- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SN-0250
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 100 мм и ходом 250 мм предназначен для выполнения перемещений и создания усилий при пневматическом приводе в автоматизированных и механических агрегатах. Работает по классическому принципу: сжатый воздух подаётся в одну из полостей корпуса, создавая силу на поршень; указанное усилие прямого хода 4712 Н соответствует рабочему давлению примерно 0,6 МПа (6 бар) на площадь поршня Ø100 мм. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 обеспечивает удобство крепления исполнительных элементов, а подключение G1/4 — стандартный пневмоинтерфейс.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жёсткость и компактность монтажа. Шток — хромированная сталь (стандартно) с односторонним выходом и внутренней резьбой M12; конец штока рассчитан на прямую установку деталей. Демпфирование — упругие элементы демпфирования для снижения ударных нагрузок в пределах хода. Уплотнения типично из NBR (рабочая температура ≈ −20…+80 °C), при необходимости возможны комплектации Viton для повышенных температур. Рабочая среда — очищенный сжатый воздух; типичный диапазон эксплуатации 0,4–0,8 МПа (4–8 бар), при пиковых режимах до 1,0 МПа с учётом допуска производителя. Позиционирование — безмагнитное, датчики положения применять нельзя.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы соблюдайте выравнивание штока и минимизируйте боковые нагрузки; используйте направляющие при длинных вылетах. Монтируйте через штатные фланцы или скобы, затяжку резьбы M12 выполняйте по нормативам для обеспечивающей детали. Перед пуском рекомендовано фильтровать и осушать воздух, при необходимости — лёгкая масляная смазка в соответствии с регламентом. Проверяйте состояние уплотнений и демпферов при вводе в эксплуатацию и в плановых осмотрах; при циклической нагрузке предусмотреть внешнее демпфирование или смягчающие элементы. Учитывайте отсутствие магнитного поршня при выборе системы контроля положения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет усилие; используется при расчёте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальная длина выдвижения штока, важна для проверок выноса и габаритов. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа при подаче воздуха с обеих сторон поршня для прямого и обратного хода. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки пастильных наконечников, вилок или переходников. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20%.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом в поршне; без магнита герконовые/бесконтактные датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование даёт регулируемую энергорассеивающую способность в конце хода; упругие демпферы проще и не требуют подключения воздуха, но их ресурс ограничен.
- При боковых нагрузках устанавливайте внешние направляющие или направляющие втулки; компактные цилиндры без направляющих не предназначены для значительных радиальных усилий.
- Выбирайте материал штока и корпуса с учётом среды: при агрессивной среде и коррозии предпочтительна нержавеющая сталь или специальные покрытия.
Лайфхак: для повышения скорости возврата используйте быстросбрасывающие клапаны (QRR) на выпуске — это уменьшит сопротивление вытеснения воздуха и сократит время цикла.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и потом не могут применить стандартные датчики положения — проверяйте требование к датчикам на этапе подбора.
Кому не подходит
- Компактные или круглые цилиндры без направляющих — при постоянных боковых нагрузках.
- Алюминиевые корпуса — в агрессивной среде без антикоррозийной обработки.
- Незащищённые исполнения без скребков — в запылённых и абразивных условиях.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO-совместимый: крепёж и размеры совпали, монтаж занял 30 минут без переделки оборудования.
- Подобрали диаметр поршня под требуемое усилие 1500 Н при 6 бар — вычисление площади и давления позволило избежать перебора по массе и размерам.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — получили надёжную индексацию хода и сократили брак на 12% в цикле сборки.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы или фланцы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и используйте F = p·S (давление p в бар переводите в Н/мм²); учтите КПД и запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если цилиндры соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), то габариты и крепёжные отверстия обычно совпадают; при переходе между стандартами потребуется проверка размеров и креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется пропускной способность воздуха и обеспечивает плавную энергорассеивающую характеристику; упругие демпферы — простые механические амортизаторы с фиксированной жёсткостью и ограниченным ресурсом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость демпфирования с помощью регулировочных винтов или дросселей на клапанах демпфирования, добиваясь плавной остановки без ударов; проверяйте на рабочом давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрозащиту или пыльники и выбирают исполнение с уплотнением повышенной защиты.
Когда требуется внешняя направляющая для пневмоцилиндра?
При наличии постоянных боковых нагрузок, значительных моментов или когда требуется точное линейное перемещение — устанавливайте внешнюю направляющую для увеличения ресурса и точности.
Характеристики KS-100-SN-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график