- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-025-SA-0160
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с диаметром поршня 25 мм и ходом 160 мм предназначен для короткоходных перемещений, позиционирования и силового воздействия в монтажных линиях, автоматике и узлах зажима. Односторонний шток с внутренней резьбой M10 обеспечивает компактное присоединение исполнительных деталей. Рабочая среда — сжатый воздух, подвод через резьбовое подключение M5; встроенный магнит позволяет подключать индуктивные/герконовые датчики для контроля позиции. Усилие прямого хода 295 Н соответствует рабочему давлению порядка 6 бар при приведенном диаметре, допустимый диапазон давлений 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жесткость и компактность. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан. Демпфирование реализовано упругими элементами, что снижает ударные нагрузки в конце хода. Конструкция предусматривает внутреннюю резьбу на конце штока и выполнение под датчики положения (магнит). Допускается эксплуатация со смазкой, но при её применении требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Для подбора учитывать требуемое усилие: 295 Н даёт ориентир при ~6 бар, не превышать 10 бар. При боковых нагрузках применять направляющие или сервомонтажные пластины; выравнивать шток во избежание ускоренного износа полиуретановых манжет. При подключении подвод воздуха к M5 ставить фильтр и регулятор давления; при переходе к смазке устанавливать систему постоянной подачи. При монтаже контролировать глубину заворачивания и чистоту внутренней резьбы M10, использовать шайбы/фиксирующие элементы; для датчиков выбирать положения с учётом встроенного магнита. Избегать частых ударных режимов — демпфирование упругими элементами рассчитано на амортизацию, но не на многократные высокоэнергетические столкновения.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 25 мм | Определяет усилие цилиндра; используйте для расчёта по формуле F = p·S при рабочем давлении. |
| Ход штока | 160 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении: важно для подбора ограничителей и датчиков положения. |
| Тип действия | двустороннего действия | Рабочая поверхность и возврат под давлением — одинаковое управление в обе стороны. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для прямого крепления наконечников и вилок на шток, требует проверки совместимости резьбы. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S (мм²) и умножьте на рабочее давление (бар), учитывая КПД и потери.
- Если нужна точная фиксация позиции — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для бесконтактных датчиков; без магнита — позиционирование затруднено.
- Отсутствие пневмодемпфирования увеличивает ударную нагрузку на торцы — для высокоскоростных циклов применяйте пневмодемпфирование или внешние демпферы.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий для сухих условий, нержавеющая сталь — для агрессивных сред и высокой коррозионной стойкости.
- При замене цилиндра учитывайте стандартность габаритов (ISO): цилиндр по стандарту обычно заменяется без переделки крепежей.
Лайфхак: для уменьшения ударов при высоких скоростях выставьте пневмодемпфирование по ходу через регулируемые дроссели на патрубках и проверьте положение упоров.
Практический приём: для регулировки пневматического демпфирования постепенно закрывайте дроссель до необходимого замедления, фиксируя время хода и ударную нагрузку; при необходимости установите регулируемые конечные демпферы.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут использовать обычные герконовые датчики; также часто недооценивают боковые нагрузки и не ставят внешние направляющие.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — не подходят при значительных боковых нагрузках без внешней направляющей.
- Алюминиевые цилиндры — не подходят для агрессивных сред, где требуется нержавеющая конструкция.
- Круглые цилиндры с завальцованными крышками — не подходят, если требуется высокая ремонтопригодность.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO без переделки крепежа: сохранялись монтажные точки, время простоя сократилось на 2 дня.
- Установили цилиндр с внутренней резьбой и подобрали вилку на шток — монтаж прошёл без доработки механики, циклы стали стабильными при 6 бар.
- Для обработки с боковой нагрузкой добавили внешнюю направляющую; нагрузка на шток уменьшилась в 3 раза, ресурс узла вырос на 18 месяцев.
Сопутствующие товары: дроссели, фитинги, датчики положения, монтажные лапы и фланцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Расчёт по формуле F = p · S, где p — рабочее давление (в бар, перевод в Н/мм² учитывайте: 1 бар = 0,1 Н/мм²), S — площадь поршня (π·d²/4); учитывайте запас и потери.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Да, при соблюдении стандарта (например ISO) габаритные размеры и крепёжные места совпадают, поэтому замена часто проходит без доработок.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется дросселем и гасит энергию за счёт сжатого воздуха, упругие элементы — резиновые или полиуретановые буфера, имеют фиксированную жёсткость и износ.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссели на портах цилиндра: уменьшайте проход для усиления демпфирования, проверяя плавность хода и пиковую нагрузку на торцы.
Какие монтажные принадлежности используются и как защитить шток от грязи?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрозащиты или тефлоновые манжеты в зависимости от среды.
Характеристики KS-025-SA-0160
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M10
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график