- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0125
Назначение и принцип работы
Короткоходовый двустороннего действия пневмоцилиндр с диаметром поршня 100 мм и ходом 125 мм предназначен для линейного перемещения и выталкивающих операций в сборочных, паковочных и автоматизированных системах. Односторонний шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает прямое соединение приводного элемента; рабочая среда — сжатый воздух через фитинг G1/4. При рабочем давлении до 10 бар цилиндр создает усилие: паспортное усилие прямого хода 4712 Н (соответствует примерно 6 бар для данной площади поршня). Демпфирование хода — упругие элементы, позиционирование магнитное не поддерживается.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жесткость. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретан, что гарантирует износостойкость при -20 ÷ 80 °C. Подключение G1/4, диапазон рабочего давления 0.2 ÷ 10 бар. Шток выполнен с внутренней резьбой M20 (конец штока — внутренняя резьба). Цилиндр не магнитный; допускается работа со смазкой, при вводе смазки требуется последующее постоянное смазывание.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с точной осевой центровкой, избегать боковых нагрузок и ударных перегрузок — полиуретановые уплотнения чувствительны к абразиву. Для надежного соединения используйте глубину врезания резьбы не менее 1×D (≈20–30 мм) и фиксирующие элементы; шланги — гибкие до G1/4. Не превышайте 10 бар и рабочую температуру; при необходимости позиционирования добавляйте внешние датчики (цил. не магнитный). Плановое обслуживание: проверка уплотнений, контроль демпфирования и поддержание смазки при её использовании.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет доступное усилие и размеры цилиндра. |
| Ход штока | 125 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа со сжатым воздухом в обе стороны хода. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и крепёжных элементов. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 4712 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S при p = 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 10–20% от расчётного F = p·S, учитывая давление в системе и потери в магистрали.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте вариант с магнитом на поршне или предусмотрите индуктивные/герконовые датчики; без магнита считывание положения затруднено.
- При высокой скорости и ударах в конце хода отдавайте предпочтение пневмодемпфированию или внешним демпфирующим элементам, а не только упругим буферам.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды; для боковых нагрузок применяйте внешние направляющие.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж без доработок крепежей, нестандартные требуют проверки размеров креплений и уплотнений.
Лайфхак: для уменьшения ударных нагрузок и продления ресурса выставьте пневмодроссели на подаче/выпуске и отрегулируйте плавность хода, комбинируя с мягкими упорами при малых скоростях.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются установить герконовые датчики — позиционирование становится невозможным без дополнительных механических решений.
Кому не подходит
- При значительных поперечных нагрузках — компактные цилиндры без внешних направляющих.
- Для агрессивных сред — цилиндры с алюминиевыми корпусами без нержавеющих покрытий или материалов.
- Если нужна простая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый с тем же креплением — сократили простой установки на 80% благодаря совпадению фланцев и посадочных размеров.
- Установили цилиндр 100 мм вместо 90 мм по расчёту усилия — увеличили запас по усилию на 22% при том же давлении 6 бар, проблем с креплением не было.
- Для ускорения цикла добавили клапан быстрого выхлопа и отрегулировали дроссели на подаче — время цикла снизилось на 30% без перегрузки штока.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы или фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в бар, перевести в Па), S — площадь поршня (π·(D/2)^2); выбирают диаметр, дающий требуемое F с запасом.
Можно ли заменить цилиндр того же стандарта без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например ISO) габариты, межосевые и фланцевые размеры обычно совпадают, что позволяет замену без доработок; всегда проверяйте конкретные размеры в чертеже.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости и обеспечивает плавный мягкий останов, упругие элементы обеспечивают жёсткую амортизацию с меньшей регулируемостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют путём изменения расхода через регулируемые дроссели на патрубках демпфирования или установкой регулируемых клапанов возврата, добиваясь требуемой скорости и мягкости остановки.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры и направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-100-SN-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график