- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-032-SA-0125
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 32 мм и ходом 125 мм предназначен для линейных перемещений в автоматике, упаковке и узлах позиционирования. Двустороннего действия с односторонним штоком и внутренней резьбой M12 обеспечивает возвратно-поступательное движение при подаче сжатого воздуха через порт G1/8. В поршне встроен магнит для совместной работы с бесконтактными датчиками положения, что позволяет реализовать быстрый контроль хода и интеграцию в ПЛК-системы.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает высокую жесткость и компактность. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием; уплотнения — полиуретан. Демпфирование — упругие элементы демпфирования, что снижает ударные нагрузки на окончании хода. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна предварительная смазка; при использовании смазки требуется постоянная дозированная смазка). Диапазон рабочего давления 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Прямое усилие при ходе — 483 Н.
Экспертные рекомендации по применению
Рекомендуется монтировать цилиндр с минимальными боковыми нагрузками и обеспечивать точную осевую фиксацию, использовать уплотнительные и шарнирные крепления при возможных перекосах. Для подключения применять фитинги G1/8 и учитывать внутреннюю резьбу штока M12 при подборе крепежа. При эксплуатации с масленым воздухом — организовать постоянную смазку, контролировать состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, проводить периодическую проверку магнита и датчиков положения. Избегать превышения 10 бар и длительного нагрева выше +80 °C.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 32 мм | Определяет усилие пневмоцилиндра (рассчитывается по рабочему давлению). |
| Ход штока | 125 мм | Длина рабочего перемещения штока при полном выдвижении. |
| Тип действия | Двустороннего действия | Приводит к работе цилиндра при подаче давления с обеих сторон поршня. |
| Конец штока | Внутренняя резьба | Удобно для установки наконечников и вилок на шток. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p × S, где p — рабочее давление, S — площадь поршня (мм²); добавляйте запас 10–20 % на потери и герметичность.
- Если требуется точный контроль позиции и цикличность — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для индуктивных или герконовых датчиков; без магнита позиционирование затруднено.
- Пневматическое демпфирование даёт плавное завершение хода и меньшие ударные нагрузки; упругие элементы легче и дешевле, но хуже гасят энергию при высокой кинетике.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к коррозии: для агрессивной среды используйте нержавеющие исполнения или защитные покрытия, алюминий — для общего применения.
- При выборе стандартизованного цилиндра (ISO) легко обеспечить взаимозаменяемость и минимальные переделки крепежей; нестандартные конструкции требуют проверки размеров крепления и штока.
Лайфхак: для увеличения быстродействия установите клапан быстрого выхлопа на линию управления — это уменьшит время опорожнения поршневой полости и ускорит ход.
Частая ошибка: монтаж цилиндра без внешней направляющей при наличии боковых нагрузок — приводит к повышенному износу штока и уплотнений.
Кому не подходит
- Цилиндры без внешних направляющих не подходят при существенных поперечных нагрузках.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивной среды — требуются нержавеющие материалы или защитные покрытия.
- Нестандартизованные цилиндры проблематичны при замене без переделки крепежей и станочных приспособлений.
Практические кейсы
- Заменили старый цилиндр на стандартный ISO того же диаметра и хода — монтажные отверстия совпали, демонтаж и ввод в эксплуатацию заняли 30 минут.
- При модернизации подачи деталей выбрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчет показал 320 Н при 6 бар) и установили цилиндр без переделки крепежей.
- Добавили пневматическое демпфирование и настроили его для снижения ударных нагрузок: задержка на трубе уменьшилась на 40 %, износ механизмов снизился.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы, датчики положения и вилки на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Используйте формулу F = p × S, где p — рабочее давление (бар → Н/мм²), S — площадь поршня (π·d²/4); рассчитайте и добавьте технологический запас 10–20 %.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные в одном стандарте (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по габаритам креплений и посадочных размеров без переделки.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух и обеспечивает регулируемую мягкость хода; упругие элементы (пластиковые/резиновые буфера) менее настраиваемы и быстрее изнашиваются при высокой кинетике.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируют путём изменения проходного сечения и давления демпфирующей камеры через регулировочные винты или встроенные дроссели до получения требуемого замедления в конце хода.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют монтажные фланцы, лапы или скобы, дроссели и фитинги для регулировки скорости, а для защиты штока — скребки, гофрошланги или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-032-SA-0125
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график