переделки или замена цилиндра в поле.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры при значительных боковых нагрузках — требуются внешние направляющие.
- Алюминиевые исполнения в агрессивной и коррозионной среде — предпочтительна нержавеющая конструкция.
- Цилиндры с несъёмными завальцованными крышками, если требуется высокая ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на типоразмер по ISO — сохранили крепления и сократили время наладки на 80%.
- Установили цилиндр 100 мм вместо 80 мм, чтобы получить требуемое усилие без повышения давления — требуемое усилие достигнуто при 6 бар.
- Добавили магнитный поршень и индуктивный датчик — получили контроль положения с точностью до пары миллиметров без механических упоров.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), монтажные фланцы и лапы, датчики положения и фитинги для пневмоподключения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·d²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учтите, что давление указывают в бар, а в формуле должно быть в Н/мм² (1 бар ≈ 0,1 Н/мм²) для получения силы в Н.
Можно ли заменять цилиндры стандарта на аналогичный без переделки крепежей?
Если цилиндры соответствуют одному стандарту (например, ISO), замена обычно происходит без переделки крепежей; при нестандартных конструкциях проверки размеров и расположения крепёжных отверстий обязательны.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулирование проходного сечения воздуха для плавной остановки и настраивается по скорости; упругие демпферы — резиновые/полиуретановые элементы, обеспечивают простую абсорбцию удара без регулировки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте пропускное сечение дросселя, встроенного в демпфирующую камеру цилиндра, или используйте внешние регуляторы скорости на подаче/вытеснении, чтобы получить нужную скорость и амортизацию.
Какие монтажные принадлежности и как защитить шток от грязи?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или втулки-манжеты, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики KS-100-SN-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график