- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SN-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткоходового типа предназначен для формирования строго линейного перемещения и усилия в компактных механизмах автоматики и упаковочного оборудования. Двустороннего действия с диаметром поршня 80 мм и ходом 80 мм обеспечивает прямое усилие 3016 Н (по данным производителя) при рабочем давлении в пределах 0.2 ÷ 10 бар. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет удобно присоединять насадки и штоковые муфты, а боковой порт подключения G1/8 обеспечивает стандартное подсоединение пневмолиний. Демпфирование осуществляется упругими элементами, обеспечивает плавные остановки на ходах.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и облегчённый монтаж в направляющих каркасах. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан. Цилиндр не магнитный (позиционирование датчика отсутствует), рассчитан на рабочую среду — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, однако при её применении требуется постоянная смазка системы. Диапазон рабочих температур от −20 до +80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с учётом исключения радиальных перегрузок штока — при наличии боковых усилий применяйте внешние направляющие. Обязательно установить фильтр-регулятор-смазчик на линию и соблюдать диапазон 0.2–10 бар; при применении смазки предусмотреть регулярную подачу. Поскольку шток с внутренней резьбой M20, контролируйте затяжку и осевые моменты по проекту, избегайте ударных нагрузок. Для контроля положения устанавливайте внешние датчики (цилиндр не магнитный). Плановые проверки уплотнений и демпфирующих элементов продлят ресурс и стабильность усилия.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра; рассчитывайте усилие по формуле F = p·S для выбранного давления. |
| Ход штока | 80 мм | Рабочий ход, важен для выбора лимитных датчиков и расчёта положения механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха с обеих сторон обеспечивает управляемое выдвижение и возврат под давлением. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или специальных наконечников крепления. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывайте запас 10–20% на трение.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных/герконовых датчиков; без магнита позиционирование затруднено.
- Пневматическое демпфирование обеспечивает плавную приёмку энергии и регулируется дросселем; упругие демпферы проще, но менее подстраиваемы.
- Для приложений с боковой нагрузкой используйте внешние направляющие или монтажные фланцы — стандартный круглой корпус не выдержит значительных поперечных усилий.
- При агрессивной среде или повышенных температурах рассматривайте нержавеющие или специальное исполнение корпуса и штока.
Лайфхак: для ускорения хода ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выхода — это уменьшит обратное сопротивление и сократит время цикла без изменения цилиндра.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать стандартные индуктивные датчики положения — проверяйте наличие магнита при заказе датчиков.
Кому не подходит
- Приложения с постоянными боковыми нагрузками — без направляющих будет быстрый износ.
- Агрессивные среды (химически активные среды) — алюминиевые исполнения без покрытия могут корродировать.
- Требования к ремонтопригодности при конструкциях со завальцованными крышками — такие цилиндры сложнее обслуживать.
3 кейса из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный 80 мм диаметра — сохранили отверстия крепления и сократили время монтажа на 2 часа благодаря взаимозаменяемости.
- Установили цилиндр 80x80 вместо аналогичного без магнита и добавили магнитный датчик, что позволило реализовать точную остановку с погрешностью ±1 мм в автоматической сборке.
- При увеличенных поперечных нагрузках добавили внешние направляющие и монтажные лапы, что увеличило ресурс системы в 3 раза без замены привода.
Сопутствующие товары: дроссели регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения (индуктивные/герконовые), вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p·S, где p — рабочее давление (бар) перевести в Н/мм², S — площадь поршня; подберите диаметр, дающий требуемое усилие с запасом 10–20% на трение.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если новый цилиндр точно соответствует тому же стандарту (например, ISO 15552) — размеры фланцев и осей совпадают и замена обычно выполняется без доработок.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется объёмом воздуха через дроссель и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — резиновые амортизаторы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселем встроенным в торцевую крышку или в линию подачи мелких каналов; изменяя сечение дросселя вы добьётесь нужной скорости смягчения.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют фланцы, лапы, вилки на шток и крепёжные хомуты; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или при прецизионном движении для исключения люфта.
Характеристики KS-080-SN-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график