- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-SN-0050
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр KS серии предназначен для коротких перемещений, позиционирования, зажима и тактовых операций в автоматике и станках. Двустороннее действие обеспечивает управляемое выдвижение и ввод штока; диаметр поршня 50 мм и ход 50 мм дают усилие прямого хода 1178 Н при рабочем давлении в рабочем диапазоне 0,2–10 бар. Односторонний шток с внутренней резьбой M16 позволяет быстро подключать исполнительные детали и крепёж. Порт подключения G1/8 рассчитан на стандартные пневмосистемы; в цилиндре используются сжатый воздух с возможностью предварительной смазки (при применении смазки требуется её постоянное наличие).
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и защищённость внутренних компонентов. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксированным покрытием, уплотнения — из полиуретана, демпфирование осуществляется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при остановке. Шток односторонний, конец — внутренняя резьба M16; отсутствие магнитного определения позиции исключает работу со стандартными бесконтактными датчиками положения. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C; материал и уплотнения рассчитаны на индустриальные условия, но не на агрессивные среды.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте изделие по требуемому усилию 1178 Н и ходу 50 мм, учитывая запас по давлению до 10 бар. Обязательно использовать подготовку воздуха (фильтр-регулятор-смазчик) и поддерживать постоянную смазку при её применении. Исключайте значительные боковые нагрузки и ударные режимы; при необходимости применяйте направляющие или демпферные элементы. Для монтажа используйте штатные крепления и фитинги G1/8, контролируйте износ полиуретановых уплотнений и упругих демпферов, заменяйте при утечках или снижении хода. Не эксплуатировать при температурах и давлении за пределами заявленных значений и в агрессивных средах.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при заданном давлении |
| Ход штока | 50 мм | Рабочий вылет штока при полном ходе |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа с давлением с обеих сторон поршня |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку наконечников и вилок |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1178 Н | Расчёт по формуле F = p·S для d = 50 мм при 6 бар |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по 10–20% для потерей и износа.
- Учтите демпфирование: упругие демпферы дают простую защиту от ударов, пневмодемпфирование позволяет плавно настраивать скорость и энергорассеяние.
- Если нужна позиционировка, выбирайте исполнение с магнитом на поршне — это позволит использовать герконовые или бесконтактные датчики положения.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — алюминий подходит для большинства задач, но в коррозионных условиях используйте нержавеющие варианты.
- Стандартизованные цилиндры по ISO облегчают замену и монтаж без переделки крепежей; нестандартизованные требуют проверки размеров креплений и посадочных мест.
Лайфхак: для сильного ускорения хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на магистрали выхода — это уменьшит торможение по стороне вытеснения.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без направляющих при значительных боковых нагрузках на шток — это приводит к ускоренному износу и перекосу штока.
Кому не подходит:
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной или солёной среде — стандартные алюминиевые цилиндры без антикоррозийной обработки.
- Где требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый того же диаметра и хода — крепления совпали, монтаж занял 20 минут без переделки станины.
- При модернизации пресса подобрали диаметр поршня по требуемому усилию, получилось снизить пиковые нагрузки на рамную конструкцию на 15%.
- Установили цилиндр с магнитом и бесконтактными датчиками — получили надёжный контроль позиции и снизили брак по точности позиционирования на 30%.
Сопутствующие товары:
- Регулируемые дроссели (для настройки скорости), фитинги и быстроразъёмные соединения;
- Монтажные фланцы и лапы, вилки на шток, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; для безопасности учитывайте потери и добавляйте запас 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по посадочным размерам и крепежам; всё же проверьте точные габариты и положение крепёжных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругие демпферы используют пружинные или резиновые элементы для мягкой остановки, а пневмодемпфирование регулируется дросселем и позволяет плавно изменять замедление и энергорассеяние.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют положением и проходным сечением дросселя в пневматическом демпфировании: уменьшение проходного сечения увеличивает затухание и замедляет конечный участок хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Чаще всего используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или направляющие, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Характеристики KS-050-SN-0050
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график