- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SN-0080
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр KS-63-080 предназначен для линейного перемещения и позиционирования в механизмах захвата, дозирования, толкания и фиксации. Работает на сжатом воздухе в двустороннем режиме: подача давления на соответствующую камеру перемещает поршень диаметром 63 мм на ход 80 мм. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 обеспечивает простое присоединение технологических тяг и элементов станочной оснастки. Демпфирование реализовано упругими элементами, обеспечивая снижение ударных нагрузок при конечных положениях.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жесткость при циклической работе. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретан. Подключение G1/8, цилиндр не магнитный (определение позиции отсутствует). Рабочая среда — чистый сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка. Диапазон рабочего давления 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Усилие прямого хода — 1870 Н; конец штока — внутренняя резьба M16.
Экспертные рекомендации по применению
Для долговечной работы применять фильтр-регулятор и осушитель, избегать пиков давления выше 10 бар и экстремальных температур. При монтаже обеспечить соосность штока и направляющих, минимизировать боковые нагрузки; вход резьбы M16 фиксировать с заходом не менее 1,5 диаметра для надежного соединения. Для агрессивных сред использовать дополнительную защиту крышек; при регулярной смазке — проводить плановое обслуживание уплотнений. Учитывать демпфирование упругими элементами при настройке циклов и при необходимости устанавливать внешние амортизаторы для высокочастотных ударных режимов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра при давлении (см. формулу F = p·S, где S — площадь поршня). |
| Ход штока | 80 мм | Максимальное расстояние выдвижения штока; важен для выбора по рабочему ходу механизма. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Подача воздуха требуется для обоих направлений хода, обеспечивает управляемое выдвижение и возвращение. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилки или других крепёжных элементов без наращивания штока. |
| Демпфирование | Демпфирование | Обычно влияет на скорость и мягкость хода в крайних положениях; уточняйте тип (упругое/пневматическое). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери давления в магистрали.
- Если нужен контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне; без магнита придётся использовать бесконтактные или механические датчики с дополнительной установкой.
- Пневмодемпфирование даёт более плавную остановку при высоких скоростях, упругое демпфирование предпочтительнее при частых ударах и ударных нагрузках.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминиевые корпуса подходят для чистых условий, для агрессивной среды — нержавеющая сталь.
- Если требуется взаимозаменяемость без переделки крепежей — выбирайте цилиндры по стандарту; нестандартные размеры требуют проверки крепёжных и центровочных размеров.
Лайфхак: для ускорения реакции системы установите клапан быстрого выхлопа на линию управления и настройте дроссели на обратном потоке для точной регулировки скорости.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и не могут установить стандартные датчики положения — приходится применять внешние датчики или менять цилиндр.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без внешней направляющей.
- В агрессивной среде — цилиндры с алюминиевым корпусом без коррозионной защиты.
- Если требуется простая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными крышками усложняют ремонт.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепления — сократили время переналадки оборудования на 2 часа без переделки станка.
- При выборе для выталкивающего узла рассчитали диаметр по требуемому усилию; с цилиндром Ø63 мм при 6 бар получили необходимое усилие без перегрузки привода.
- Установили внешний направляющий при боковой нагрузке 150 Н — отказ от прежних цилиндров снизил износ штока в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы; датчики положения и монтажные лапы для крепления.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)^2 и примените формулу F = p·S при рабочем давлении p; учитывайте КПД и падение давления в магистрали.
Можно ли заменить пневмоцилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO) геометрия креплений и посадочных размеров совпадает, что позволяет заменить без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует контролируемый сброс воздуха для плавной остановки и регулируемо, упругое демпфирование — жёсткость за счёт встроенных упругих элементов и менее регулируемо.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют скоростью выхода воздуха через встроенные дроссели или внешние регулировочные клапаны; меняя величину проходного сечения, добиваются нужной плавности и скорости хода.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и датчики положения. Внешняя направляющая требуется при значительных поперечных нагрузках или при необходимости высокой точности перемещений.
Характеристики KS-063-SN-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график