- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-040-SA-0080
Назначение и принцип работы
Односторонний шток диам. 40 мм, ход 80 мм, двустороннего действия пневмоцилиндр предназначен для создания линейного перемещения и усилия в автоматизированных механизмах: позиционирование, подача, зажим и разгрузка. Работает на сжатом воздухе через подключение G1/8: при подаче давления 0,2–10 бар поршень с магнитом перемещается вдоль профиля, развивая прямое усилие 754 Н, возврат осуществляется под давлением с другой стороны. Демпфирование выполняется упругими элементами, что снижает ударные нагрузки на картер и шток при конечных положениях. Магнит в поршне обеспечивает интеграцию с бесконтактными датчиками положения.
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный с внутренней крышкой на стопорном кольце; крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием для повышенной коррозионной стойкости. Уплотнения — полиуретановые, рассчитаны на рабочую температуру −20…+80 °C. Шток односторонний с внутренней резьбой M12, конец штока — внутренняя резьба для присоединения исполнительных органов. Демпфирование — упругие элементы; позиционирование — благодаря встроенному магниту для датчиков. Рабочая среда — сжатый воздух; допускается смазка, при вводе смазки требуется последующая постоянная смазка. Подключение пневмо — G1/8.
Экспертные рекомендации по применению
Для надёжной работы соблюдайте диапазон давления 0,2–10 бар и температуру −20…+80 °C; исключайте боковые нагрузки и перекосы при монтаже на направляющие. Используйте фильтр-регулятор и осушитель на линии, при вводе смазки организуйте постоянную смазочную подачу. Устанавливайте датчики положения вдоль корпуса с учётом магнитного расположения; крепление рабочего органа осуществляйте к внутренней резьбе M12, контролируйте длину захвата и момент, чтобы не повредить уплотнения. При пусковых режимах избегайте резких перепадов давления — демпфирование снижает удары, но не компенсирует превышение предельных нагрузок.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 40 мм | Определяет усилие цилиндра при заданном давлении (см. расчет F = p·S). |
| Ход штока | 80 мм | Длина рабочего выдвижения штока. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха обеспечивает движение в обе стороны. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Подходит для установки вилки на шток или переходников с внутренней резьбой. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте потери на утечки и динамику.
- Оценивайте необходимость пневматического демпфирования: при высоких скоростях и массе исполнительного устройства демпфирование уменьшит ударные нагрузки.
- Магнит на поршне необходим для использования индуктивных/герконовых датчиков положения; без магнита — контактное позиционирование затруднено.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде эксплуатации: алюминий удобен по весу, но при агрессивной среде предпочтительнее нерж. или хромирование штока.
- Если нужен взаимозаменяемый цилиндр по креплениям — выбирайте стандартизованные исполнения (ISO); нестандартные размеры потребуют проверки отверстий и фланцев.
Лайфхак: для быстрого вывода воздуха и повышения скорости возврата используйте клапан быстрого выхлопа на магистрали; это уменьшит время заполнения и опорожнения камеры.
Практический приём: при настройке пневматического демпфирования постепенно увеличивайте ограничение потока с минимального положения и фиксируйте ход до исчезновения ударов — так подберите оптимальную балансировку скорости и мягкости хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без магнита и попытки использовать герконовые датчики — позиционирование станет невозможным; перед покупкой согласуйте необходимость встроенного магнита.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа не подходят при значительных боковых нагрузках — требуется внешняя направляющая.
- Алюминиевые исполнения не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющего покрытия.
- Круглые корпуса с завальцованными крышками неудобны для капитального ремонта; требуются разборные конструкции для ремонтопригодности.
3 кейса из практики
- Заменили старый нестандартный цилиндр на ISO-совместимый — сохранили крепления и сократили время монтажа на 2 часа без переделки рамы.
- Подобрали диаметр 40 мм по требованию усилия 400 Н при 6 бар: расчет площади дал требуемую силу, что позволило отказаться от редуктора.
- Установили внешний демпфер и клапан быстрого выхлопа — уменьшили время цикла на 18% при сохранении мягкой посадки штока.
Сопутствующие товары:
- дроссели и обратные дроссели для регулировки скорости;
- фиксационные вилки на шток и монтажные фланцы/лапы;
- датчики положения (индуктивные/герконовые) при наличии магнита на поршне.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)^2 и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; учтите запас на утечки и динамические нагрузки.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по упорам и креплениям, но всегда сверяйте размеры фланцев и расстояния между отверстиями.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулирует скорость и энергорассеяние за счет ограничения потока воздуха, упругие элементы гасят удар за счет деформации пружин/эластомеров и не дают регулирования.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование, изменяя пропускную способность дросселя в конце хода: уменьшайте поток до исчезновения ударов, контролируйте повторяемость и температуру работы.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с пневмоцилиндрами?
Часто используются монтажные лапы/фланцы, вилки на шток, дроссели, фитинги; для защиты штока применяют скребки, гофры или пыльники, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-040-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M12
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график