- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-020-SA-0160
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр диаметром поршня 20 мм и ходом 160 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узких механизмах автоматики и сборочных линиях. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M8 обеспечивает возвратно-поступательное усилие: прямой ход до 170 Н, теоретический обратный ход при 6 бар — 127 Н. Работает от сжатого воздуха (подключение M5); для фиксации положения предусмотрен встроенный магнит для бесконтактных датчиков. Демпфирование осуществлено упругими элементами, что снижает ударные нагрузки при подошве хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих конструкциях. Крышки выполнены из сплава алюминия с бронзой и имеют анодированное покрытие для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан. Рабочий диапазон давления 0,2–10 бар, температура эксплуатации −20…+80 °C. Конец штока с внутренней резьбой M8 облегчает крепление исполнительных элементов; демпфирование — упругие элементы для мягкой остановки; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка.
Экспертные рекомендации по применению
Подключайте к чистому, сухому воздуху с фильтрацией и редуцированием давления в пределах 0,2–10 бар; при частой смазке используйте централизованную систему дозирования и контролируйте наличие смазки для полиуретановых уплотнений. При монтаже учитывайте удлинение штока и обеспечьте минимальный зазор резьбы M8 для надёжного усилия; избегайте ударных перегрузок и превышения 170 Н на прямом ходе. Для высокоскоростных циклов рекомендуется внешнее демпфирование или буфера, регулярная проверка уплотнений и штока на износ, а также контроль работы датчиков по магнитному сигналу.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 20 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (важно при расчёте по требуемой нагрузке). |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное рабочее перемещение штока; влияет на выбор направляющих и габариты установки. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа подаётся с обеих сторон поршня — управляемое выдвижение и возврат под давлением. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилок, наконечников и монтажных принадлежностей без дополнительной переделки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S и используйте формулу F = p × S при рабочем давлении.
- Если нужен точный контроль позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне или обеспечьте оптические/индуктивные датчики; без магнита герконовые датчики не работают.
- При наличии боковых или растущих поперечных нагрузок устанавливайте внешние направляющие или линейные подшипники, чтобы избежать перекоса штока и раннего износа.
- Демпфирование: пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкость удара, упругие элементы — просты и не требуют настройки, но менее гибки при изменении условий.
- Выбирайте стандартные исполнения (ISO) при необходимости быстрой замены и взаимозаменяемости; нестандартные требуют проверки крепёжных размеров и посадочных мест.
Лайфхак: для ускорения цикла ставьте клапан быстрого выхлопа на линию выпуска и регулируемые дроссели на подачу — это увеличит скорость выдвижения без повышения давления.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — в итоге нет контроля позиции; также часто недооценивают боковые нагрузки и не ставят направляющие.
Кому не подходит
- При сильных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые или незащищённые корпуса без нержавеющих элементов.
- Если нужна ремонтопригодность — завальцованные цилиндры с несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO, сохранив крепёж — сократили время установки на 2 часа и устранение токарных переделок.
- Установили цилиндр 20 мм вместо 25 мм по расчёту усилия — снизили потребление воздуха на 15% при сохранении необходимой силы.
- Добавили внешнюю направляющую при боковых нагрузках 120 Н — увеличили срок службы штока и снизили биение на 0,5 мм.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, монтажные фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p × S при рабочем давлении p; добавьте запас 10–20% на трение и потери.
Можно ли менять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, стандартные цилиндры (например, ISO) обычно взаимозаменяемы по посадочным и крепёжным размерам, если соблюдён тот же стандарт и исполнение.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную остановку и регулировку скорости; упругие элементы просты, ненастраиваемы и имеют ограниченный ресурс амортизации.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте встроенные или внешние дроссели на поршневых каналах, меняя скорость сброса воздуха; проверяйте поведение на рабочой нагрузке и при разных давлениях.
Какие монтажные принадлежности используются и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных поперечных нагрузках или точных линейных перемещениях.
Характеристики KS-020-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M8
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня.
Зависимость линейная, таким образом усилие при давлении, отличном от 6 бар, несложно пересчитать пропорционально.
При обратном ходе пневмоцилиндра площадь, на которую давит сжатый воздух, меньше, чем при прямом ходе. Она рассчитывается как площадь поршня минус площадь сечения штока.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график