- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-100-SA-0250
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр предназначен для выполнения линейных перемещений в технологических и монтажных узлах автоматики: подача, прижатие, позиционирование и перемещение грузов. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M20 обеспечивает симметричное управление ходом 250 мм при диаметре поршня 100 мм. Поршень оснащён магнитом для внешней индикации положения, подключение рабочей среды — сжатый воздух через G1/4. Усилие прямого хода 4712 Н соответствует рабочему давлению 6 бар при площади поршня ≈7,85·10⁻³ м²; допускаемый диапазон давления 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Демпфирование на упругих элементах обеспечивает смягчение столкновений в пределах хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце, крышки выполнены из алюминиево-бронзового сплава с элоксаловым покрытием для повышенной коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, устойчивые к износу; демпфирование — упругие элементы. Шток — односторонний с внутренней резьбой M20, конец пригоден для врезки в механические соединения; порт подачи G1/4. Позиционирование реализуется через магнитный поршень для совместимости с бесконтактными датчиками. Возможна эксплуатация смачиванием; при применении смазки требуется её поддержание в системе.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте давление в зависимости от требуемой силы (пример: 6 бар → ~4712 Н). Избегайте боковых и изгибающих нагрузок на шток, применяйте направляющие при значительных моментах. При монтаже используйте уплотнительные фитинги для G1/4 и правильный динамометрический момент для резьбы M20; контролируйте наличие магнита и корректную установку датчиков. При работе со смазкой задайте регулярную систему обслуживания — единичная смазка допустима только при непрерывном применении. На предельных давлениях (ближе к 10 бар) и температурах проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, при интенсивной работе рекомендуется предусмотреть внешнее демпфирование или ограничение скорости.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 100 мм | Определяет максимальное усилие; при 6 баре сила ≈ p·S, где S = π·(0.1 м)²/4. |
| Ход штока | 250 мм | Рабочая длина хода штока, влияет на перемещение и выбор креплений. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подходит для управляемых выдвижения и возврата без внешнего пружинного возврата. |
| Конец штока | внутр. резьба | Удобно для установки вилок, тяг и фитингов; требует контроля на срез при боковых нагрузках. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p·S при рабочом давлении с запасом 10–20% на трение и потери.
- Если нужна точная позиционировка — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или возможность установки внешних датчиков; без магнита герконовые датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование позволяет плавно гасить энергию на конце хода и уменьшает ударные нагрузки; при высоких циклах предпочтительнее регулируемое пневмодемпфирование.
- Материал штока и корпуса влияет на долговечность: для агрессивной среды выбирайте нержавеющие исполнения, для стандартных условий — алюминий/анодирование.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж за счёт унифицированных размеров и креплений; нестандартные требуют проверки крепёжных точек.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на выпуск цилиндра и регулируемый дроссель на подачу — это увеличит скорость хода при минимальной потере контроля на торможении.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и потом не могут использовать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения — проверяйте наличие магнитного элемента заранее.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при значительных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые корпуса — для агрессивных химических сред без коррозионной защиты.
- Съёмные завальцованные крышки — когда требуется высокая ремонтопригодность (предпочтительны разборные конструкции).
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандартного размера на ISO-совместимый: крепёж совпал, сократили время простоя на 2 дня и избавились от доработок креплений.
- При модернизации подачи паллет подобрали диаметр по требуемому усилию — при 6 бар расчёт показал необходимость 100 мм для обеспечения захвата без дополнительного редуктора.
- Установили пневмодемпфирование с регулировкой в линии возврата — снизили ударную нагрузку на каретку на 40% и увеличили ресурс подшипников.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги и быстрые выхлопы, монтажные фланцы/лапы, датчики положения, вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·d²/4 и усилие F = p·S при рабочем давлении p; добавьте запас на трение и потери (10–20%).
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например ISO 15552) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам; проверяйте только длину хода и положения монтажных отверстий.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируемо по скорости с помощью дросселей, обеспечивает плавное гашение; упругие элементы демпфируют за счёт упругой деформации и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют дросселями на штуцерах демпфирования: плавно закрывайте/открывайте дроссель до получения требуемого замедления без захлёстов и перегревов.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто применяют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток и фитинги; внешняя направляющая необходима при значительных боковых нагрузках или требовании высокоточной линейности хода.
Характеристики KS-100-SA-0250
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M20
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график