- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0125
Назначение и принцип работы
Профильный пневмоцилиндр Pemaks с диаметром поршня 25 мм и ходом 125 мм предназначен для пятнистых перемещений, позиционирования и приведения в действие механизмов в автоматических линиях, упаковочных и сборочных системах. Двустороннее действие и односторонний шток с внутренней резьбой M10 обеспечивают возвратно-поступательное управление усилием прямого хода 295 Н. Рабочая среда — сжатый воздух; наличие встроенного магнита позволяет устанавливать индуктивные/герконовые датчики для контроля положения. Подключение пневмосети выполнено M5. Принцип работы — классический поршневой: подача/снятие давления в камерах перемещает поршень по профилю с демпфированием упругими элементами в конца хода.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, демпфирование — упругие элементы; шток односторонний с внутренней резьбой M10 для монтажа приборов и приспособлений. Диапазон рабочих давлений 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Возможно применение смазки (при использовании смазанных сред требуется последующая постоянная смазка). Стандартизированная подводка M5 упрощает интеграцию.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр по усилию и запасу по давлению; при длительной цикличности используйте постоянную смазку. Монтаж — соосно, избегать боковых нагрузок на шток; фиксируйте стопорную крышку клином и контролируйте момент затяжки при подключении внешних элементов к внутренней резьбе M10. Для работы при низких температурах проверяйте эластичность полиуретановых уплотнений. Не превышайте 10 бар и избегайте агрессивных сред; регулярно инспектируйте демпфирующие элементы и магнит для корректной работы датчиков.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет силу цилиндра при заданном давлении (F = p·S), влияет на выбор привода и креплений. |
| Ход штока | 125 мм | Максимальная рабочая длина выдвижения штока, важна для расчёта хода механизма и установки упоров. |
| Тип действия | двустороннего действия | Работает на подачу воздуха с обеих сторон цилиндра, обеспечивает обратное перемещение без возвратной пружины. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобен для установки вилок, наконечников и регулировочных элементов без дополнительных адаптеров. |
| Исполнение штока | односторонний шток | Шток выступает с одной стороны корпуса, учитывайте при размещении направляющих и креплений. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери на трение и динамические нагрузки.
- Если требуется точное позиционирование с датчиками — выбирайте вариант с магнитом на поршне; без магнита нельзя использовать герконовые/полевые датчики положения.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет работу, но увеличивает износ и ударные нагрузки; для высокоскоростных циклов ставьте регулируемые дроссели и быструю выкачку.
- Материал штока и корпуса влияет на коррозионную стойкость: алюминиевые цилиндры компактнее, но для агрессивной среды выбирайте нержавеющие элементы или защитные покрытия.
- Если на шток действуют боковые нагрузки, комплектуйте цилиндр внешними направляющими или используйте линейные направляющие — иначе увеличится износ уплотнений.
Лайфхак: для быстрого снижения ударной нагрузки на конце хода используйте регулируемое пневмодемпфирование в сочетании с механическими упорами — это продлит ресурс уплотнений.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и пытаются ставить герконовые датчики — позиция не отслеживается; следствие — непредсказуемые сбои в цикле.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные круглые цилиндры без направляющих.
- В агрессивной или коррозионной среде — стандартные алюминиевые корпуса без защитных материалов.
- Когда требуется простая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на цилиндр по стандартным размерам и смогли использовать существующие крепёжные фланцы без переделки — монтаж занял 30 минут.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию и при 6 бар достигли нужного тягового усилия без увеличения давления, что снизило потребление воздуха на 15%.
- Установили датчики положения на магнитный поршень и исключили простои линии: точность срабатывания улучшилась, время перенастройки сократилось на 40%.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения и вилки/наконечники на шток.
FAQ
Как рассчитать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где S — площадь поршня (π·d²/4) и p — рабочее давление; учитывайте коэффициент полезного действия и трение.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на цилиндр другого стандарта без переделки крепежей?
Не всегда: стандартизованные цилиндры (например ISO) взаимозаменяемы по креплениям, но при переходе между стандартами размеры и расположение креплений могут отличаться.
В чём отличие пневматического демпфирования от упругого?
Пневматическое демпфирование использует регулирование потока воздуха для мягкой остановки и настраиваемое гашение энергии; упругое демпфирование — это резиновые/полиуретановые элементы с фиксированной жёсткостью.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование, изменяя проходное сечение дросселя или положение регулировочного винта на крышке цилиндра, проверяя остановку при номинальной скорости и нагрузке.
Какие монтажные принадлежности обычно используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Чаще всего используются фланцы, монтажные лапы, вилки на шток и дроссели; для защиты штока применяют скребки, гофрошланги или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-025-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график