- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SA-0010
Назначение и принцип работы
Короткоходовый профильный пневмоцилиндр с диаметром поршня 40 мм и ходом 10 мм предназначен для точного перемещения и позиционирования на малых ходах: затяжка/разжатие прихватов, переключение механизмов, упаковочные и автоматические линии. Двустороннее действие обеспечивает управляемое движение в обе стороны, односторонний шток с внутренней резьбой M12 облегчает монтаж исполнительных элементов. Подача сжатого воздуха через подключение G1/8 перемещает поршень; встроенный магнит позволяет организовать определение позиции бесконтактными датчиками. Усилие прямого хода 754 Н при рабочем давлении в диапазоне 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Демпфирование выполняется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на механизм.
Ключевые особенности конструкции
Корпус цилиндра выполнен в профильном исполнении с внутренней крышкой на стопорном кольце для компактной компоновки и быстрой замены. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым (анодированным) покрытием для коррозионной стойкости. Шток имеет внутреннюю резьбу M12; уплотнения — полиуретановые, обеспечивающие износостойкость при динамической нагрузке. Демпфирование — упругие элементы, что эффективно на малых ходах 10 мм. Подключение воздухопровода G1/8, рабочая среда — сжатый воздух (при использовании смазки требуется последующая постоянная смазка). Параметры давления 0.2–10 бар и температурный диапазон −20…+80 °C соответствуют промышленным условиям.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте модель, исходя из требуемого усилия 754 Н и короткого хода 10 мм; при боковых нагрузках используйте направляющие или линейный подшипник. Обязательно ставьте FRL (фильтр-регулятор-смазчик) перед подачей воздуха, соблюдайте рабочный диапазон 0.2–10 бар и температуру −20…+80 °C. При применении смазки поддерживайте постоянную подачу после первой смазки. Монтаж: выверяйте соосность штока, герметично подключайте фитинги G1/8, контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и упругих демпферов; магнит для датчиков размещайте с учётом паспортного зазора для корректного срабатывания. Избегайте ударных перегрузок и превышения давления для продления ресурса.
Характеристики товара
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет площадь рабочей поверхности и, соответственно, усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 10 мм | Максимальное перемещение штока при выдвижении; важно для расчёта кинематики механизма. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха возможна для выдвижения и втягивания, обеспечивает управляемое возвратно-поступательное движение. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилки на шток или крепления изделий с наружной резьбой. |
Советы специалистов
Экспертные советы
- Подбирайте диаметр поршня исходя из требуемого усилия: вычисляйте F = p × S (где S — площадь поршня при диаметре 40 мм).
- Для точной фиксации позиции выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита потребуется датчик контактного типа или внешняя механическая индикация.
- Пневматическое демпфирование даёт более плавную энергорассеивающую характеристику при высокой частоте циклов; упругие демпферы проще и дешевле в обслуживании.
- При боковых нагрузках используйте внешние направляющие или комбинируйте цилиндр с направляющим рельсом, чтобы избежать преждевременного износа штока и уплотнений.
- Выбирайте материал штока и корпуса по среде эксплуатации: алюминий хорош в большинстве случаев, но при агрессивной среде предпочтительнее нержавеющая сталь.
Лайфхак: для повышения скорости реакции системы установите клапан быстрого выхлопа на линию управления — это снизит пневматические задержки при возврате штока.
Частая ошибка: покупка цилиндра без магнита, когда требуется позиционирование герконовыми датчиками, приводит к невозможности простого контроля положения без механических доработок.
Кому не подходит
- При значительных боковых нагрузках — компактные цилиндры без направляющих.
- В агрессивной среде — алюминиевые корпуса без коррозионной защиты.
- Если требуется высокая ремонтопригодность — цилиндры с неразборными крышками и завальцованными элементами.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на стандартный (диаметр 40 мм) и сохранили крепления благодаря соответствию габаритам, что сократило просто на переналадке на 2 дня.
- Установили цилиндр 40×10 мм вместо более длинного аналога для ускорения цикла: уменьшился объём подаваемого воздуха и увеличилась частота до 20% при той же подаче.
- Подобрали диаметр поршня по требуемому усилию с расчётом F при 6 бар и исключили необходимость установки параллельного подпора на узле захвата.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, фитинги и монтажные лапы; часто приобретают также датчики положения и вилку на шток.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(D/2)² и используйте формулу F = p × S; при известном давлении (например, 6 бар) подставьте p в Н/мм² для получения силы в Н.
Можно ли заменить цилиндр на аналогичный по стандарту без переделки крепежей?
Если цилиндр исполнен по тому же стандарту (например, ISO 15552 или ISO 6432), замена обычно проходит без переделки крепежей; при нестандартных размерах потребуется проверка монтажных отверстий и креплений.
В чём разница между пневматическим и упругим демпфированием?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную настройку скорости и торможения, упругие демпферы используют амортизирующие элементы и менее регулируемы, но компактнее и дешевле.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулировка выполняется изменением проходного сечения дросселя демпфирования или установкой дополнительных регулировочных винтов в концах цилиндра — уменьшение проходного сечения увеличивает торможение.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и когда нужна внешняя направляющая?
Часто используют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; внешняя направляющая необходима при значительных боковых и моментных нагрузках, которые цилиндр сам не компенсирует.
Характеристики KS-040-SA-0010
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график