- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-080-SN-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр Pemaks KS-80-160 предназначен для выполнения линейных перемещений и усилий в узлах промышленной автоматизации и станочных приводах. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает прямой ход с усилием 3016 Н при рабочем давлении в пределах 0.2÷10 бар. Работает от сжатого воздуха через порт G1/8; движение формируется чередованием подачи и отвода воздуха в камеры цилиндра. Внутреннее демпфирование упругими элементами снижает динамические перегрузки в конце хода, типичный цикл — позиционирование, толкание, прижимающие операции и приводы захватов.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту обслуживания. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для повышенной коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан, что даёт хорошую износостойкость и герметичность при рабочих температурах −20÷80 °C. Конец штока — внутренняя резьба M20, что удобно для быстрого монтажа инструментов; подключение воздуха G1/8. Определение позиции отсутствует (не магнитный). Возможна эксплуатация со смазкой, но при её использовании требуется постоянная смазка системы.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте давление с учётом допуска 0.2÷10 бар и требуемого усилия 3016 Н; не превышайте 10 бар. Обеспечьте фильтрацию и осушку сжатого воздуха, при необходимости — постоянную масляную подпитку при смазке. Исключайте боковые нагрузки на шток, используйте направляющие или сферические сочленения; контролируйте скорость при массе нагрузки — встроенное демпфирование ограничено, при высоких кинетических энергиях применяйте дополнительные демпферы или регулирующие дроссели. Для контроля положения используйте внешний датчик, т.к. цилиндр немагнитный. При монтаже учитывайте резьбу M20 и совместимость фитинга G1/8; проводите регулярную проверку уплотнений из полиуретана на износ и излишнюю засорённость.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 80 мм | Определяет усилие цилиндра при давлении (см. формулу F = p · S). |
| Ход штока | 160 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Работа как на выдвижение, так и на втягивание под давлением. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или наконечников без дополнительной перемычки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте коэффициент запаса 1.1–1.3.
- Если нужна точная позиция — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для герконовых/намагниченных датчиков; без магнита позиционирование потребует внешних датчиков или механических упоров.
- Пневматическое демпфирование даёт плавную остановку и снижает ударные нагрузки, но ограничивает максимальную скорость; упругие демпферы проще и дешевле — подходят при низких скоростях.
- Материал штока и корпуса влияет на долговечность: алюминиевые корпуса лёгкие, но при агрессивной среде предпочтительнее нержавеющая сталь.
- При необходимости взаимозаменяемости выбирайте цилиндры по стандарту; нестандартные размеры потребуют проверки и возможной переделки крепежей.
Лайфхак: для быстрого повышения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на выхлопной порт, это уменьшит задержку выпуска воздуха и ускорит возвращение штока.
Частая ошибка: установка стандартного цилиндра без внешних направляющих при наличии боковых нагрузок — приводит к преждевременному износу уплотнений и искривлению штока.
Кому не подходит
- При серьёзных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной коррозионной среде — алюминиевые корпуса без антикоррозийной защиты.
- Когда важна простая ремонтопригодность — цилиндры со завальцованными несъёмными крышками.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр нестандартного размера на стандартный 80 мм — удалось сохранить крепления станка без доработок и увеличить ремонтопригодность.
- Подобрали диаметр по требуемому усилию: при 6 бар и диаметре 80 мм получили необходимую силу без применения многокамерных схем, сократив энергопотребление.
- Установили магнит на поршне и герконовые датчики — контролируем позицию с точностью до нескольких миллиметров, отказавшись от механических упоров.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p · S, где p — рабочее давление (бар → Н/мм²), S — площадь поршня; учитывайте запас прочности и потери давления в магистрали.
Можно ли заменять цилиндры по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при совпадении стандарта (например, ISO 15552) габариты и расположение креплений обычно совпадают, что позволяет заменить без переделки; для нестандартных исполнений потребуется проверка посадочных размеров.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — простые резиновые упоры с фиксированной характеристикой и меньшей плавностью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость и мягкость остановки с помощью встроенного дросселя и регулировочного винта на демпфирующей камере, подбирая настройки при рабочих нагрузках и скоростях.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или защитные чехлы, а также внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-080-SN-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график