- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-020-SA-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр профильного типа, поршень Ø20 мм, ход 25 мм, предназначен для точных линейных перемещений в автоматизированных узлах: позиционирование, короткие тактовые перемещения, удержание и подтягивание. Двустороннее действие обеспечивает рабочую силу прямого хода 170 Н и теоретическую силу обратного хода ≈127 Н при 6 бар, работает в диапазоне давления 0,2–10 бар. Односторонний шток с внутренней резьбой M8 позволяет компактно присоединять исполнительные элементы; магнитный поршень обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки — сплав алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием, уплотнения — полиуретан. Концевые демпферы — упругие элементы, обеспечивают гашение ударов при длине хода 25 мм. Подключение пневмосистемы — резьба M5. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, но при её применении требуется последующая постоянная смазка. Температурный диапазон −20…+80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с аккуратным соосным совместлением направляющих; обеспечивать минимальный перекос штока при использовании внутренней резьбы M8. При частых циклах применять регулярную смазку, если изначально использовалась смазка — переход на сухую эксплуатацию не допускается. Для точного контроля используйте датчики на магнитном поршне, учитывайте демпфирование при настройке скорости и регулируйте давление в пределах 0,2–10 бар (обычно 4–6 бар для баланса скорости и усилия). Избегать ударных перегрузок и эксплуатации вне диапазона температур.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении |
| Ход штока | 25 мм | Длина выдвижения штока |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает при подаче воздуха с обеих сторон |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок или шарниров |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = P × S с запасом на трение и динамику системы.
- Учитывайте отсутствие или наличие пневматического демпфирования — без него ударное торможение может приводить к преждевременному износу.
- Магнит на поршне необходим, если требуется надёжная позиционная обратная связь с герконовыми или индуктивными датчиками.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к агрессивной среде и износу; при повышенной коррозии выбирайте нержавеющие компоненты.
- Выбирайте цилиндр по стандарту, если важна взаимозаменяемость и совпадение монтажных размеров.
Лайфхак: для уменьшения ударных нагрузок настройте пневматическое демпфирование на минимальной скорости входа/выхода и используйте плавное регулирование дросселями на подведениях.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита и попытки контролировать позицию герконовыми датчиками — приводит к отсутствию сигналов и дополнительным затратам на замену цилиндра.
Кому не подходит
- Системам с большими боковыми нагрузками без внешних направляющих;
- Агрессивным средам при использовании стандартных алюминиевых исполнений — предпочтительнее нержавейка;
- Задачам, требующим простой ремонтопригодности при заводской конструкции с завальцованными крышками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по ISO на аналогичный с тем же крепежом — монтаж без переделок, сократили простои на 2 дня.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой штока и использовали стандартную вилку — сохранили конструкцию рабочего узла без переделок.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с запасом 15% — обеспечили надёжную работу при пиковых нагрузках.
Сопутствующие товары: дроссели регулирования скорости, фитинги для подключения, монтажные лапы или фланцы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = P × S, где P — рабочее давление в бар (перевести в Н/мм²), S — площадь поршня; выбирайте диаметр с учётом запаса на трение и динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные в одном стандарте (например, ISO 15552), как правило взаимозаменяемы по монтажным размерам и крепежам, но проверяйте размеры штока и конструктивные особенности.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавное торможение; упругие элементы демпфирования используют пружины/амортизаторы и имеют фиксированную жёсткость.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты демпферов или внешние дроссели на подведениях воздуха, добиваясь плавного уменьшения скорости и отсутствия ударов в конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках устанавливают внешние направляющие.
Характеристики KS-020-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график