- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SA-0020
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр короткого хода с диаметром поршня 63 мм и рабочим ходом 20 мм предназначен для точных толкающих и позиционирующих операций в автоматике и узлах прессования, упаковки и переналадки. Двустороннего действия, односторонний шток с внутренней резьбой M16 передаёт усилие прямого хода до 1870 Н при рабочем давлении в диапазоне 0,2–10 бар. Профильный корпус с магнитом в поршне позволяет использовать бесконтактные датчики положения; подача и выпуск воздуха — через порт G1/8. Работает на сжатом воздухе; при необходимости может эксплуатироваться со смазкой (после первой заправки требуется постоянная смазка).
Ключевые особенности конструкции
Корпус — профильный, с внутренней крышкой на стопорном кольце, что обеспечивает компактность и простоту монтажа в направляющих сборках. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксалевым покрытием для коррозионной защиты. Уплотнения — полиуретан; демпфирование осуществляется упругими элементами, обеспечивая мягкую остановку при коротком ходе 20 мм. Концевой шток — внутренняя резьба M16, исполнение штока одностороннее. Рабочий температурный диапазон −20…+80 °C. Рекомендованные среды — очищенный сжатый воздух; давление управления 0,2–10 бар.
Экспертные рекомендации по применению
Монтировать с обеспечением соосности, избегать боковых нагрузок и ударных перегрузок при коротком ходе. При использовании магнитных датчиков учитывать расположение паза и чувствительность датчика производителя. Если цилиндр поставлялся с заводской смазкой — обеспечить постоянную смазочную подачу; в противном случае применять сухой чистый воздух с осушителем и фильтром. Не превышать 10 бар и не работать при температурах за пределами −20…+80 °C. Регулярно инспектировать уплотнения полиуретанового состава и демпферы; при частых циклах предусматривать заменяемые демпферные элементы и контроль герметичности присоединения G1/8.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Определяет максимальное теоретическое усилие при заданном давлении (расчёт F = p·S). |
| Ход штока | 20 мм | Рабочий вылет штока — влияет на допустимую амплитуду перемещений и подбор направляющих. |
| Тип действия | двустороннего действия | Подача воздуха управляет как выдвижением, так и возвратом штока без пружины. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Удобно для установки вилок и специальных наконечников без дополнительных переходников. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление; учитывайте запас по усилию для динамических нагрузок.
- Если требуется точный контроль положения — выбирайте цилиндр с магнитом на поршне для совместимости с магнитными датчиками положения.
- При наличии боковых/поперечных нагрузок ставьте внешние направляющие или линейные подшипники; круглые компактные цилиндры без направляющих быстро изнашиваются.
- Выбор демпфирования влияет на скорость и динамику: упругие демпферы проще обслуживать, пневматическое демпфирование даёт более плавную и настраиваемую остановку.
- Материал штока и корпуса выбирайте по среде: алюминий — для общих применений, нержавейка — для агрессивной среды или повышенной коррозии.
Лайфхак: для ускорения цикла при больших объёмах используйте клапан быстрого выхлопа на выпусках — уменьшит обратное сопротивление и сократит время хода.
Частая ошибка: установка цилиндра без направляющих при существенных боковых нагрузках приводит к заломам и преждевременному износу уплотнений.
Кому не подходит
- Системы с постоянными боковыми нагрузками — без внешней направляющей.
- Агрессивная среда — если корпус/шток не выполнены из коррозионно-стойких материалов.
- Приложения, где требуется высокая ремонтопригодность — круглые корпуса с завальцованными крышками сложнее обслуживать.
Практические кейсы
- Заменили старый нестандартный цилиндр на типоразмер 63 мм — по стандартным креплениям удалось установить без доработок, сократив время простоя на 2 дня.
- На упаковочной линии подобрали диаметр по требуемому усилию для сжатия детали 120 Н; при 6 бар требуемый диаметр подтвердился расчётом F=p·S.
- Установили внешний направляющий подшипник при боковой нагрузке 150 Н — ресурс уплотнений увеличился в 3 раза по сравнению с базовой установкой.
Сопутствующие товары: дроссели для регулировки скорости, монтажные фланцы/лапы, датчики положения и фитинги для пневмосети.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)² и умножьте на рабочее давление p: F = p·S; добавьте запас на трение и динамику.
Можно ли заменять цилиндры одного стандарта без переделки крепежей?
Да, цилиндры, выполненные по одному стандарту (например, ISO), обычно взаимозаменяемы по длинам, фланцам и посадочным местам без переделки крепежей.
Чем отличается пневматическое демпфирование от упругого?
Пневматическое демпфирование регулируется потоком воздуха и даёт плавную, настраиваемую остановку; упругие демпферы — жёстче и менее настраиваемы, но проще и дешевле.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Изменяйте величину пропускаемого воздуха через встроенные дроссели/регуляторы на концах цилиндра до получения требуемой скорости и мягкости удара.
Какие монтажные принадлежности и защиты штока требуются?
Часто используются дроссели, фитинги, монтажные лапы/фланцы, вилки на шток; для защиты штока применяют скребки и гофры, а при боковых нагрузках — внешние направляющие.
Характеристики KS-063-SA-0020
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график