- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-SN-0250
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 250 мм предназначен для перемещения, позиционирования и усиливающих операций в автоматике и сборочных линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M12, он генерирует усилие прямого хода ≈483 Н при рабочем давлении до 10 бар. Работает за счёт подачи сжатого воздуха через порт G1/8, обеспечивая возврат и выдвижение штока по пневматическому давлению; демпфирование выполняется упругими элементами для снижения ударных нагрузок при конце хода. Отсутствие магнитного определения позиции исключает применение встроенной индикации положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце гарантирует компактность и жёсткость корпуса. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, обеспечивающим коррозионную стойкость; уплотнения выполнены из полиуретана, пригодного для диапазона температур −20…+80 °C. Рабочая среда — сжатый воздух (0,2–10 бар); возможна эксплуатация со смазкой, при этом дальнейшая эксплуатация требует постоянной смазки согласно рабочим условиям. Модификация с внутренней резьбой штока упрощает монтаж исполнительных органов и крепёжных элементов.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте усилие 483 Н и рабочее давление 0,2–10 бар; для точной работы соблюдайте чистоту воздуха (фильтр-регулятор) и при необходимости поддерживайте постоянную смазку. Избегайте боковых нагрузок на шток и чрезмерных ударов при больших скоростях — демпфирование смягчает, но не исключает усталостных напряжений. Для монтажа используйте соединения по внутренней резьбе M12 с контролем глубины вкручивания и допускайте термодеформации в пределах −20…+80 °C. Рекомендуется защитить шток от загрязнений и регулярно проверять состояние полиуретановых уплотнений.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 250 мм | Максимальный вылет штока при рабочем ходе. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Приводит в противоположные стороны сила сжатого воздуха с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Упрощает установку вилки, захвата или других присоединений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте нужную площадь и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас на трение и потери.
- Выбирайте пневматическое демпфирование, если необходимо точное и плавное торможение на конце хода; упругие демпферы подходят для простых установок с короткими ходами.
- Если нужен контроль положения — отдавайте предпочтение цилиндрам с магнитом в поршне или с возможностью установки датчиков положения; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Материал штока и корпуса определяет стойкость к коррозии и абразиву: для агрессивных сред выбирайте нержавеющие варианты или дополнительные покрытия.
- При замене по стандарту убедитесь в совместимости крепежных расстояний; стандартизованные цилиндры упрощают взаимозаменяемость.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата ставьте клапан быстрого выхлопа на выходе — это снижает противодавление и ускоряет операцию без изменения цилиндра.
Практический приём: регулируйте пневматическое демпфирование медленным перекрытием дросселя на подведении воздуха к поршню; для тонкой настройки используйте манометр и тестовые циклы с нагрузкой.
Частая ошибка: установка цилиндра без внешней направляющей при значительных боковых нагрузках приводит к преждевременному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Системы с выраженными боковыми нагрузками — без внешней направляющей или направляющих подшипников.
- Агрессивная среда при стандартном алюминиевом корпусе — требуется нержавеющее исполнение.
- Требования к ремонтопригодности при закатанных крышках — предпочесть конструкции с разборными крышками.
Примеры из практики
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO-совместимый того же диаметра и сохранили крепёжные отверстия, сократив время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитным поршнем вместо базового без магнита — добавили инкрементный контроль позиций без переделки электрики станка.
- Подобрали диаметр 32 мм по требуемому усилию для зажима 150 Н при 6 бар, подтвердив расчётом и тестом в реальных условиях.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги для быстрого подключения, монтажные лапы и фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где S — площадь поршня (π·d²/4), p — рабочее давление; учитывайте КПД и трение, давая запас 10–20%.
Можно ли заменять пневмоцилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по креплениям и габаритам, но проверьте точные размеры и расположение подводов.
В чем разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселями и обеспечивает плавный, настраиваемый ход; упругие элементы дают простую амортизацию, но менее точную и повторяемую.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте проход воздуха через дроссельные клапаны, контролируя манометром и тестовыми циклами; для точной настройки используйте регулировочные винты демпфера и фиксируйте положение.
Какие монтажные принадлежности и защитные элементы применяются с пневмоцилиндрами?
Чаще всего используют монтажные лапы и фланцы, дроссели и фитинги, датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры и внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-032-SN-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график