- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-SA-0025
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр диаметром поршня 32 мм и ходом 25 мм, двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 предназначен для точного короткого перемещения, позиционирования и зажима в автоматических линиях и механизмах КИПиА. Работает за счёт подачи сжатого воздуха в одну из полостей, обеспечивая усилие прямого хода 483 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар; положение можно детектировать встроенным магнитом для датчиков. Подключение воздуха G1/8, среда — сжатый воздух (возможна начальная смазка, далее требуется постоянная смазка). Температурный диапазон эксплуатации −20…+80 °C.
Ключевые особенности конструкции
Профильный корпус с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в плотных сборках. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан; демпфирование реализовано упругими элементами. Шток односторонний с внутренним резьбовым концом M12 для крепления исполнительных деталей. Порт G1/8 обеспечивает стандартное присоединение, магнит в поршне совместим с индуктивными/герконными датчиками для контроля хода.
Экспертные рекомендации по применению
При подборе учитывайте требуемое усилие и рабочее давление системы; 483 Н — ориентир при номинальном давлении, фактическое усилие пропорционально давлению. Избегайте боковых нагрузок и перекосов — используйте направляющие или монтажные скобы. При установке фиксируйте шток через внутреннюю резьбу M12 с учётом доступа для технического обслуживания; используйте уплотнённые фитинги на G1/8 и фильтр конденсата в пневмосети. Если цилиндр поставлялся смазочным, обеспечьте постоянную подачу смазки в соответствии с требованиями производителя. Регулярно проверяйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, не допускайте работы за пределами −20…+80 °C и давлении выше 10 бар.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие цилиндра; используйте при расчёте по формуле F = p·S. |
| Ход штока | 25 мм | Максимальный выдвиг штока — важно для кинематики привода и контроля позиции. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача давления с обеих сторон обеспечивает управляемое выдвижение и возврат. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки наконечников, вилок и крепёжных элементов без дополнительной доработки. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте падение давления в системе.
- Если нужна точная позиция с датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или добавляйте внешние датчики положения.
- Пневматическое демпфирование даёт регулировку скоростей и смягчение ударов; упругие демпферы проще, но менее настраиваемы и изнашиваются со временем.
- При боковых или перекосных нагрузках обязательно используйте внешние направляющие или подберите цилиндр с поддерживающей конструкцией корпуса.
Лайфхак: для увеличения быстродействия устанавливайте клапан быстрого выхлопа на линию цилиндра и отрегулируйте дроссели на подаче; это уменьшит время набора/сброса давления.
Частая ошибка: выбор цилиндра без магнита и попытка контролировать позицию герконовыми датчиками — приводит к отсутствию надёжного сигнала о положении и потребности в переделке.
Кому не подходит
- Системы с интенсивными боковыми нагрузками — компактные однотрубные цилиндры без направляющих.
- Агрессивная среда (коррозионные пары) — стандартные алюминиевые цилиндры, если не предусмотрена нержавеющая версия.
- Приложения, где требуется простая ремонтопригодность — цилиндры с завальцованными несъёмными крышками затрудняют обслуживание.
3 практических кейса
- Заменили старый аналог на цилиндр стандарта ISO без переделки крепежей; монтажные отверстия и посадочные размеры совпали, время простоя сократилось на 2 часа.
- Установили цилиндр 32 мм вместо меньшего по диаметру для достижения требуемого усилия 200 Н при 6 бар — потребовалось увеличить поршневую площадь без замены трубопроводов.
- Добавили магнитный поршень и два геркона для контроля середины хода; это позволило исключить ошибочные срабатывания и снизить браки на 8%.
Сопутствующие товары: дроссели (для регулировки скорости), фитинги и монтажные фланцы; часто также приобретают датчики положения и монтажные лапы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитывайте по формуле F = p·S, где S — площадь поршня (π·d²/4); подставьте рабочее давление в бар (переводя в Н/мм² при необходимости) и добавьте запас на потери давления.
Можно ли заменить цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Если новые цилиндры соответствуют тому же стандарту (ISO, азиатский и т.п.), крепёжные размеры и отверстия обычно совпадают, но проверяйте посадочные размеры и ориентацию шпилек/фланцев перед покупкой.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха через дроссель и позволяет плавно менять характеристики, тогда как упругие элементы демпфируют механически, имеют фиксированную жёсткость и изнашиваются.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте дроссельные винты (обычно на корпусе демпфера) для изменения пропускной способности; проверяйте работу при разных нагрузках и скоростях, чтобы избежать ударов в конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используют дроссели, фитинги, монтажные фланцы и лапы; для защиты штока применяют скребки и гофрошланги, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-032-SA-0025
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график