- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с поршнем Ø25 мм и ходом 10 мм предназначен для быстрых тактовых перемещений, позиционирования и зажима в автоматических линиях, узлах сборки и пневматических захватах. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M10 на конце штока реализует управляемые возвратно-поступательные перемещения за счёт подачи сжатого воздуха в поршневые полости; магнит в поршне обеспечивает дистанционное определение положения с помощью бесконтактных датчиков. Присоединение воздухопроводов — резьба M5, рабочее давление 0,2–10 бар, номинальное усилие прямого хода ~295 Н при расчетных условиях.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце минимизирует габариты и облегчает монтаж в пневмораскладках. Крышка выполнена из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы, что обеспечивает мягкую остановку на конце хода и высокий ресурс при частых циклах. Цилиндр рассчитан на рабочую температуру −20…+80 °C, допускает работу со смазкой (при первоначальной смазке требуется последующая постоянная смазка для сохранения герметичности и срока службы). Магнит в поршне совместим с индукт. и герконными датчиками; рекомендуемая среда — фильтрованный сжатый воздух без абразива.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — обеспечить соосность штока и исключить боковые нагрузки: односторонний шток чувствителен к изгибу. Подключение выполняйте фитингами под резьбу M5; к концу штока M10 крепите элементы захвата с контролем момента затяжки. Не превышайте 10 бар и избегайте падения давления ниже 0,2 бар — возможна потеря управляемости и демпфирования. При использовании смазки переход на постоянную смазку обязателен; регулярная проверка полиуретановых уплотнений и упругих демпферов продлит ресурс. Избегайте эксплуатации при температуре за пределами −20…+80 °C и контролируйте чистоту воздуха и наличие влаги, чтобы предотвратить коррозию и износ.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет выходное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное линейное перемещение штока при выдвижении. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа осуществляется как при подаче давления с одной, так и с другой стороны поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки на шток или крепёжных элементов без дополнительной доработки. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь и умножьте на рабочее давление; оставляйте запас по усилию 10–20% для учета потерь.
- Если требуется прецизионная позиция – выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с индуктивными или герконовыми датчиками.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает износ при ударах; для высокоскоростных циклов предпочтительно пневматическое демпфирование с регулировкой.
- Материал штока и корпуса важен при агрессивной среде: алюминий удобен по весу, но для коррозии выбирайте нержавеющие покрытия или сталь.
- Стандартизованные цилиндры упрощают замену и монтаж — при несоответствии стандарта проверяйте размеры креплений и положения отверстий.
Лайфхак: для быстрого увеличения скорости хода установите клапан быстрого выхлопа на магистрали подачи — это уменьшит сопротивление при сбросе давления.
Практический приём: настройку пневматического демпфирования выполняют постепенным регулированием дросселя при реальной нагрузке, контролируя амплитуду удара и время срабатывания.
Частая ошибка
Выбор цилиндра без магнита при необходимости внешней индикации положения — приводит к невозможности использовать стандартные бесконтактные датчики без доработок.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — не подходят при значительных боковых нагрузках на шток без внешних направляющих.
- Алюминиевые исполнения — не подходят для агрессивных сред без коррозионной защиты.
- Круглые цилиндры со завальцованными крышками — не подходят, если требуется удобная ремонтопригодность и частая разборка.
3 кейса из практики
- Заменили старый цилиндр на стандартизованный аналог ISO — монтажные отверстия совпали, потребовалась только замена фитингов, время простоя сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и вилкой на шток: без изменения конструкции станка добились точного захвата детали в автомате.
- Подобрали диаметр 25 мм по требованию усилия 150 Н при 6 бар — расчёт по площади поршня помог избежать перебора и сэкономить на размере устройства.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, фитинги и монтажные лапы; датчики положения (индуктивные или герконовые) и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p·S (давление в бар переводить в Н/мм²); выберите диаметр с запасом по усилию 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры одного стандарта (например, ISO) взаимозаменяемы по габаритам и расположению крепежных отверстий, если соблюдены номинальные размеры и исполнения.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулируемый поток воздуха для замедления хода и даёт настраиваемую характеристику, упругое демпфирование — фиксированное смягчение удара за счёт резиновых или полимерных элементов.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировку проводят поворотом дросселя на крышке цилиндра при рабочей нагрузке: увеличивайте ограничение потока, пока не получите требуемое смягчение без существенного снижения скорости.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужны внешние направляющие?
Чаще всего применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; внешние направляющие необходимы при значительных боковых или крутящих нагрузках, когда штатные опоры штока недостаточны.
Характеристики KS-025-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график