- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0040
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр двустороннего действия с поршнем Ø25 мм и ходом 40 мм предназначен для линейного перемещения и позиционирования в узких пространствах машин и автоматических линий. Односторонний шток с внутренней резьбой M10 обеспечивает простое присоединение исполнительных органов или переходных деталей. Работает от сжатого воздуха (подключение M5) по принципу подачи/слива давления в разные полости: при подаче воздуха на одну сторону поршень выполняет рабочий ход, при подаче на другую — возврат. На его прямом ходе заявлено усилие 295 Н, позиционирование контролируется встроенным магнитом для бесконтактных датчиков.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, что повышает коррозионную стойкость. Уплотнения — полиуретан; демпфирование — упругие элементы, обеспечивающие мягкую остановку при конце хода. Исполнение штока — одностороннее с внутренней резьбой M10; порт управления — G/M5. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается работа со смазкой, однако после применения масла требуется постоянная смазка. Рабочее давление 0.2 ÷ 10 бар, температурный диапазон −20 ÷ 80 °C.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением осевой нагрузки и исключением боковых сил; использовать направляющие при значительных радиальных нагрузках. Обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, при необходимости — организацию постоянной подачи смазки после первой консервации. Подключать фитинги, соответствующие порту M5; при присоединении ведомых деталей учитывать внутреннюю резьбу M10 и ограничение рабочего хода 40 мм. Не превышать 10 бар и диапазон температур −20…80 °C; при интенсивных ударах рекомендованы дополнительные демпферы или амортизаторы. Типовые ошибки: работа ниже 0.2 бар, загрязнённый контур, боковые и крутящие нагрузки на шток, пренебрежение регулярной проверкой уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении; критично для расчёта по рабочей нагрузке. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; учитывайте в габаритах механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работа на оба хода при подаче сжатого воздуха с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает установку вилки или соединительных элементов без дополнительной переделки. |
| Теоретическое усилие прямого хода при 6 бар | 295 Н | Расчёт на основе площади поршня и давления 6 бар (приблизительное проектное значение). |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию с запасом на трение и динамические нагрузки; используйте формулу F = p·S и проверяйте рабочее давление.
- Если требуется точное позиционирование, выбирайте исполнение с магнитом на поршне или планируйте датчики совместимые с внутренней конструкцией цилиндра.
- При наличии боковых или изгибающих нагрузок ставьте внешние направляющие или линейные втулки; компактный цилиндр без направляющих быстро выйдет из строя.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет работу, но увеличивает ударные нагрузки — для циклов с высокой частотой и точностью предпочтительнее настраиваемое демпфирование.
Лайфхак: для увеличения скорости хода используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали выхода — это уменьшит обратное сопротивление и повысит частоту циклов без изменения цилиндра.
Частая ошибка: установка круглого компактного цилиндра без внешних направляющих при наличии боковых нагрузок приводит к раннему износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Ситуации с высокими боковыми нагрузками — без внешней направляющей потребуется более крупный специализированный модуль.
- Агрессивная среда или высокая влажность — алюминиевые стандартные корпуса без коррозионной обработки могут быть недостаточны.
- Требование к ремонтопригодности — в запаянных/невосстановимых конструкциях сложнее проводить обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр нестандарта на ISO-совместимый с тем же диаметром и крепёжными размерами — монтажный фланец оставили прежним, переналадка заняла 1 час.
- При модернизации сборочной линии подобрали диаметр по требуемому усилию (необходимое усилие 200 Н при 6 бар) и уменьшили потребление воздуха на 15% за счёт корректного подбора хода.
- Установили датчик положения на магнитное исполнение поршня — точность Repeatability улучшилась, удалось устранить пропуски сборки при скорости 30 циклов/мин.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и штуцеры, монтажные лапы/фланцы и датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывают по формуле F = p·S, где S = π·d²/4; при известном рабочем давлении и требуемом усилии находят минимальный диаметр поршня и берут запас на трение и динамическое сопротивление.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Замена возможна только если новые цилиндры соответствуют тем же монтажным размерам (фланцы, отверстия, расстояния); стандарты гарантируют взаимозаменяемость внутри одного семейства (например, ISO), но разные стандарты обычно требуют адаптации креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением воздуха и позволяет плавно гасить ход на концах, упругие элементы дают жесткую амортизацию с фиксированной характеристикой и ограниченным ресурсом.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировку производят изменением давления в демпфирующей камере или настройкой дросселя на подводе; для точной настройки выполняют циклические испытания при рабочей нагрузке и корректируют до минимальных ударных перегрузок.
Какие монтажные принадлежности и средства защиты штока обычно используют?
Часто используют монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофрозащиту или внешние пылезащитные кожухи, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-025-SA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график