- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SN-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 40 мм и ходом 25 мм предназначен для выполнения прямолинейных перемещений в узких циклах: позиционирование, зажим, толчковые и индексные операции в автоматике и упаковке. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M12, он перемещает нагрузку усилием прямого хода 754 Н при рабочем давлении в пределах 0.2–10 бар. Управление — через стандартное пневмо подключение G1/8; цилиндр работает на сжатом воздухе, принцип — баланс давления на поршни для хода вперед/назад; демпфирование обеспечено упругими элементами, позиционирование датчиком не предусмотрено (не магнитный).
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих конструкциях. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для повышенной коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретановые. Шток с внутренней резьбой M12 упрощает крепление конечного звена; подключение — G1/8. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C, рабочее давление 0.2–10 бар. Возможна эксплуатация с масляной смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с поддержкой оси штока во избежание боковых нагрузок; используйте уплотнённый и осушенный воздух, фильтр-регулятор на линии с контролем давления в допустимых пределах. При необходимости фиксированного контроля позиции добавьте внешние датчики, поскольку цилиндр немагнитный. Для высокочастотных циклов применяйте внешние буфера или снижайте скорость — упругие демпферы рассчитаны на ограниченные энергии удара. При работе с маслом организуйте централизованную смазку и регламентную проверку полиуретановых уплотнений и анодированного покрытия.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет теоретическое усилие при заданном давлении (F = p·S). |
| Ход штока | 25 мм | Максимальное выдвижение штока — важно при расчёте рабочей зоны и габаритов. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к работе в обоих направлениях при подаче воздуха. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и присоединения штатных креплений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычисляйте площадь поршня и умножайте на рабочее давление; при 6 бар ориентируйтесь на запас по усилию 10–20%.
- Учитывайте демпфирование: пневмодемпфирование даёт плавную посадку при высоких скоростях, упругие элементы — экономичнее и проще в обслуживании.
- Наличие магнита на поршне критично для позиционирования: без магнита нельзя использовать герконные или индуктивные датчики положения.
- Материал штока и корпуса влияет на среду применения: алюминий хорош для большинства задач, но при агрессивной среде выбирайте нержавеющие поверхности.
- Стандартность цилиндра облегчает замену: цилиндры по распространённому стандарту позволяют заменить без переделки крепежей и станка.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на магистраль выхода — это уменьшит сопротивление вытеснения воздуха и ускорит цикл.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования регулируйте скорость через дроссель с обратным клапаном, добиваясь минимального удара штока на конце хода и ровного возврата.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут интегрировать простые датчики положения; или устанавливают компактный цилиндр при наличии значительных боковых нагрузок на шток без внешних направляющих.
Кому не подходит
- При больших боковых/поперечных нагрузках без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — без антикоррозионного покрытия или нержавеющих материалов.
- Если требуется ремонтопригодность с частой заменой внутренних компонентов и доступ к несъёмным завальцованным крышкам.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр на стандартизированный диаметр 40 мм и сохранили все крепления — установка заняла 30 минут, без переделки каркаса станка.
- Для ускорения цикла на сборочной линии добавили клапан быстрого выхлопа и уменьшили время хода на 25% при той же подаче воздуха.
- Подобрали диаметр по требованию усилия: требовалось ~600 Н при 6 бар, рассчитали площадь и выбрали соответствующий диаметр поршня по каталогу.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировочные), фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S (мм²) и примените формулу F = p·S (где p — давление в Н/мм²); для перевода бар учитывайте 1 бар = 0,1 Н/мм² и закладывайте запас 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр на другой того же стандарта без переделки крепежей?
Да, если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552) — размеры крышек и монтажных отверстий совпадают, замена обычно возможна без переделок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух для плавного торможения и регулируется, упругие элементы — пружины или резиновые буферы дают более жёсткую и простую амортизацию.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют через встроенные дроссели на крышках или внешние регулирующие клапаны: уменьшая проход — усиливают демпфирование и снижают скорость в конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели/фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-040-SN-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график