- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-SA-0040
Назначение и принцип работы
Двусторонний пневмоцилиндр с поршнем Ø50 мм и ходом 40 мм предназначен для перемещения, прижатия и позиционирования в автоматике, узлах сборки и системах зажима. Работает от сжатого воздуха: при подаче давления на соответствующую камеру поршень перемещается, создавая усилие прямого хода 1178 Н. Исполнение с односторонним штоком и внутренней резьбой M16 позволяет компактно закреплять исполнительный элемент, магнит в поршне обеспечивает контактное определение положения датчиками, присоединение воздушной магистрали — через G1/8. Рабочее давление 0,2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C; при первоначальном использовании со смазкой требуется последующая постоянная смазка.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жёсткость и компактность. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксированным покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретан, обеспечивающий износостойкость и герметичность в диапазоне рабочих температур. Демпфирование — упругие элементы, без внешней регулировки; встроенный магнит для бесконтактной сигнализации позиции; подключение воздуха G1/8. При совместной смазке рекомендуется постоянная подача смазки для продления ресурса полиуретановых уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с использованием рекомендованных крепёжных элементов для профильных цилиндров и обеспечить точную соосность штока, чтобы исключить боковые нагрузки и преждевременный износ уплотнений. При использовании внутренней резьбы M16 применять подходящие втулки/переходники и затягивать по справочным моментам для резьбы M16; избегать превышения номинального усилия 1178 Н и давления свыше 10 бар. Рекомендуется установка фильтра-осушителя и смазчика (5–40 мкм фильтрация) в магистраль, регулярная инспекция уплотнений и демпферов, а также использование магнитных датчиков по пазу для точного позиционирования.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет рабочую площадь и максимальное усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 40 мм | Максимальное выдвижение штока — важно для проверки требуемого перемещения в механизме. |
| Тип действия | двустороннего действия | Цилиндр выполняет рабочий ход как при подаче воздуха с одной, так и с другой стороны. |
| Конец штока | внутр. резьба | Упрощает установку переходных элементов и крепёжных деталей на шток. |
| Теоретическое усилие при 6 бар | ≈1178 Н | Расчёт по площади поршня: F = p·S (при 6 бар рассчитано для диаметра 50 мм). |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитывайте F = p·S и учитывайте запас по устойчивости к пиковым нагрузкам.
- Если необходимо точное позиционирование — выбирайте исполнение с магнитом на поршне для совместимости с датчиками положения.
- При наличии боковых и радиальных нагрузок используйте внешние направляющие или монтаж с направляющими лапами, чтобы избежать преждевременного износа штока и уплотнений.
- Выбор демпфирования: пневматическое демпфирование даёт регулировку скорости и мягкость хода, упругие элементы — простую конструкцию и меньше требований к подводке.
Лайфхак: для увеличения скорости цикла установите клапан быстрого выхлопа на подводе — это уменьшит время слива воздуха и ускорит возврат штока.
Частая ошибка: устанавливают цилиндр без магнита и затем не могут использовать герконовые или индуктивные датчики для контроля положения.
Кому не подходит
- Цилиндры без внешних направляющих не подходят при значительных поперечных нагрузках.
- Алюминиевые корпуса не подходят для агрессивных сред без дополнительной защиты или нержавеющей версии.
- Компактные стандартные цилиндры не подходят, если требуется простая ремонтопригодность с разборными крышками.
Практические кейсы
- Заменили нестандартный цилиндр на ISO-совместимый аналог — сохранили все точки крепления и сократили время переналадки на 75%.
- Установили цилиндр 50 мм вместо 63 мм после расчёта усилия — получили требуемое усилие при снижении массы и стоимости системы на 20%.
- Добавили внешние направляющие при боковой нагрузке 150 Н — ресурс уплотнений увеличился в 3 раза и сократилось число простоев.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и монтажные лапы; датчики положения и монтажные флянцы.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Вычислите площадь поршня S = π·(d/2)² и примените F = p·S при рабочем давлении p; выберите диаметр с запасом по усилию и износостойкости.
Можно ли заменить цилиндр одного стандарта на другой без переделки крепежей?
Только если оба цилиндра выполнены по одному и тому же стандарту (например, ISO 15552) — в этом случае точки крепления и габариты совпадают; иначе понадобятся адаптеры или доработка крепежа.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование регулируется давлением и расходом воздуха для плавного торможения, упругие элементы дают фиксированную мягкость удара и не требуют подводки воздуха.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Меняйте подводное давление и настройку дроссельных клапанов демпфирования до достижения требуемой скорости и мягкости удара; используйте тесты при реальной нагрузке.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно требуются?
Часто используют монтажные лапы, флянцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-050-SA-0040
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график