- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SN-0060
Назначение и принцип работы
Короткоходовый двустороннего действия пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 60 мм предназначен для линейных перемещений в узких межосевых зазорах: захват, позиционирование, подача, зажим и простые ударные операции в автоматике и упаковке. Принцип работы — подача сжатого воздуха (подключение G1/8) поочерёдно в полости цилиндра создаёт усилие прямого хода 754 Н и обратное усилие, обеспечивая контролируемое перемещение поршня с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 на торце для установки тяг или фитингов. Поршень не магнитный, поэтому встроенная детекция положения отсутствует.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для повышенной коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретан, демпфирование обеспечено упругими элементами демпфирования для гашения энергии при конце хода. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при её применении требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, рабочая температура от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы применяйте фильтр-регулятор и поддерживайте чистоту и влажность сжатого воздуха; при использовании смазки задайте непрерывную подачу масла. Избегайте боковых нагрузок на шток; закрепляйте цилиндр стандартными скобами или хомутами для профильных корпусов, используйте компенсаторы при неточной центровке. Не превышайте 10 бар и +80 °C; контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, периодически проверяйте затяжку соединений на резьбе M12 и герметичность портов G1/8. Для позиционирования добавьте внешние датчики — встроенной магнитной маркировки нет.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет рабочее усилие цилиндра при заданном давлении (используйте формулу F = p·S для точного расчёта). |
| Ход штока | 60 мм | Максимальный ход штока при выдвижении — учитывайте при расчётах межосевых расстояний и ограничениях установки. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Позволяет создавать усилие и в прямом, и в обратном ходе; требуется подвод воздуха с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и переходников; уточните диаметр/шаг резьбы перед выбором крепёжных элементов. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и используйте F = p·S с учётом потерь и запаса по надёжности.
- Если требуется позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или заранее планируйте внешние датчики; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и снижает ударные нагрузки; для высокой энергии предпочтительнее пневмодемпфирование перед упругими элементами.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред — алюминий подходит для общих задач, при коррозии выбирайте нержавеющие исполнения.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж — если важна взаимозаменяемость, отдавайте предпочтение стандартным исполнением.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла устанавливайте клапан быстрого выхлопа и согласуйте с дросселями по расходу, чтобы не терять контроль над демпфированием.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при наличии боковых нагрузок — это приводит к ускоренному износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Случаи с значительными боковыми/поперечными нагрузками — без внешней направляющей цилиндр быстро выйдет из строя.
- Агрессивная среда с коррозионными агентами — алюминиевые штатные исполнения недостаточны, нужны нержавеющие или специальные покрытия.
- Требования к ремонтопригодности при завальцованных крышках — круглые конструкции с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили некондиционный цилиндр на стандартный ISO с тем же диаметром и креплениями — монтаж занял 20 минут, дополнительной переделки рамы не потребовалось.
- Для задачи с 1500 Н усилия подобрали диаметр по расчёту (учтён рабочий запас) и заменили цилиндр без изменения магистралей, повысив надёжность узла.
- Установили цилиндр с магнитом и стандартными датчиками положения — получили точное позиционирование и сократили брак на 12% при пусконаладке.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, датчики положения и крепления для датчиков; обычно приобретаются вместе с цилиндром.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем используйте F = p·S; подставьте рабочее давление и добавьте запас на трение и потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры в рамках одного стандарта (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по габаритам и креплениям, но проверяйте межосевые размеры и способ монтажа.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневмодемпфирование использует сжатый воздух и регулируется по скорости/жёсткости, даёт плавную энергоёмкую остановку; упругие элементы демпфируют удар за счёт деформации пружин/буферов и менее точны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселями или встроенными регулировочными винтами демпфера, подбирая пропускную способность для нужной скорости и смягчения удара при конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрогильзы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-040-SN-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график