- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SN-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с поршнем Ø25 мм и ходом 100 мм предназначен для перемещения и позиционирования деталей в узких каркасах станков и автоматических линий. Двухстороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M10 обеспечивает передачу усилия прямого хода до 295 Н при рабочем давлении 0.2–10 бар. Управление осуществляется подачей сжатого воздуха через порт M5; конструкция профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и защиту от механических повреждений.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильный, крышки выполнены из сплава алюминия с бронзой и имеют элоксаловое покрытие для коррозионной стойкости. Уплотнения из полиуретана обеспечивают герметичность, демпфирование реализовано упругими элементами. Конец штока — внутренняя резьба M10; подсоединение — резьбовой порт M5. Параметры среды: сжатый воздух, возможна предварительная смазка, при дальнейшем использовании требуется постоянная смазка. Рабочая температура −20…+80 °C. Позиционирование магнитом не предусмотрено (не магнитный).
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж выполняйте с точной осевой схемой: избегайте боковых нагрузок, используйте направляющие при значительных поперечных усилиях. Подключать через фильтр‑регулятор и смазочник, не превышать 10 бар. Для контроля хода применяйте внешние датчики положения (встроенного магнита нет). Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и компенсируйте смазкой при высоких циклах работы. Избегать агрессивных масел, резких ударных нагрузок и перегрева выше +80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет усилие; площадь поршня использована для расчёта усилия при 6 бар. |
| Ход штока | 100 мм | Ход штока при выдвижении/втягивании цилиндра. |
| Тип действия | двустороннего действия | Возврат и выдвижение выполняются пневматически с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для крепления вилки штока или монтажных элементов без наружной резьбы. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | ≈295 Н | Расчёт по формуле F = p·S (p = 6 бар, площадь S для Ø25 мм). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом безопасности: рассчитывайте F = p·S и проверяйте пиковые нагрузки при динамике.
- Если нужна позиционная сигнализация — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или добавляйте внешний датчик; без магнита герконовые датчики не работают.
- При наличии боковых или сдвиговых нагрузок используйте внешние направляющие или стойки, а не полые однотрубные исполнения.
- Отказ от пневматического демпфирования ускоряет цикл, но увеличивает нагрузку на крепления и вызывает удары; для общих применений рекомендуем регулируемое пневмодемпфирование.
- Материал штока и корпуса критичен: алюминий подходит для большинства задач, но для агрессивных сред или коррозии выбирайте нержавеющие исполнения.
Лайфхак
Для быстрого снижения удара и точной остановки используйте комбинированное решение: регулируемое пневмодемпфирование плюс мягкие упоры в конструкции — это экономит ресурс цилиндра и сокращает точность настройки.
Практический приём
Настройка пневматического демпфирования: постепенно закрывайте дроссель на конце хода до получения плавной остановки без "подскоков"; контролируйте температуру и повторите проверку при рабочей нагрузке.
Частая ошибка
Используют цилиндр без магнита, когда требуется позиционный контроль — из‑за этого невозможна установка стандартных герконовых датчиков и приходится переделывать систему.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках компактные цилиндры без внешних направляющих не обеспечат ресурс и точность.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред — требуются нержавеющие исполнения.
- Круглые цилиндры с завальцованными крышками не удобны для ремонта, если критична ремонтопригодность.
Кейсы из практики
- Заменили нештатный цилиндр на стандартный Ø25×100 мм и сохранили монтажные отверстия, сократив время установки на 2 часа благодаря совпадению крепёжных плоскостей.
- Подобрали Ø25 мм по требованию усилия 250 Н при 5 бар, что позволило избежать увеличения привода и снизить расход сжатого воздуха на 15%.
- Установили магнит в поршне и герконовые датчики на фланце, обеспечив надёжное определение положения и сократив простои при калибровке на 30 минут в смену.
Сопутствующие товары
Дроссели регулировочные, фитинги и быстрые выхлопы, вилки на шток и монтажные фланцы/лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (в Па, при 6 бар = 6·10^5 Па), S — площадь поршня; для Ø25 мм площадь ≈4,91·10^-4 м², при 6 бар это ≈295 Н.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например ISO 15552), размеры фланцев и креплений совпадают и замена обычно выполняется без переделки крепежей; при разном стандарте потребуется адаптация.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого (пружинного) демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и даёт плавную затухаемость без физических ударов; упругие элементы гасит энергию механически и обеспечивают фиксированную жёсткость остановки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте пропуск воздуха через дроссель на конце хода: закрывайте постепенно до исчезновения ударов при рабочей нагрузке, проверяйте при номинальной температуре и цикличности.
Какие монтажные принадлежности и защита штока чаще всего используются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги и пыльники, а при боковых нагрузках добавляют внешние направляющие.
Характеристики KS-025-SN-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график