- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0005
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 25 мм и ходом 5 мм предназначен для точного линейного перемещения и позиционирования в автоматических механизмах, планшайбах и узлах дозирования. Двустороннее действие обеспечивает управляемое движение в обоих направлениях, односторонний шток с внутренней резьбой M10 позволяет компактно присоединять детали или крепёж. Привод осуществляется сжатым воздухом (подключение M5), позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков; демпфирование на концах хода — упругие элементы, что снижает ударные нагрузки при максимальном усилии прямого хода 295 Н в рабочем диапазоне давления 0.2–10 бар.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, обеспечивают долговечность при рабочей температуре от −20 до +80 °C. Шток односторонний с внутренней резьбой (конец штока — внутренняя резьба, резьба M10). Демпфирование — упругие элементы; подключение воздуха — резьба M5. Допускается эксплуатация со смазкой, при её вводе требуется последующая постоянная смазка компрессорной линии.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с исключением боковых нагрузок и перекосов; применять направляющие или плавающие крепления при значительных усилиях. Для сохранения заявленных характеристик ставить фильтр 5–40 µm и регулятор давления, не превышать 10 бар и диапазон температур. При введении смазки обеспечить её регулярную подачу в систему; контролировать состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов. Для счётчиков хода подбирать датчики, совместимые с магнитом цилиндра (reed/Hall), и устанавливать с зазором, рекомендованным производителем. При креплении по резьбе M10 соблюдать момент затяжки, чтобы не допустить перекручивания штока.
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет теоретическое усилие цилиндра при рабочем давлении (см. расчет через площадь поршня). |
| Ход штока | 5 мм | Максимальное выдвижение штока — важный параметр для точного позиционирования и расчёта хода устройства. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления возможна в обе стороны для выдвижения и возврата штока. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для монтажа штоковой вилки или присоединения тяги без наружной резьбы. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавьте запас по потере давления в системе.
- Учитывайте наличие пневмодемпфирования: без демпфирования удар в конце хода может увеличить износ и вибрацию; пневмодемпфирование позволяет гибко настраивать затухание.
- Если требуется контроль позиции — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или заранее планируйте установку бесконтактных датчиков.
- Материал штока и корпуса критичен при агрессивной среде; для коррозионных условий используйте нержавеющие или защитные покрытия.
- Если цилиндр нестандартный — проверьте размеры крепежей и положение монтажных отверстий, чтобы избежать переделки станка.
Лайфхак
Для увеличения скорости возвращения устанавливайте быстрый выпуск (quick exhaust) на магистраль выхода — это снизит сопротивление вытеснению воздуха и ускорит цикл без изменения цилиндра.
Практический приём
Настройка пневматического демпфирования: закройте дроссель до минимального пропуска воздуха и постепенно открывайте, проверяя мягкость хода и отсутствие ударов; фиксируйте положение при рабочей нагрузке.
Частая ошибка
Часто берут цилиндр без магнита и впоследствии не могут использовать простые герконовые датчики для контроля положения — проверяйте требования по датчикам заранее.
Кому не подходит
- Не подходит при больших боковых нагрузках — в таких случаях требуются внешние направляющие или линейные направляющие.
- Алюминиевые стандартные цилиндры не подходят для агрессивной среды без дополнительной защиты или материалов из нержавейки.
- Круглые компактные цилиндры с несъёмными крышками не подходят, если нужна высокая ремонтопригодность и возможность замены внутренних узлов.
3 кейса из практики
- Заменили цилиндр старого образца на стандартный по ISO — сохранили крепления и сократили время наладки на 2 дня благодаря совпадению монтажных размеров.
- Установили цилиндр с магнитом вместо аналога без магнита — интеграция с контроллером заняла 1 час, добавила надёжный контроль позиции без механических концевиков.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию: требовалось 200 Н при 6 бар — рассчитали диаметр и подобрали ближайший стандартный размер, избежав перебора мощности.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; часто приобретают датчики положения и монтажные фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учитывайте КПД системы и запас на утечки.
Можно ли заменить цилиндр в том же стандарте без переделки крепежей?
Если цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO по типоразмеру и положениям крепежей), замена обычно возможна без переделки; для нестандартных изделий проверяйте межосевые и монтажные размеры.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый сброс воздуха через дроссель для плавного торможения, упругие элементы демпфируют за счёт резиновых/поролоновых прокладок и не регулируются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте величину дросселирования подачи/слива воздуха в демпфирующий канал до получения желаемой скорости и отсутствия ударов в конце хода; проверяйте на рабочей нагрузке и температуре.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток и датчики положения; для защиты штока применяют скребки и гофровые чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-025-SA-0005
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график