- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SA-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 100 мм и ходом 25 мм предназначен для генерации линейного усилия в компактных приводах: позиционирование, зажим, толкание и возвратные операции в автоматике и сборке. Двустороннего действия обеспечивает рабочее усилие прямого хода ≈4712 Н при давлении до 10 бар, рабочая среда — сжатый воздух. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M20 позволяет встраивать цилиндр в механизмы через фланец или тело корпуса; наличие встроенного магнита обеспечивает считывание позиции бесконтактными датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильной конструкции с внутренней крышкой на стопорном кольце уменьшает габариты и облегчает монтаж в ограниченном пространстве. Крышка выполнена из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, шток — с внутренней резьбой M20. Уплотнения из полиуретана и упругие элементы демпфирования обеспечивают мягкую остановку и долговечность при цикличности. Подключение пневмосети G1/4. Рабочее давление 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. При первоначальной смазке допускается эксплуатация со смазкой, после чего требуется постоянная подача масла для сохранения ресурса уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Устанавливайте цилиндр с минимальными боковыми нагрузками и обеспечьте осевую направляющую при больших моментах. Для надежного управления используйте фильтр-регулятор и дозированную смазку при длительной эксплуатации; при предварительной смазке переходите на постоянную смазку. Подключайте датчики положения, совместимые с магнитным сигналом (reed/Hall), на рекомендуемой посадке корпуса. Избегайте работы ниже 0,2 бар и превышения 10 бар, контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов при интенсивной цикличности.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при заданном давлении; используйте для расчёта по формуле F = p · S. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальное перемещение штока, важно при подборе конструкции направляющих и ограничителей хода. |
| Тип действия | двустороннего действия | Позволяет производить работу при подаче воздуха с обеих сторон поршня для туда/обратно движения. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепёжных элементов без наружной резьбы. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление (F = p · S) с запасом минимум 10–20% на трение и динамику.
- Если требуется точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом в поршне или проектируйте внешний датчик положения; без магнита герконовые датчики не сработают.
- Демпфирование упругими элементами подходит для малых скоростей и простых нагрузок, пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и более мягкую остановку при высокой энергии движения.
- При боковых/поперечных нагрузках на шток используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющей опорой; компактные круглые цилиндры не рассчитаны на большие боковые силы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий — для стандартных условий, нержавеющая сталь — для агрессивных или коррозионных сред.
Лайфхак: для уменьшения времени рецепции и повышения динамики ставьте клапан быстрого выхлопа на подвод воздуха и регулируйте демпфирование отдельными дросселями на крышках.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются установить герконовые датчики — позиционирование будет невозможно без модификации поршня либо установки оптических/индуктивных датчиков по сложной схеме.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры — при наличии значительных боковых нагрузок без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных химических сред без защитного покрытия или нержавеющих деталей.
- Цилиндры без магнита — если требуется простое и недорогое позиционирование герконовыми датчиками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO-совместимый аналог — сохранили посадочные места и крепёж, сократив простои на 2 дня и снизив расходы на переделку монтажной пластины на 100%.
- Установили цилиндр диаметром 100 мм вместо 80 мм по расчёту усилия, увеличив разгрузочную способность захвата на 55% при том же давлении 6 бар.
- Добавили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 120 Н; это увеличило ресурс уплотнений и снизило люфт штока в 3 раза без замены основного цилиндра.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и трубки, монтажные фланцы/лапы, вилки и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S (π·D²/4) и умножьте на рабочее давление p: F = p · S; выберите диаметр с запасом на трение и динамику.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO 15552), обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам; важно проверить длину хода и расположение подвесов.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Упругое демпфирование использует пружины/эластомеры и имеет фиксированную жёсткость, пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и обеспечивает плавную, настраиваемую остановку.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на крышках цилиндра: уменьшайте проход для замедления подхода поршня и увеличивайте для более быстрого хода; контролируйте по амплитуде удара и температуре.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используются монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гибкие гофры или кожухи и внешний направляющий при боковых нагрузках.
Характеристики KS-100-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график