- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр KS-100-080 Pemaks — профильный двусторонне действующий исполнительный элемент для линейных перемещений в автоматике, позиционировании и зажимных устройствах. Поршень диаметром 100 мм и ход 80 мм обеспечивают усилие прямого хода 4712 Н (паспортное значение) при рабочем давлении в пределах штатного диапазона до 10 бар. Принцип работы — подача сжатого воздуха в одну из полостей цилиндра через резьбовое подключение G1/4 вызывает перемещение поршня; возврат обеспечивается подачей воздуха с противоположной стороны. Модель с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет быстро подключать исполнительные захваты и монтажные детали.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, обеспечивают герметичность и износостойкость; демпфирование выполнено упругими элементами. Подключение — G1/4, конец штока — внутренняя резьба M20. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная работа со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка. Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Позиционирование — без встроенного магнита (не магнитный), датчики положения ставятся внешние.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом исключения боковых нагрузок на шток, использовать направляющие при высоких моментах. Подключать через фильтр-регулятор и смазочный модуль при необходимости; при эксплуатации с маслом обеспечить постоянную смазку уплотнений. Не превышать 10 бар и рабочий температурный диапазон; контролировать совместимость рабочих сред с полиуретановыми уплотнениями. Для контроля положения применять внешние бесконтактные датчики, так как поршень немагнитный. При подборе учитывайте паспортное усилие 4712 Н и оставляйте запас прочности для ударных и пиковых нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет развиваемое усилие при заданном давлении (расчёт по F = p · S). |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха управляет выдвижением и вдвижением без возвратной пружины. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки, наконечника или других соединительных элементов. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; закладывайте запас 10–20% на потери.
- Выбирайте пневматическое демпфирование для точной и плавной остановки при больших скоростях, упругие демпферы подходят для простых циклов с небольшой энергией удара.
- Если требуется позиционирование с датчиками — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне; без магнита герконовые/индуктивные датчики работать не будут.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу: для агрессивной среды рассматривайте нержавеющие элементы или покрытия.
- При замене на стандартный цилиндр (ISO) крепёжные размеры и монтаж обычно совпадают, что упрощает замену без переделки станка.
Лайфхак: для быстрой регулировки демпфирования используйте регулируемые дроссели на линии выхода — меняя пропускную способность, вы получаете плавное изменение скорости и усилия удара.
Практический приём: для установки датчика положения монтируйте его на жёсткой серьге или фланце в зоне, где магнит поршня проходит в середине хода — это уменьшит погрешности срабатывания.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются контролировать положение герконовыми датчиками — в результате нет надёжного сигнала и требуется замена цилиндра.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевыми корпусами без коррозионно-устойчивых покрытий.
- Если нужна длительная ремонтопригодность — завальцованные конструкции с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили стандартный цилиндр на ISO-аналог того же диаметра — крепёж и посадочные места совпали, монтаж занял 30 минут без переделки шасси.
- На упаковочной линии подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 600 Н при 6 бар, что позволило отказаться от редуктора и снизить стоимость привода на 20%.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и стандартной вилкой — это позволило сохранить заводские крепления и сократить время переналадки оборудования на 2 часа.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги для пневмосистем, монтажные фланцы и вилки на шток, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p · S, где p — рабочее давление в бар (1 бар = 10^5 Па), S — площадь поршня; выбирайте диаметр, дающий требуемое усилие с запасом 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепёжных элементов?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по посадочным размерам и креплениям, что позволяет заменить без переделки крепежа.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух и даёт регулируемую и плавную остановку; упругие демпферы — резиновые или полиуретановые элементы, обеспечивают простую амортизацию без тонкой настройки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование на цилиндре?
Регулируется изменением пропускной способности дросселя на линии выхода или встроенными регулировочными винтами дросселирования; уменьшение пропускной способности увеличивает демпфирование.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и направляющие (внешние), если есть боковые нагрузки.
Характеристики KS-100-SN-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график