- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SN-0060
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 60 мм предназначен для линейных перемещений и усилий в автоматике, позиционировании, захватах и зажимах. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M16 обеспечивает возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха в поршневые полости через G1/8. При рабочем давлении до 10 бар теоретическое усилие достигает ≈3118 Н при 10 бар; типично 1870 Н при 6 бар, что удобно для подбора по нагрузке.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость. Крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием; уплотнения — полиуретан. Демпфирование осуществляется упругими элементами, позиционирование магнитом отсутствует (не магнитный). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при её вводе требуется постоянная подача смазки. Диапазон давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — с исключением боковых нагрузок на шток и с контролем соосности; использовать опоры и направляющие при длинных рычажных схемах. Подключать через фильтр-регулятор и смазочник при необходимости постоянной смазки. При отсутствии встроенной магнитной ленты применять внешние индуктивные/фоторезисторные датчики. Следить за температурным режимом и степенью износа полиуретановых уплотнений; регулярная проверка герметичности и чистоты пневмосети продлит ресурс.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 60 мм | Рабочий вылет штока — влияет на занимаемый ход и приспособления установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к одинаковой подаче воздуха для обоих направлений движения. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Подходит для установки вилок, наконечников и крепёжных элементов с внутренней резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по усилию для трения и ускорения.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с герконовыми/индуктивными датчиками.
- Отсутствие пневматического демпфирования упрощает конструкцию, но при высоких скоростях увеличиваются ударные нагрузки — используйте демпфирование или внешние амортизаторы.
- Материал штока и корпуса критичен для агрессивных сред — для коррозии предпочтительны нержавеющие или покрытые исполнения; алюминий хорош для веса, но не для агрессивных сред.
- При замене на цилиндр по другому стандарту проверьте расположение и размеры крепежей — у стандартов (ISO) размеры и посадочные места совпадают, у нестандартных — могут потребоваться переходные пластины.
Лайфхак: для плавной регулировки скорости и смягчения ударов используйте комбинированные дроссели с обратным клапаном и настраивайте их при минимальной нагрузке для точной подстройки.
Частая ошибка: использование компактного цилиндра без направляющих при значительных боковых нагрузках приводит к быстрому износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- Если требуются серьёзные боковые нагрузки — компактные круглые цилиндры без направляющих не подходят.
- Для агрессивных сред алюминиевые корпуса часто недостаточны — нужны нержавеющие исполнения.
- Когда важна лёгкая ремонтопригодность и замена внутренних частей, выбирайте цилиндры с разборными крышками, а не завальцованные несъёмные.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартной конструкции на ISO-совместимый: сохранили крепления и сократили время установки на 70% благодаря совпадающим посадочным размерам.
- При модернизации подачи материалов подобрали диаметр поршня по требуемому усилию, увеличив скорость цикла на 15% без перегрузки привода.
- Установили магнитный поршень и два датчика положения — получили контроль промежуточных позиций и снизили брак на 30% за счёт точного остановочного позиционирования.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирование скорости), фитинги и монтажные лапы; также часто покупают датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на трение и ускорение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному ISO-стандарту обычно взаимозаменяемы по посадочным размерам и креплениям; у нестандартных исполнений размеры могут отличаться.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует сжатие воздуха в торцах для плавного торможения и настройки хода, упругие элементы — резиновые/полиуретановые аморблоки, которые гасят энергию ударом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется изменением предварительного давления или дросселированием подачи в демпфирующие камеры; делайте настройку по скорости на холостом ходу и под нагрузкой.
Какие монтажные принадлежности используют с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто используются монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрозащиты, а при больших боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-063-SN-0060
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график