- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SN-0015
Назначение и принцип работы
Короткоходовый профильный пневмоцилиндр диаметром поршня 63 мм и ходом 15 мм предназначен для быстрых линейных перемещений, зажима и позиционирования в автоматических линиях, устройствах подачи и узлах упаковки. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 — перемещение обеспечивается чередованием подачи сжатого воздуха в одну из камер через подключение G1/8; обратный ход осуществляется подачей в противоположную камеру. Усилие прямого хода 1870 Н позволяет решать задачи перемещения мелких пресс-форм, прижимных элементов и упоров в диапазоне рабочего давления 0.2–10 бар. Позиционирование по ходу не предусмотрено (отсутствует магнит).
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце, обеспечивающая компактность и простую интеграцию в направляющие рамы. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы, оптимизированные для коротких ходов. Шток с внутренней резьбой M16 позволяет прямое крепление инструментов; подключение G1/8 соответствует промышленным фитингам. Рабочая среда — сжатый воздух, возможна работа с масляной смазкой (при этом требуется последующая постоянная смазка); рабочая температура от -20 до 80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр исходя из требуемого усилия и хода: 63×15 мм — для коротких тактов с усилием до 1870 Н. Для точности монтажа используйте жесткое крепление с контролем осевых и радиальных нагрузок (шток не предназначен для больших боковых усилий). Применяйте фильтрацию и осушение воздуха, либо стабильную смазку согласно рекомендациям производителя. Не превышайте 10 бар и не эксплуатируйте ниже 0.2 бар; при эксплуатации вблизи граничных температур планируйте интервал техобслуживания чаще. Для позиционного контроля добавляют внешние датчики, так как встроенной магнитной индикации нет.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет рабочую площадь и напрямую влияет на генерируемое усилие. |
| Ход штока | 15 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении/вдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха управляет ходом в обе стороны; требуется подключение подачи и выпуска с обеих сторон. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж наконечников и вилок на шток без дополнительных адаптеров. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 1870 Н | Расчёт по формуле F = p·S для диаметра 63 мм при 6 бар. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: вычислите площадь поршня и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для компенсации потерь.
- Если нужны точные позиции — выбирайте цилиндры с магнитом в поршне или закладывайте дополнительные датчики; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударные нагрузки при конце хода; для частых циклов используйте регулируемое демпфирование или упругие элементы совместно с пневмодросселем.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии и износу — при агрессивной среде используйте нержавеющие исполнения или защитные гофры/скребки.
- При нестандартной конструкции цилиндра учтите совместимость крепёжных размеров и необходимость адаптеров для замены без переделки станка.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на линию сброса и регулируйте входной дроссель на подающей магистрали.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются контролировать позицию герконовыми датчиками — это делает контроль невозможным без замены поршня или установки индуктивных датчиков по корпусу.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без внешних направляющих.
- При агрессивной химсреде — алюминиевые исполнения без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками усложняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного диаметра на ISO-аналог — благодаря стандартизованным отверстиям крепежей монтаж занял 15 минут без переделки рамы.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базового исполнения — добавили два герконовых датчика и получили контроль позиции с точностью до ±1 мм при 500 циклах/ч.
- По расчёту усилия подобрали диаметр поршня под требуемые 1500 Н при 6 бар, что позволило избежать установки дополнительного рычага и снизить габариты узла.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и быстросъёмные соединения, монтажные лапы/фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S (давление в Па, площадь в м²); затем переведите в Н и оставьте запас по усилию 10–20%.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Не всегда: цилиндры по стандартам (например, ISO) имеют совместимые крепёжные размеры, а нестандартные исполнения часто требуют адаптеров или переделки креплений.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и даёт плавную адаптацию под нагрузку; упругое демпфирование использует физические элементы и менее подвержено настройке.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением проходимого сечения дросселя на поршневой камере до получения нужной скорости и смягчения удара в конце хода.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках ставят внешние направляющие.
Характеристики KS-063-SN-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график