- Все о товаре
- Описание
- Характеристики
- Документация
Описание KS-063-SA-0070
Назначение и принцип работы
Пневмоцилиндр с диаметром поршня 63 мм и ходом 70 мм предназначен для точного перемещения и усилия в автоматизированных механизмах — позиционирование, захват, прижим и простые прессовые операции в линиях упаковки и сборки. Двустороннее действие обеспечивает управление ходом в обоих направлениях за счёт подведения сжатого воздуха в поршневые полости; односторонний шток с внутренней резьбой M16 позволяет напрямую монтировать переходные детали или сенсорные элементы. Встроенный магнит обеспечивает совместимость с бесконтактными датчиками позиции для контроля хода.
Ключевые особенности конструкции
Профильная конструкция с внутренней крышкой на стопорном кольце обеспечивает жёсткость и компактность. Крышки изготовлены из сплава алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием, уплотнения — полиуретановые. Демпфирование реализовано упругими элементами, снижающими ударные нагрузки. Подключение воздуха — G1/8. Рабочая среда — сжатый воздух (возможна эксплуатация со смазкой при последующем постоянном смазывании). Рабочее давление 0.2–10 бар, рабочая температура −20…+80 °C. При рабочих режимах цилиндр развивает усилие прямого хода до 1870 Н.
Экспертные рекомендации по применению
Подбирайте цилиндр с запасом по усилию и ресурсам: учитывайте усилие до 1870 Н и диапазон 0.2–10 бар. Обеспечьте фильтрацию и регуляцию питающего воздуха, при необходимости используйте постоянную смазку после пуска со смазкой. Избегайте боковых нагрузок на шток — при значительных радиальных усилиях применяйте направляющие. Для установки используйте штатные монтажные элементы и подвод G1/8; при креплении рабочей нагрузки применяйте переходник к внутренней резьбе M16. Для продления срока службы контролируйте состояние полиуретановых уплотнений и демпферов, при интенсивных ударах добавьте внешние демпферы.
Ключевые параметры
| Параметр | Значение | Комментарий |
|---|---|---|
| Диаметр поршня | 63 мм | Основной фактор, определяющий усилие цилиндра при заданном давлении. |
| Ход штока | 70 мм | Максимальное перемещение штока при рабочем ходе. |
| Тип действия | двустороннего действия | Возможность приложить рабочее давление с обеих сторон для выдвижения и возврата. |
| Конец штока | внутренняя резьба | Упрощает монтаж навесного оборудования и вилки на шток. |
| Стандарт | не указан | Проверьте совместимость размеров с крепёжными элементами на станке. |
Советы специалистов
- Подбирайте диаметр поршня по требуемому усилию: рассчитайте площадь поршня и умножьте на рабочее давление, учитывая запас прочности и потери давления в системе.
- Выбирайте демпфирование согласно приложению: пневмодемпфирование даёт плавную остановку на высоких скоростях, упругие демпферы подходят для низкоскоростных ударных режимов.
- Если нужен контроль положения — выбирайте исполнение с магнитом на поршне; без магнита требуется альтернативная система датчиков или механические ограничители.
- Материал штока и корпуса влияет на стойкость к агрессивной среде и износ: для абразивов и коррозии предпочитайте нержавеющую обработку или защитные покрытия.
- Стандартизованные цилиндры облегчают замену и интеграцию — если габариты важны, отдавайте предпочтение ISO-стандартам.
Лайфхак: для уменьшения времени цикла установите на линию клапан быстрого выхлопа и отрегулируйте дроссели на подаче — это снизит сопротивление вытеканию воздуха и ускорит возврат штока.
Частая ошибка: установка цилиндра без внешней направляющей при наличии боковых нагрузок приводит к ускоренному износу втулок и искривлению штока — используйте направляющие или комбинированные блоки в таких случаях.
Кому не подходит
- Компактные круглые цилиндры без направляющих при наличии значительных боковых нагрузок.
- Алюминиевые корпуса при агрессивной среде без коррозионной защиты — требуется нержавейка или покрытие.
- Цилиндры без магнита, если в системе требуется электронный контроль положения герконовыми или холловыми датчиками.
Практические кейсы
- Заменили цилиндр по ISO на новый с теми же отверстиями крепления — монтаж занял 20 минут без переделки станка, сохраняется точность позиционирования.
- Для увеличения усилия заменили цилиндр Ø40 на Ø63 согласно расчёту по F=p·S и получили требуемые 1200 Н при 6 бар без изменения пневмолинии.
- На автомате установки поставили магнитный поршень и стандартные датчики положения — сократили время наладки и упростили диагностику с сохранением исходных креплений.
Сопутствующие товары: дроссели (регулировка скорости), фитинги и быстросъёмные соединения, монтажные фланцы и лапы, датчики положения.
FAQ
Как подобрать диаметр поршня по требуемому усилию?
Рассчитайте площадь поршня S = π·(D/2)², затем усилие F = p·S при рабочем давлении p, учитывая КПД и запас — так выбирается минимально необходимый диаметр.
Можно ли заменить цилиндр по одному стандарту без переделки крепежей?
Если новый цилиндр соответствует тому же стандарту (например, ISO 15552), размеры и расположение крепёжных отверстий совпадут и переделывать крепеж обычно не нужно.
В чём отличие пневматического и упругого демпфирования?
Пневматическое демпфирование использует сжатый воздух для плавной остановки и регулируется дросселем; упругие элементы (полиуретановые демпферы) гасят энергию механически и не требуют наладки.
Как отрегулировать пневматическое демпфирование?
Регулируйте скорость и жёсткость демпфирования путём изменения сечения дросселя в конце хода и давления подпорки; добейтесь плавной остановки без задёра штока.
Какие монтажные принадлежности и защита штока используются с цилиндрами?
Часто применяют монтажные фланцы, лапы, вилки на шток, дроссели и фитинги; для защиты штока используют скребки, гофрошланги или внешние направляющие при боковых нагрузках.
Характеристики KS-063-SA-0070
Усилие, развиваемое пневмоцилиндром, рассчитывается как давление, умноженное на площадь поршня. Таким образом, чем больше диаметр поршня цилиндра, тем большее усилие он способен развить.
Ход пневмоцилиндра – это максимальное расстояние, которое преодолевает его рабочий элемент (шток или каретка) из одного крайнего положения в другое.
По принципу действия цилиндры делятся на цилиндры двустороннего и одностороннего действия.
Цилиндры одностороннего действия имеют только одно отверстие пневматического подключения. Движение под действием сжатого воздуха осуществляется в одну сторону, возврат осуществляется при помощи пружины. Таким образом, для управления таким цилиндром требуется всего один пневматический сигнал.
Пневмоцилиндр с пружиной в штоковой полости (на изображении выше) и нормально втянутым штоком называется толкающим. При расположении пружины в противоположной, поршневой полости, шток будет нормально выдвинутым, а пневмоцилиндр – тянущим.
Цилиндры двустороннего действия имеют два отверстия для подвода сжатого воздуха – для выдвижения и втягивания штока соответственно.
Для управления цилиндрами такого вида требуется два пневматических сигнала.
- M16
Тип торможения в конце хода.
Кинетическая энергия физического тела вычисляется по формуле J=(m•V2)/2. Как видно, энергия линейно зависит от движущейся массы и квадратично – от скорости. При движении пневмопривода происходит перемещение не только массы, прикрепленной к его рабочему элементу (каретке или штоку), но также и массы движущихся частей самого пневмопривода. Повлиять на массу, к сожалению, в большинстве случает невозможно. При высокой динамике или высокой перемещаемой массе кинетическая энергия может оказаться настолько высокой, что приведет к существенному сокращению срока службы или выходу из строя пневмопривода. Для избежания подобных ситуаций применяют различные способы снижения скорости при подходе к конечному положению, например:
- демпфирование упругими эластичными элементами (как правило, резиновыми кольцами);
- демпфирование при помощи регулировки потока выходящего из пневмопривода воздуха (пневматическое настраиваемое);
- самонастраиваемое пневматическое демпфирование;
- при помощи внешних амортизаторов.
- -
- сжатый воздух
Современное пневматическое оборудование, как правило, уже содержит в себе консистентную смазку, которой хватает на весь срок службы. Это позволяет работать на очищенном сжатом воздухе, без использования маслораспылителей в пневмосистеме.
При подаче в такое оборудования воздуха с дополнительной смазкой (следует использовать специальное масло для пневматических систем) консистентная смазка вымывается, вследствие чего останавливать подачу масла нельзя.
Маслораспыление необходимо в случае работы пневмоприводов на высоких (1 м/с и более) скоростях, при высокой цикличности (так как при нагреве свойства консистентной смазки меняются), а также при работе пневмоинструмента.
- возможна работа со смазкой (впоследствии требуется постоянная смазка)
- 0.2 ÷ 10 бар
- -20 ÷ 80 °C
- сплав алюминия и бронзы с элоксаловым покрытием
- Pemaks KS
Автор
Антон Бобров
Отзывы не найдены
Цена пока не менялась. Как только она изменится, мы покажем график