- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SN-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр Pemaks серии KS предназначен для краткоходных линейных перемещений в автоматике и сборочных линиях: позиционирование, захват/выброс, зажим, переключение клапанов и другие операции с ходом 25 мм. Работает по простому пневматическому принципу: сжатый воздух подается через штуцер M5 в одну из полостей, создавая давление на поршень Ø25 мм; двустороннее действие обеспечивает движение в обе стороны при подаче/сливе воздуха. Односторонний шток с внутренней резьбой M10 позволяет прямо монтировать захваты или соединительные элементы. Усилие прямого хода при номинальном давлении рассчитано примерно 295 Н, что позволяет оценить пригодность для требуемых нагрузок в проекте.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жесткость при монтаже в направляющих секциях. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — из полиуретана, демпфирование — упругие элементы, что даёт мягкие концевые положения при высоких частотах. Подключение воздуха — резьба M5; шток — односторонний с внутренней резьбой M10. Цилиндр не магнитный (определение позиции отсутствует). Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка). Рабочее давление 0.2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте давление исходя из требуемого усилия: 295 Н соответствует рабочему давлению в спецификации — оставляйте запас по усилию и по давлению для пиков. Для монтажа исключайте боковые нагрузки и перекосы штока; используйте направляющие или подшипники при радиальных силах. Для быстрого пневмосоединения применяйте фитинги и трубки под M5, ставьте фильтр-регулятор и адсорберы влаги. При использовании смазки обеспечьте постоянную подачу масла по рекомендациям Pemaks, иначе полиуретановые уплотнения ускоренно изнашиваются. Проверьте демпфирование при максимальной частоте ходов и не превышайте рабочую температуру −20…+80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет развиваемое усилие при давлении (F = p·S), критично при подборе цилиндра по нагрузке. |
| Ход штока | 25 мм | Длина рабочего хода; влияет на необходимую длину установки и точность позиционирования. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает в обе стороны с подачей воздуха на соответствующие порты, подходит для управляемых циклов. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки или крепёжных втулок, учитывайте тип резьбы при выборе элементов монтажа. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая по формуле F = p·S и учитывая запас на трение и динамику.
- Если нужна детекция положения — выбирайте вариант с магнитом на поршне; без магнита герконовые/датчиковые решения невозможны.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударную нагрузку на корпус и крепления; для циклов с высокой скоростью рекомендуем пневмодемпфирование.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу; для агрессивной среды используйте нержавеющие исполнения или дополнительные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) облегчают замену и монтаж — если важна взаимозаменяемость, выбирайте стандартные габариты.
Лайфхак: для плавного перехода и настройки скорости с расстояния используют регулируемое пневмодемпфирование на каждом конце — выставьте дроссель по положению штока под нагрузкой.
Практическая приём: при боковых нагрузках устанавливайте внешнюю направляющую или линейный подшипник рядом со штоком, чтобы снять радиальные усилия с корпуса цилиндра.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при существенных поперечных нагрузках приводит к быстрому износу уплотнений и изгибу штока.
Кому не подходит
- При существенных боковых/радиальных нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые/незащёщённые исполнения без нержавеющих частей.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — несъёмные завальцованные крышки ограничивают обслуживание.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный ISO, сохранив крепления и сэкономив 2 часа переналадки станка.
- Для захватного узла выбрали диаметр по расчету усилия: при давлении 6 бар диаметр 25 мм дал требуемый зазор на 15% от номинала.
- Установили внешний направляющий под небольшую боковую нагрузку — снизили износ уплотнений на 60% и продлили ресурс узла.
Сопутствующие товары: дроссели для настройки скорости, фитинги и монтажные лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и примените F = p·S; учитывайте потери на трение и требуемый запас, указывайте давление в бар, диаметр — в мм.
Можно ли заменить цилиндр другим цилиндром одинакового стандарта без переделки крепежей?
Да, при строгом соблюдении стандарта (например ISO) размеры монтажных поверхностей и расположение отверстий совпадают, что обычно позволяет замену без переделки крепежа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо и зависит от потока воздуха через дроссель, упругое — фиксированное и реализуется механическими элементами (резина, пружины).
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссель на патрубке демпфирования, изменяя пропускное сечение; настройку выполняйте при рабочей нагрузке и режимах, контролируя скорость и отсутствие ударов.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток, а для защиты штока — скребки, гофры или удлинённые манжеты; внешние направляющие применяют при боковых нагрузках.
Характеристики KS-025-SN-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график