- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SN-0005
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр KS-63-005 предназначен для выполнения коротких возвратно-поступательных перемещений в автоматике, позиционировании зажимных и уплотнительных узлов, а также для операций с высокой частотой циклов. Поршень диаметром 63 мм и ход 5 мм формируют компактный привод с прямым усилием 1870 Н на прямом ходе; рабочая среда — сжатый воздух через порт G1/8. Цилиндр двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 на конце штока обеспечивает передачу усилия в обе стороны при подаче воздуха под давлением 0.2–10 бар; демпфирование реализовано упругими элементами, позиционирование по магниту отсутствует.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце, что обеспечивает компактность и удобство обслуживания. Крышки выполнены из алюминиево-бронзового сплава с элоксаловым покрытием; уплотнения — полиуретановые, пригодные для воздуха с/без смазки (при вводе смазки требуется её поддержание). Конец штока — внутренняя резьба M16, подключение — G1/8. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C; рабочее давление 0.2–10 бар. Упругие демпфирующие элементы гасят удар при конце хода, но при высоких скоростях рекомендуется дополнительное внешнее демпфирование.
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте цилиндр без боковых нагрузок и с контролируемой осевой жёсткостью креплений; используйте уплотнённые фитинги G1/8 и адаптеры под M16 при необходимости переходников. Для обеспечения ресурса устанавливайте фильтр-осушитель и регулятор давления; при использовании смазки поддерживайте постоянную подачу смазки, иначе полиуретановые уплотнения износятся быстрее. Избегайте превышения 10 бар и экстремальной температуры за пределами −20…+80 °C. Проверяйте состояние уплотнений и демпферов при плановом обслуживании; при отсутствии магнитного датчика предусмотрите внешние концевые датчики для контроля положения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет развиваемую силу (расчёт силы по площади поршня при рабочем давлении). |
| Ход штока | 5 мм | Рабочая длина выдвижения штока — важно для точности позиционирования. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Приводится в движение давлением с обеих сторон, обеспечивает контролируемые ходы в обе стороны. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или переходников без наращивания штока. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемой силе: рассчитайте усилие F = p × S и добавьте запас 10–20% на потери и нестабильность давления.
- Если необходима точная позиция — выбирайте цилиндры с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита потребуется альтернативная система позиционирования.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку при высоких скоростях; для низких скоростей достаточно упругих демпферов, но они быстрее изнашиваются при повторениях.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или монтаж с фланцем и направляющими — стандартный круглый цилиндр не рассчитан на большие боковые моменты.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — для сухих и чистых условий, нержавеющая сталь — для агрессивной или влажной среды.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата установите клапан быстрого выхлопа и дроссель на подводящем трубопроводе, это снизит время цикла без изменения цилиндра.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования подберите скорость через регулируемый дроссель на линии демпфирования, контролируя удар штока при полной нагрузке.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющей при наличии боковых нагрузок приводит к быстрому износу втулок и искривлению штока.
Кому не подходит
- Системы с существенными боковыми усилиями — без внешних направляющих.
- Агрессивная среда и высокая влажность — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Требующие лёгкой ремонтопригодности — цилиндры с неразъёмными крышками затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили цилиндр на стандартный Ø63 мм вместо нестандарта, сохранив крепления и увеличив ресурс узла за счёт унификации, время простоя сократилось на 40%.
- Установили цилиндр с магнитом и герконовыми датчиками — получили надёжное позиционирование при 10 000 циклов в сутки без дополнительной калибровки.
- При увеличении скорости подачи установили регулируемый дроссель и клапан быстрого выхлопа — время хода сократилось на 25% при сохранении плавности удара.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар → перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; добавьте запас 10–20% на потери.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту, обычно взаимозаменяемы по креплениям и присоединениям, при условии совпадения размеров и вариантов монтажа.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует регулируемую сливную камеру и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие элементы — пружины/буферы дают фиксированную амортизацию и быстрее изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование дросселем на сливном канале или встроенным регулировочным винтом, добиваясь минимального удара при требуемой скорости хода; проверяйте под рабочей нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Обычные комплектующие: фланцы, лапы, вилки на шток, фитинги и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофры или направляющие для предотвращения попадания грязи и боковых нагрузок.
Характеристики KS-063-SN-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график