- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-SN-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с поршнем Ø50 мм и ходом 250 мм предназначен для линейного перемещения и создания усилия до 1178 Н в прямом ходе в автоматических и полуавтоматических узлах (захваты, подача, позиционирование). Двустороннее действие обеспечивает управление ходом вперёд/назад с помощью подачи сжатого воздуха через штуцер G1/8 при рабочем давлении 0.2–10 бар. Односторонний шток с внутренней резьбой M16 обеспечивает простое сращивание исполнительных органов, демпфирование хода выполнено упругими элементами для смягчения ударов на концах хода.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце даёт компактность и жёсткость при монтаже. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с анодным (элоксаловым) покрытием, уплотнения — полиуретан, что обеспечивает износостойкость и герметичность при температуре -20…+80 °C. Цилиндр не магнитный (без определения позиции), допускает эксплуатацию со смазкой, при последующем применении требуется постоянная смазка рабочего контура. Демпфирование — упругие элементы; порт подключения: G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Для долговечной работы используйте очищенный и подготовленный воздух, поддерживайте давление в пределах 0.2–10 бар и исключайте гидроудары. При монтаже учитывайте ход 250 мм и относительную гибкость штока — при боковых нагрузках применяйте направляющие или опоры, чтобы избежать изгиба. Резьбу M16 и внутреннюю резьбу штока протирайте, при необходимости применяйте фиксаторы/герметики, не превышайте допускаемые температуры. Если требуется позиционирование — устанавливайте внешние датчики; при переходе на смазку обеспечьте стабильную смазку магистрали для сохранения ресурса полиуретановых уплотнений.
Ключевые параметры
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (расчёт по площади поршня). |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное выдвижение штока — важно при выборе рабочей зоны и креплений. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче давления на обе камеры, обеспечивает управляемые ходы в обоих направлениях. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или крепёжных элементов без дополнительной муфты. |
| Демпфирование | Демпфирование | Влияет на плавность хода и снижает ударные нагрузки при концах хода. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте КПД и потери в системе.
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте вариант с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита ставьте индуктивные или оптические датчики с механической меткой.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличит удары на концах хода — для высоких циклов выбирайте цилиндры с настраиваемым демпфированием или внешние глушители хода.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде — алюминиевые корпуса подходят для большинства задач, но при коррозии предпочтительнее нержавеющая сталь.
Лайфхак: для быстрого уменьшения времени цикла установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче/сливе для балансировки скоростей.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные герконовые датчики для контроля положения — это приводит к переработке системы датчиков.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках — требуются внешние направляющие.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющих исполнений.
- Круглые стандартизованные цилиндры неудобны, если нужна высокая ремонтопригодность с разборной крышкой.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый: сохранили крепления и снизили время монтажа на 60%, благодаря совпадению размеров по стандарту.
- Установили цилиндр 50 мм по расчету усилия для выгрузки — при 6 бар рассчитанное усилие позволило убрать дополнительный рычаг, сократив сложность механики на 30%.
- При модернизации подачи детали выбрали цилиндр с магнитом, что позволило интегрировать датчики положения без изменения конструкции и уменьшить браки на 25%.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные лапы или фланцы, датчики положения и фитинги.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²); учитывайте потери и запас по усилию.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если оба цилиндра выполнены по одному стандарту (например, ISO 15552), то замену обычно проводят без переделки крепежей, так как размеры и отверстия совпадают.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и меняет скорость подхода, упругое — это встроенные амортизаторы, гасящие удар механически.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют объём потока через встроенные или внешние дроссели на клапанах демпфирования, уменьшая или увеличивая пропускную способность до получения плавного затухания.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-050-SN-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график