- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-SA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый двустороннего действия пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 10 мм предназначен для быстрых операций позиционирования, зажима, выталкивания и индексирования в автоматических линиях и узлах сборки. Работает от сжатого воздуха (подключение G1/8) по классическому поршневому принципу: подача воздуха в одну полость перемещает поршень и шток, подача в другую — возвращает. Конструкция с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 обеспечивает компактное присоединение исполнительных элементов; встроенный магнит позволяет фиксировать положение поршня внешними датчиками. При диапазоне рабочего давления 0,2–10 бар и температуре эксплуатации −20…+80 °C цилиндр обеспечивает усилие прямого хода 483 Н.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце упрощает монтаж и техническое обслуживание в ограниченном пространстве. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для повышенной коррозионной стойкости и износоустойчивости. Уплотнения выполнены из полиуретана, демпфирование осуществляется упругими элементами, что обеспечивает мягкую остановку при малых ходах. Конец штока с внутренней резьбой M12 позволяет использовать стандартные крепёжные втулки; пневмопорты G1/8 — для типовых фитингов. Рабочая среда — сжатый воздух; возможна предварительная смазка (при её использовании необходима постоянная подача смазки в дальнейшем).
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с учётом допустимого давления до 10 бар и температурного интервала −20…+80 °C. Обеспечьте фильтрацию и осушение воздушной магистрали, при необходимости применяйте регулятор давления и ограничитель хода; при использовании смазки организуйте её непрерывную подачу. Монтаж выполняйте так, чтобы исключить боковые нагрузки на шток и скручивание: применяйте направляющие или компенсирующие элементы при сериализации. Для сигнализации позиции используйте датчики, совместимые с магнитным кольцом в поршне (герконные или бесконтактные индуктивные модули). Перед установкой проверьте чистоту резьбы M12 и допустимые усилия при присоединении исполнительных деталей.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет рабочую площадь и усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное перемещение штока при одном рабочем ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Привод якобы обеспечивает усилие в обе стороны при подаче воздуха. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Позволяет устанавливать вилку на шток или крепёжные элементы с резьбовым соединением. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление.
- Если нужно точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом для датчиков или добавляйте индуктивные/герконовые датчики совместно с магнитом на поршне.
- Демпфирование влияет на шум и износ: пневмодемпфирование обеспечивает плавный останов при высоких скоростях, упругие демпферы — просты, но быстрее изнашиваются.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комбинированные цилиндры с направляющей колонной; стандартные круглые цилиндры не рассчитаны на значительные поперечные силы.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде: для агрессивных сред предпочтительна нержавеющая сталь или защитные покрытия.
Лайфхак: для повышения скорости выдвижения установите клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссель на обратном ходу — это даст прирост скорости без изменения давления.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются ставить герконовые датчики — позиционирование становится невозможным без дополнительных переделок.
Кому не подходит:
- При значительных боковых нагрузках компактные круглые цилиндры без направляющих.
- Для агрессивных химических сред — цилиндры из алюминия без антикоррозийной обработки.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — модели с завальцованными крышками и несъёмными элементами.
- Заменили старый не стандартизованный цилиндр на ISO-совместимый и сохранили крепёжные отверстия — монтаж занял 30 минут без переделки.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию 200 Н при 6 бар и добились стабильной работы без перегрузок.
- Установили внешнюю направляющую при боковой нагрузке 50 Н и увеличили ресурс штока в 3 раза по сравнению с простым цилиндром.
Сопутствующие товары:
- дроссели и фитинги для регулировки скорости;
- датчики положения и монтажные лапы/фланцы для крепления.
FAQ
Как правильно подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p·S, где S = π·(D/2)²; при известном давлении p подберите D так, чтобы площадь S давала нужное усилие с запасом по 10–20%.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, при соблюдении одного стандарта (например, ISO 15552) размеры подшипников и крепёжные отверстия совпадают, поэтому замена обычно не требует переделки крепежей.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и обеспечивает плавную остановку на высокой скорости; упругие демпферы — простые резиновые элементы, эффективны при низких скоростях и менее долговечны.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируется изменением подачи воздуха в демпферный контур через дроссель/регулятор давления до достижения требуемой скорости и мягкой остановки.
Какие монтажные принадлежности нужны с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используются монтажные лапы, фланцы, вилки на шток и фитинги; внешняя направляющая требуется при значительных боковых нагрузках или больших вылетах штока для предотвращения искривления и износа.
Характеристики KS-032-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график