- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SN-0100
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 80 мм и ходом 100 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в автоматических и пневмоприводных механизмах: зажимы, загрузочные механизмы, переключатели направлений и прессы малой мощности. Это двусторонне действующее исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 обеспечивает возвратно-поступательное движение за счёт подачи сжатого воздуха в рабочие полости. Усилие прямого хода 3016 Н соответствует расчету F = P·A при P = 6 бар (A = π·(80/2)^2 ≈ 5026,5 мм²), рабочее давление в диапазоне 0,2–10 бар и рабочая температура −20…+80 °C задают область допустимой эксплуатации.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце уменьшает габарит и упрощает монтаж в ограниченном пространстве. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретановые, демпфирование обеспечено упругими элементами. Подключение G1/8 совместимо со стандартной пневмоарматурой. Цилиндр не магнитный (определение позиции отсутствует). Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом при первом применении рекомендуется переход на постоянную смазку.
Экспертные рекомендации по применению
При монтаже исключайте боковые нагрузки на шток и обеспечьте жесткое закрепление корпуса; используйте гибкие подводки на G1/8 для компенсации вибраций. Для точной остановки настройте упругие демпфирующие элементы и контролируйте уровень смазки — при применении масла требуется регулярная подача. Если нужна индикация положения, устанавливайте внешние магнитные или оптические датчики, так как встроенной позиции нет. Проверяйте работу при давлениях до 10 бар, избегайте кратковременных перегрузок и эксплуатации ниже −20 °C или выше +80 °C без дополнительных мер по подогреву или охлаждению.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет площадь поршня и базовое усилие при заданном давлении; чем больше диаметр — тем выше усилие. |
| Ход штока | 100 мм | Максимальный вылет штока — учитывайте при расчёте рабочего хода и установки ограничителей. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха выполняет ход в обе стороны, требуется подвод/отвод с обеих сторон. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Позволяет устанавливать вилки, переходники или шаровые шарниры без наружной резьбы. |
Советы специалистов
- Подберите диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте по формуле F = p × S (S = π·d²/4) с учётом потерь давления в магистрали и цикловой нагрузки.
- Учтите демпфирование: пневмодемпфирование даёт регулируемую энергоёмкость на конце хода; упругие демпферы полезны при нерегулярных ударах и просты в обслуживании.
- Магнит на поршне необходим для позиционирования с герконовыми или бесконтактными датчиками — без магнита контроль положения усложняется.
- Материалы штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — лёгкий, но не для агрессивных сред; при агрессии или высокой коррозии — нержавеющая сталь.
- Стандартизованное исполнение (ISO) упрощает замену и монтаж без переделки крепежей; нестандартные цилиндры потребуют проверки габаритов и крепёжных отверстий.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа и минимизируйте длину трубопроводов — это снижает потери и инерцию системы.
Частая ошибка: приобретают цилиндр без магнита и позже обнаруживают, что нельзя использовать стандартные датчики положения; заранее уточняйте необходимость датчиков при проектировании.
Кому не подходит
- Системам с крупными боковыми нагрузками на шток — без внешней направляющей цилиндр быстро изнашивается.
- Агрессивным средам и высокой влажности — стандартные алюминиевые корпуса без антикоррозионной обработки не подходят.
- Требующим лёгкой ремонтопригодности при ограниченном доступе — некоторые круглые конструкции с завальцованными крышками сложно обслуживать.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO:диаметр 80 мм сохранил усилие при 6 бар, монтажные отверстия совпали — замена заняла 30 минут без переделки станка.
- Установили цилиндр с магнитом вместо базовой версии — добавили два датчика положения, получили точную синхронизацию операции с погрешностью
- Для действия с боковой нагрузкой добавили внешнюю направляющую и снизили боковую нагрузку на шток на 70%, срок службы увеличился в 3 раза.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и быстросъёмы, монтажные фланцы/лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p × S, где S = π·d²/4; подставьте рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²) и получите требуемый диаметр с запасом на потери.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Если оба цилиндра соответствуют одному стандарту (например, ISO), то габариты и крепёжные точки обычно совпадают и замена возможна без переделки; всегда сверяйте конкретные размерные цепочки.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением проходного сечения воздуха и даёт плавную настройку скорости и энергии удара; упругие демпферы — простые пружинные или резиновые элементы с фиксированной характеристикой.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют ограничителем проходного сечения на демпферном патрубке до получения требуемой скорости и мягкости удара; тестируйте в рабочих условиях и учитывайте изменение при температуре/давлении.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы/лапы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофры или внешние пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-080-SN-0100
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график