- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0025
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 25 мм и ходом 25 мм предназначен для быстрого линейного перемещения и позиционирования в компактных пневмосистемах (сборочные линии, захваты, управляющие механизмы). Работает от сжатого воздуха (0.2–10 бар): при подаче воздуха в одну полость поршень перемещается, в другую — сбрасывается, обеспечивая возвратно-поступательное движение штока с односторонним исполнением штока и внутренней резьбой M10 на конце для крепления исполнительных деталей. Встроенный магнит позволяет использовать индуктивные/герконные датчики для контроля позиции.
Ключевые особенности конструкции
Корпус профильного типа с внутренней крышкой на стопорном кольце выполнен из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что обеспечивает коррозионную стойкость и компактность. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы демпфирования. Подключение воздуха — резьба M5. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна эксплуатация со смазкой, при этом требуется последующая постоянная смазка уплотнений. Диапазон рабочей температуры −20…+80 °C. Усилие прямого хода составляет 295 Н (при рабочем давлении в допустимом диапазоне).
Экспертные рекомендации по применению
Монтируйте с обеспечением минимального бокового усилия: используйте направляющие или гибкие муфты, чтобы исключить износ штока и уплотнений. При подключении соблюдайте фильтрацию и регуляцию давления в пределах 0.2–10 бар; при использовании предварительной смазки организуйте постоянную подачу смазочного материала. Контролируйте совместимость датчиков с интегрированным магнитом и глубину вкручивания элементов в внутреннюю резьбу M10. Избегайте эксплуатации за пределами температурного диапазона и ударных перегрузок — это продлит ресурс полиуретановых уплотнений и демпферов.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет доступное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальная длина выдвижения штока — влияет на рабочий вылет и конструкцию креплений. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Приводится сила и на выдвижение, и на возврат при подаче давления. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки вилок, наконечников и приспособлений без наружных резьб. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | — | Значение рассчитывается по формуле F = p · S; при необходимости уточняйте площадь поршня. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте F = p · S и учитывайте коэффициенты потерь и безопасность.
- Если нужна позиционная индикация — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита герконовые и индукт. датчики работать не будут.
- Пневмодемпфирование даёт регулировку скорости в зоне хода и поглощает энергию — важно для точной подстройки ударов и циклов.
- При наличии боковых нагрузок ставьте внешние направляющие или комбинируйте с линейными подшипниками — круглые компактные цилиндры не рассчитаны на боковые силы.
- Для агрессивной среды или высокой температуры выбирайте материалы корпуса/штока (нержавейка, покрытие) вместо стандартного алюминия.
Лайфхак: для ускорения цикла используйте клапан быстрого выхлопа на выхлопном порту; для тонкой настройки хода регулируйте пневмодемпфирование на каждом конце.
Практический приём: при настройке пневмодемфирования направьте цилиндр в рабочее положение и постепенно уменьшайте слив до получения желаемой амплитуды и смягчения удара; контролируйте температуру масла/воздуха при длительной работе.
Частая ошибка: монтаж цилиндра без учёта поперечной нагрузки — шток гнётся и быстро изнашиваются уплотнения; также часто приобретают исполнение без магнита и теряют возможность простого контроля положения.
Кому не подходит
- Цилиндр без внешней направляющей не подходит при постоянных боковых нагрузках.
- Алюминиевые лёгкие исполнения не подходят в агрессивной или коррозионной среде без коррозионностойкой обработки.
- Компактные завальцованные цилиндры не подходят, если требуется простая ремонтопригодность (неразборные крышки).
Кейсы из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартизованный аналог — крепёж и отверстия совпали, сократили время установки на 2 часа и уменьшили стоимость обслуживания.
- На линию поставили цилиндр с магнитом: подключили датчики положения без механической переделки и снизили брак по позиционированию на 35%.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию для пресса: расчет F при 6 бар показал соответствие требуемой силе, потребовалось только заменить крепления без переделки станины.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные фланцы, датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (бар → Па), S — площадь поршня; выберите диаметр, дающий запас по усилию с учётом потерь и коэффициента безопасности.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Если цилиндры одного стандарта (например, ISO 15552) — обычно да: размеры креплений и подводов совпадают; при переходе между стандартами потребуется проверка посадочных и крепёжных размеров.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоками воздуха и даёт плавную настройку хода, упругие элементы демпфирования (полиуретановые буфера и т.п.) имеют фиксированную характеристику и гасит удар жёстче.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
С помощью встроенных регулировочных винтов/дросселей на концах цилиндра плавно изменяйте пропускную способность и проверяйте скорость на рабочей нагрузке до устранения ударов.
Какие монтажные принадлежности и защиты используют с пневмоцилиндрами?
Используют фланцы, монтажные лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры и направляющие, внешние направляющие ставят при значительных боковых нагрузках.
Характеристики KS-025-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график