- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SA-0015
Назначение и принцип работы
Короткоходовый пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 15 мм предназначен для точных коротких перемещений, прижимов и позиционирования в автоматике, сборочных и упаковочных линиях. Двустороннее действие и односторонний шток с внутренней резьбой M16 обеспечивают возвратно-поступательное движение под управлением сжатого воздуха (подключение G1/8). Позиционирование упрощено встроенным магнитом для датчиков; демпфирование хода реализовано упругими элементами, обеспечивающими мягкую остановку при высоких циклах работы. Рассчитанное усилие прямого хода — 1870 Н, что делает изделие пригодным для механической обработки легких заготовок, зажима и манипуляций на ограниченном ходе.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих профилях. Крышки выполнены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием для коррозионной стойкости; уплотнения — полиуретановые, совместимы с сжатым воздухом. Рабочие параметры: давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. Конец штока с внутренней резьбой M16 позволяет прямое крепление арматуры; пневморазъёмы G1/8 стандартны для промышленного подключения. При применении смазки возможна эксплуатация, но требуется последующая постоянная смазка уплотнений.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать цилиндр строго по оси, минимизировать боковые нагрузки на односторонний шток; при цикличной работе предусмотреть частую проверку полиуретановых уплотнений. Для точного контроля положения используйте индуктивные/герконные датчики, совместимые с магнитным сигналом цилиндра. Не превышайте 10 бар и не опускайте давление ниже 0.2 бар; при работе со смазкой обеспечить постоянную подачу масла. Для увеличения ресурса при высоких динамических нагрузках рекомендуется установка внешних упоров и регулярная профилактика крышек и уплотнений.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное усилие цилиндра при заданном давлении; используйте формулу F = p·S для расчёта. |
| Ход штока | 15 мм | Рабочий вылет штока; важно для точности позиционирования и выборa положения датчиков. |
| Тип действия | двустороннего действия | Приводит к рабочему усилию при подаче воздуха с обеих сторон корпуса, подходит для циклических операций. |
| Конец штока | внутр. резьба | Позволяет крепить вилки, серьги или датчики напрямую на шток без дополнительных адаптеров. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; добавляйте запас 10–20% для надёжности.
- Если нужна точная фиксация и согласованный ход — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с герконовыми или индукт. датчиками.
- Отсутствие пневмодемпфирования ускоряет цикл, но увеличивает износ; для высоких скоростей ставьте регулируемые дроссели и быстросбросные клапаны.
- Материал штока и корпуса влияет на устойчивость к агрессивной среде — в агрессивных условиях предпочтительнее нержавеющая сталь или покрытые штоки.
- Стандартизованные цилиндры (ISO) упрощают замену и монтаж благодаря унифицированным крепёжам и фланцам.
Лайфхак: для ускорения цикла установите клапан быстрого выхлопа и настройте входные дроссели на разграничение скорости в двух направлениях.
Частая ошибка: покупают цилиндр без магнита и затем не могут поставить простые индуктивные или герконовые датчики положения — проверяйте наличие магнита при заказе.
Кому не подходит
- Цилиндры компактного типа — при существенных боковых нагрузках без внешних направляющих.
- Алюминиевые цилиндры — при агрессивной среде без антикоррозийной обработки.
- Округлые корпуса с завальцованными крышками — если требуется лёгкая ремонтопригодность и замена уплотнений.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартизованный цилиндр на ISO-совместимый; благодаря унифицированным отверстиям крепёж смогли сохранить конструкцию станка без доработок.
- Выбрали диаметр поршня по требуемому усилию (расчёт показал 63 мм при 6 бар) и увеличили ресурс за счёт корректной посадки направляющих.
- Установили внешний демпфер и дроссели на входах для снижения ударных нагрузок при высокой частоте циклов — отказов снизилось на 70% в течение года.
Сопутствующие товары: дроссели (регулируемые), фитинги, монтажные фланцы и наборы для крепления, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем F = p·S (давление в бар переводите в Н/мм²); добавьте запас на потери и трение.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры по одному стандарту (например, ISO) взаимозаменяемы по габаритам монтажных отверстий и фланцев, но проверьте длину штока и положение креплений.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется изменением расхода воздуха и даёт плавную остановку; упругие элементы демпфирования — амортизаторы, имеют фиксированную жёсткость и ресурс износа.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте демпфирование с помощью встроенных или внешних дросселей на патрубках цилиндра, уменьшая или увеличивая расход на подходе к концу хода до получения требуемой амортизации.
Какие монтажные принадлежности и защита штока обычно используются?
Используют фланцы, лапы, монтажные пластины, вилки на шток; для защиты штока — скребки, гофротрубы или защитные чехлы, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-063-SA-0015
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график