- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SN-0020
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 40 мм и ходом 20 мм предназначен для точных линейных перемещений в узлах автоматизации, станочных каретках, захватах и позиционировании деталей. Двустороннего действия рабочая полость обеспечивает управление прямым и обратным ходом при давлении 0,2–10 бар; усилие прямого хода при номинальном давлении даёт до 754 Н. Односторонний шток с внутренней резьбой M12 упрощает монтаж привязных элементов и позволяет устанавливать комплектующие с минимальным выступом. Демпфирование реализовано упругими элементами, а отсутствие магнитного профиля требует внешних датчиков положения.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость корпуса. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием, уплотнения — полиуретановые, что обеспечивает износостойкость и уплотнение при рабочей температуре −20…+80 °C. Подключение — G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка, при её применении требуется последующая постоянная смазка пневмосети. Конструкция рассчитана на цикличные режимы при давлении до 10 бар и предусматриват ограниченную энергоёмкость ударов за счёт упругих демпферов.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом осевой нагрузки и момента на штоке, использовать резьбовое соединение M12 с достаточной глубиной захода. Подключать через фильтр‑регулятор и маслоотделитель; при эксплуатации с маслом обеспечить регулярную подачу смазки. Для точной фиксации позиции применять внешние концевые выключатели — поршень немаркированный. Избегать загрязнения и агрессивных сред, контролировать температуру в диапазоне −20…+80 °C и не превышать 10 бар. При динамических нагрузках учитывать демпфирование упругих элементов и при необходимости предусмотреть дополнительные демпферы.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 20 мм | Расстояние выдвижения штока; важно для кинематики механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Питание с обеих сторон поршня позволяет управлять выдвижением и возвратом. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для крепления вилок и штатных элементов с наружной резьбой. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 754 Н | Расчёт по формуле F = p·S для d = 40 мм при давлении 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S и оставьте запас 10–20% на потери и износ.
- Если требуется прецизионная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с датчиками положения.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с линейными подшипниками.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет цикл, но увеличивает ударные нагрузки; для частых циклов предпочтительнее регулируемое пневмодемпфирование.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий для стандартных условий, нержавеющая сталь для агрессивных сред.
Лайфхак: для увеличения скорости выдвижения устанавливайте на выпуске клапан быстрого выхлопа и регулируйте подачу через дроссели на подводящих магистралях.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать индуктивные или герконные датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при постоянных поперечных нагрузках на шток без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных или коррозионных сред — требуется нержавеющее исполнение.
- Округлые корпуса с невразборными крышками не подходят, если важна простая ремонтопригодность и замена уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили нестандартизованный цилиндр на ISO-совместимый: сохранили крепеж и трубы, сократили время переналадки на 80%.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — интеграция с позиционными датчиками позволила снизить брак на 15%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию (F = p·S) — для 6 бар и нужного усилия выбрали d=40 мм и достигли требуемого запаса прочности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные фланцы для быстрой установки.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчет по формуле F = p·S, где S = π·d²/4; для давления в барах переводите в паскали (1 бар = 100000 Па) и приводите площадь в м², пример: d=40 мм при 6 бар даёт ≈754 Н.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта (например ISO 15552/ISO 21287 и т.п.) обычно взаимозаменяемы по креплениям и габаритам, если совпадают исполнение и размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через проточное сопротивление и обеспечивает плавное торможение без контакта материалов, упругое демпфирование основано на резиновых/эластомерных элементах и даёт жёсткую остановку с износом элементов.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем на корпусе цилиндра или внешним дросселем на магистрали, подбирая степень перекрытия для уменьшения скорости перед контактом; выполняйте регулировку при рабочем давлении и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках добавляют внешнюю направляющую.
Характеристики KS-040-SN-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график