- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SN-0015
Назначение и принцип работы
KS-40-015 предназначен для исполнительных операций с коротким ходом в автоматике и механизации: позиционирование, зажим, легкие удары и возвратно-поступательные перемещения. Пневмоцилиндр двустороннего действия с диаметром поршня 40 мм и ходом 15 мм обеспечивает быстрое и точное выполнение циклов за счёт подачи сжатого воздуха в поршневую полость. Односторонний шток с внутренней резьбой M12 позволяет компактно крепить инструменты или крепёжные шпильки, подключение воздушной магистрали стандартно G1/8. Демпфирование реализовано упругими элементами для мягкой остановки в конце хода. Указанное усилие прямого хода 754 Н соответствует рабочим параметрам цилиндра и делает его пригодным для средних нагрузок в рамках давления 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жёсткость при боковых нагрузках и компактность конструкции. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для повышенной износостойкости, уплотнения — полиуретановые, стойкие к абразиву. Шток один, с внутренней резьбой M12 и концом для ввинчивания; исполнение не магнитное (определение позиции отсутствует). Рабочая среда — сжатый воздух; при подаче смазки возможна эксплуатация, но далее требуется постоянная смазка. Рабочая температура от −20 до +80 °C, давление 0.2–10 бар, амортизация — упругие вставки.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с использованием соответствующих кронштейнов для профильных цилиндров, минимизировать боковые силы и перекос штока; при закреплении инструмента учитывать внутреннюю резьбу M12 и прочность соединения. Обязательна очистка и фильтрация воздуха, при применении смазки обеспечить постоянную подачу масла. Не превышать верхний предел давления 10 бар и рабочный диапазон температур; контролировать состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, заменять при износе. Для задач с требованием определения позиции выбирайте версии с магнитным поршнем или внешними датчиками.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении (используется в расчёте F = p·S). |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочая сила есть при подаче давления с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки фитингов, вилок и наружных элементов крепления. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S, результат округлён до целых (при 6 бар). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавляйте запас по усилию 10–20% для пусковых нагрузок.
- Если нужна точная позиция — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для герконовых или индуктивных датчиков; без магнита контроль положения затруднён.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку хода и энергии удара, тогда как упругие элементы демпфирования проще и требуют меньшего обслуживания.
- При боковых/скользящих нагрузках ставьте внешние направляющие или линейные направляющие, компактные цилиндры без направляющих быстро выйдут из строя.
- Стандартные цилиндры (ISO) облегчают замену и монтаж без переделки крепежа; нестандартные размеры требуют проверки совместимости крепёжных элементов.
Лайфхак: чтобы ускорить сброс воздуха и уменьшить время такта, установите клапан быстрого выхлопа и правильно подберите диаметр магистралей.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать положение герконами — вместо этого потребуется другой тип датчиков или модернизация цилиндра.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках компактные круглые цилиндры без направляющих не подходят.
- Алюминиевые цилиндры без антикоррозионной обработки не подходят для агрессивной среды — требуются нержавеющие исполнения.
- Если нужна высокая ремонтопригодность с частой разборкой, цилиндры с завальцованными несъёмными крышками не подходят.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-аналог и сохранили крепления станка — монтаж занял 2 часа, простоя не было.
- Установили цилиндр 40 мм вместо 32 мм по расчёту усилия; при давлении 6 бар получили требуемые 750+ Н и избежали дополнительного редуктора.
- Добавили магнит на поршне и индуктивные датчики, что позволило уменьшить брак по позиционированию на 30% в автоматической линии.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы/фланцы; датчики положения для контроля хода.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p·S при рабочем давлении p; выберите диаметр с запасом 10–20% на пусковые нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному ISO-стандарту, обычно взаимозаменяемы по монтажным размерам и креплениям, но проверьте длины фланцев и положения резьб.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется и гасит энергию с помощью воздуха, позволяя менять скорость мягкости удара; упругие элементы — простые, но имеют фиксированную жёсткость и изнашиваются иначе.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфер винтом регулировки демпфирования, изменяя проход сжатого воздуха через клапан; контролируйте скорость хода и силу удара при нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы и вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофры или защитные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-040-SN-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график