- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SN-0250
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр KS-63-250 серии KS предназначен для линейного перемещения и силовой передачи в общепромышленных автоматизированных и пневматических приводах. Поршень диаметром 63 мм и рабочий ход 250 мм обеспечивают усилие прямого хода до 1870 Н при рабочем давлении до 10 бар; конструкция двустороннего действия позволяет управлять ходом подачей сжатого воздуха с обеих сторон поршня. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 обеспечивает компактное присоединение нагрузки, а отсутствие магнитной полосы означает отсутствие встроенного позиционирования — при необходимости применяются внешние датчики.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жесткость и компактность. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы. Подключение пневмосети G1/8, рабочая среда — сжатый воздух; допускается эксплуатация со смазкой, при введении масла требуется последующая постоянная смазка системы. Диапазон рабочих давлений 0.2–10 бар, температур эксплуатации −20…+80 °C. Конструкция рассчитана на типичные пневматические циклы без встроенного стандартизированного позиционирования.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом предотвращения боковых нагрузок на шток: при длине хода 250 мм рекомендуется поддерживающая направляющая или компоновка, минимизирующая перекос. Для передачи усилия 1870 Н обеспечить надёжную глубину резьбового соединения и использовать фитинги G1/8 с исключением утечек. Не превышать рабочие пределы давления и температуры; при использованной смазке обеспечить её регулярность. Для контроля положения устанавливать внешние датчики — цилиндр не магнитный. Планировать регламент по замене полиуретановых уплотнений при износе и предотвращать конденсат в сети воздуха.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет базовое усилие цилиндра при заданном давлении (рассчитывается по площади поршня). |
| Ход штока | 250 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; важно для выбора упоров и длины установки. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Привод работает на силу при подаче воздуха с обеих сторон поршня — удобен для управляемого возврата. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток или монтажа с помощью болта с внутренним креплением. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S и учитывайте потери на трение и сопротивление клапанов.
- Если требуется точное позиционирование — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных/герконовых датчиков.
- При наличии боковых нагрузок используйте внешние направляющие или направляющие балки, круглые обычные цилиндры не предназначены для больших боковых усилий.
- Пневматическое демпфирование предпочтительнее при высокой кинетической энергии; упругие буфера подходят для низких скоростей и простых установок.
Лайфхак: для ускорения хода устанавливайте клапан быстрого выхлопа на магистрали питания — это снижает сопротивление вытеснению воздуха и уменьшает время цикла.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные датчики положения — проверяйте наличие магнита при покупке, если нужен контроль хода.
Кому не подходит
- Не подходит при постоянных боковых нагрузках без внешней направляющей.
- Алюминиевые цилиндры не подходят для агрессивных сред — в таких условиях требуется нержавеющая версия.
- Круглые цилиндры с несъёмными крышками ограничены в ремонтопригодности на месте.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр неоригинального размера на стандартный 63 мм — крепления совпали, потребовалась только регулировка упоров, сократило время простоя на 2 дня.
- Установили цилиндр с магнитом и использовали индуктивные датчики — получили стабильное детектирование конца хода без дополнительной механики.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для подъёма детали 120 Н, рассчитав площадь поршня и при 6 бар добились нужной силы с запасом 20%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулирующие скорость), фитинги и монтажные лапы; часто приобретают датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p × S, где p — рабочее давление (бар → перевод в Н/мм²), S — площадь поршня; добавляйте запас на трение и потери в системе.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если шинный стандарт совпадает (например, ISO 15552), то обычно крепёж и присоединения совместимы; при несоответствии стандарта потребуется адаптация креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением/потоком и обеспечивает плавную остановку при высокой энергии; упругие элементы дают жёсткий упор и подходят для низких скоростей.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование изменением дросселирования вытесняемого воздуха или настройкой встроенного регулируемого клапана демпфирования до получения требуемого замедления.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Частые аксессуары: дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки, гофры и пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-063-SN-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график