- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-SN-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр двойного действия с диаметром поршня 32 мм и ходом 10 мм предназначен для точного перемещения и позиционирования в узких автоматических узлах (питание от сжатого воздуха). Односторонний шток с внутренней резьбой M12 обеспечивает простое крепление исполнительных органов. Рабочий цикл реализуется за счёт подачи давления в поршневые полости через порт G1/8: при переключении подачи шток выдвигается/втягивается, обеспечивая прямое усилие до 483 Н. Модель рассчитана на рабочее давление 0,2–10 бар и эксплуатацию в температурном диапазоне −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного исполнения с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих конструкциях. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием; уплотнения — полиуретан. Демпфирование реализовано упругими элементами, наличие позиционного датчика отсутствует (не магнитный). Подключение — G1/8, резьба штока M12; конструкция допускает работу со смазкой, при этом после введения смазки требуется постоянная смазка. Диапазон давления 0,2–10 бар и температур −20…+80 °C соответствуют типовым требованиям промышленных автоматизированных линий.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с минимальными боковыми нагрузками на шток; при использовании дополнительных рычагов учитывать коэффициент изгиба. Применять фильтр и регулятор давления, не превышать 10 бар. Для случаев смазки обеспечить постоянную подачу смазки и совместимость с полиуретановыми уплотнениями; при агрессивных средах заменять уплотнения на совместимые. Использовать фитинги G1/8 и контролировать затяжку соединений, не применять внешние магнитные датчики для определения позиции. Профильное исполнение удобно для компактной интеграции и замены в типовых модулях автоматизации.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Рабочий ход штока — расстояние выдвижения/втягивания. |
| Тип действия | двуст. действ. | Подача давления с обеих сторон для выдвижения и возврата. |
| Конец штока | внутр. резьба | Позволяет устанавливать вилки, шарниры и другие принадлежности. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию, рассчитывая F = p × S (для 6 бар и диаметра 32 мм можно получить ориентировочное усилие).
- Учтите наличие или отсутствие пневмодемпфирования: без демпфера удар при конце хода сильнее, с демпфером — плавнее и меньше динамических нагрузок на крепления.
- Магнит на поршне необходим для контроля позиции герконовыми или магнитными датчиками; если позиции нужно контролировать, выбирайте исполнение «с магнитом».
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — для агрессивной среды предпочтительна нержавеющая обработка или специальные покрытия.
- Если цилиндр не по стандарту, заранее проверьте размеры крепежей и посадочных мест — возможно потребуется адаптация крепежа или фланцев.
Лайфхак: для уменьшения ударных нагрузок и простоты регулировки используйте отдельно регулируемые дроссели на подводах для плавной настройки пневмодемпфирования.
Практический приём: при сильных поперечных нагрузках ставьте внешнюю направляющую или линейный подшипник; при необходимости ускорения использования ставьте клапан быстрого выхлопа на цилиндр.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — в проекте заранее указывайте требование к датчикам.
Кому не подходит
- Системы с выраженными боковыми/поперечными нагрузками — без внешней направляющей цилиндр быстро изнашивается.
- Агрессивная среда — стандартный алюминиевый корпус без защиты не обеспечивает долговечность.
- Требования к быстрой ремонтопригодности — цельно-штампованные/запрессованные корпуса затрудняют ремонт.
3 кейса из практики
- Заменили нестандартный цилиндр на унифицированный ISO-аналог и смогли использовать существующие монтажные фланцы без переделки — сократили время простоя на 2 дня.
- При модернизации линии установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — обеспечили контроль двух фиксированных позиций с погрешностью до 1 мм.
- Для увеличения усилия заменили цилиндр диаметра 25 мм на 32 мм, сохранив давление 6 бар — требуемое усилие достигнуто без изменения пневмосети.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p × S; при давлении в бар переведите в Н/мм² (1 бар ≈ 0.1 Н/мм²) для получения силы в ньютонах.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552 или ISO 6432) размеры и расположение крепежных отверстий стандартизованы, что часто позволяет заменять без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и плавно рассеивает энергию за счёт вытеснения воздуха, упругое демпфирование — это резиновые/эластичные элементы, поглощающие удар механически и менее регулируемы.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на подводах цилиндра: уменьшение пропускной способности замедлит ход и усилит демпфирование; выполняйте регулировку при номинальной нагрузке и скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных боковых/поперечных нагрузках или для точного повторяемого позиционирования.
Характеристики KS-032-SN-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график