- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-050-SA-0080
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 50 мм и ходом 80 мм предназначен для линейного перемещения и выполнения штоковых операций в автоматизированных линиях, упаковывающем и обработчическом оборудовании. Двустороннее действие обеспечивает управляемое выдвижение и возврат при подаче сжатого воздуха (рабочее давление 0,2–10 бар). Односторонний шток с внутренней резьбой M16 позволяет быстро подключать захваты и монтажные узлы; встроенный магнит в поршне обеспечивает детектирование положения стандартными бесконтактными датчиками.
Ключевые особенности конструкции
Профильное исполнение с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и жёсткость при минимальной массе. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с анодированным (элоксаловым) покрытием, рабочие уплотнения — полиуретан. Демпфирование — упругие элементы демпфирования для плавной затухания ударов на конце хода. Подключение G1/8, шток с внутренней резьбой M16, конец штока — внутренняя резьба. Допускается работа со смазкой, при её использовании требуется постоянная смазка системы. Диапазон рабочих температур −20…+80 °C, рабочая среда — сжатый воздух.
Экспертные рекомендации по применению
Монтаж — вдоль оси без боковых нагрузок; применяйте направляющие или втулки при рычажных схемах. Перед пуском обеспечить фильтрацию и осушение воздуха, установить редуктор и ограничители давления (не превышать 10 бар). При использовании смазки перевести систему на постоянную подачу масла. Для подключения штока используйте соответствующие отрывные и динамометрические моменты согласно M16; при необходимости применяйте фиксирующие средства резьбы. Для контроля положения подбирайте бесконтактные датчики под магнитный профиль поршня и проверяйте демпфирование при рабочих циклах высокой частоты.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 50 мм | Определяет рабочее давление и усилие; рассчитывается вместе с требуемым давлением для подбора по усилию. |
| Ход штока | 80 мм | Рабочий вылет штока — влияет на необходимую длину установки и динамику привода. |
| Тип действия | двуст. действ. | Подача воздуха с обеих сторон позволяет управлять ходом в обоих направлениях независимо. |
| Конец штока | внутр. резьба | Удобно для установки вилок, наконечников или других присоединений без дополнительных адаптеров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас по трению и потерям.
- Если необходима точная позиция и совместимость с герконовыми/индуктивными датчиками — выбирайте исполнение с магнитом на поршне или закладывайте место под внешние датчики.
- Пневмодемпфирование даёт плавное торможение и уменьшает ударные нагрузки; упругие демпфы удобны для простых применений и не требуют дополнительного подключения.
- При боковых нагрузках или больших моментах установите внешние направляющие или сферические опоры на шток, чтобы уменьшить износ уплотнений.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминиевые корпуса подходят для большинства случаев, но в агрессивной среде предпочтительна нержавеющая сталь.
Лайфхак: для увеличения скорости возврата и снижения давления в линии установите клапан быстрого выхлопа и подберите дроссели на подачу/выпуск.
Практический приём: для настройки пневматического демпфирования постепенно уменьшайте величину открытия дросселя на выходе до достижения требуемого времени хода и мягкой остановки.
Частая ошибка: выбирают цилиндр без магнита и затем пытаются использовать герконовые датчики — в итоге невозможна надёжная фиксация позиции без переделки поршня.
Кому не подходит
- Приложения с высокими боковыми или ударными нагрузками без внешних направляющих.
- Рабочие среды с агрессивными химикатами при стандартном алюминиевом исполнении без коррозионной защиты.
- Системы, требующие простой ремонтопригодности при завальцованных несъёмных крышках крепления корпуса.
Кейс-опыт
- Заменили цилиндр нестандартного исполнения на цилиндр по стандарту и сохранили крепления — сократили время монтажа на 60% благодаря совместимости размеров.
- Установили цилиндр 50 мм вместо 63 мм, рассчитав усилие по требованию в 450 Н при 6 бар — уменьшили массу приводного узла без потери силы.
- Добавили внешний направляющий блок при боковой нагрузке 120 Н на шток — увеличили ресурс уплотнений в 3 раза и снизили биение штока до приемлемых значений.
Сопутствующие товары: дроссели регулировочные, монтажные фланцы и лапы, вилки на шток, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S=π*(D/2)^2 и используйте формулу F = p·S, где p — рабочее давление; учтите коэффициент потерь и трения.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, если цилиндры соответствуют одному стандарту (например, ISO 15552), размеры креплений и посадочных мест совместимы и замена проходит без переделки.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется через дроссели и обеспечивает мягкую, настраиваемую остановку; упругие элементы — фиксированная, менее точная амортизация.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте проход через дроссель на поршневой полости при движении штока: уменьшение проходного сечения замедляет и смягчает остановку, контролируйте при реальных нагрузках.
Какие монтажные принадлежности используются с пневмоцилиндрами и как защитить шток от грязи?
Часто применяют монтажные лапы, фланцы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки и гофрозащиты, а при значительных поперечных нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-050-SA-0080
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график